El ferrocarril de St. Andrews y Quebec fue un ferrocarril muerto que fue propuesto originalmente en 1832 por Henry Fairlairn en el United States Journal. Fairlairn vio ventajas en el transporte de tropas y suministros durante todo el año, ya que en ese momento el río San Lorenzo era traicionero o incluso estaba completamente congelado durante varios meses de invierno. La incertidumbre sobre la verdadera frontera entre Nuevo Brunswick y Maine no ayudó en nada al plan, [1] ya que no fue hasta el Tratado Webster-Ashburton de 1842 que se alivió la disputa. El ferrocarril estuvo en el centro del caso Dow v Black , que en la década de 1870 fue uno de los primeros casos importantes que examinaba en detalle la división de poderes entre el Parlamento federal canadiense y las legislaturas provinciales según la entonces nueva Ley de América del Norte Británica de 1867 . El ferrocarril SA&Q finalmente fue reemplazado por el Ferrocarril Intercolonial .