Rutland and Washington Railroad era una compañía ferroviaria con sede en Rutland , Vermont , que fue fundada en Vermont el 13 de noviembre de 1847 y construida entre Rutland y Eagle Bridge en el condado de Rensselaer , Nueva York , en 1851 y 1852. [1] Uno de los Los fundadores fueron Merritt Clark , un político de Vermont, [2] y otro fue Thomas Canfield, más tarde involucrado con el Pacífico Norte . [3] Para construir en Nueva York, la compañía, el 24 de junio de 1850, tomó un arrendamiento perpetuo y gratuito de los derechos de franquicia al este de Salem of the Troy and Rutland Railroad , que había sido fletado en ese estado en julio. 2 de julio de 1849. El resto de Troy y Rutland, desde Salem al oeste hasta Eagle Bridge, se completó en 1852 y se arrendó a Rutland y Washington a partir del 2 de julio .
Después del pánico de 1857 , la mayoría de los bonos de la empresa fueron adquiridos por Jay Gould a 10 centavos de dólar, lo que le dejó el control de la empresa. [5] Gould es identificado como el superintendente de la empresa en un artículo periodístico de julio de 1863. [6]
La propiedad de la empresa (Salem a Rutland) se vendió mediante ejecución hipotecaria en 1865, y las partes en Nueva York y Vermont se vendieron el 15 de marzo y el 23 de mayo, respectivamente, a los tenedores de los valores de Rutland y Washington . La propiedad de Troy y Rutland (Eagle Bridge a Salem) se vendió el 11 de julio de 1863 a Jay Gould. La propiedad en Nueva York se transfirió al Ferrocarril Troy, Salem y Rutland (constituido el 3 de junio de 1865) el 3 de junio (Eagle Bridge a Salem) y el 30 de junio (Salem a la frontera estatal). El 1 de febrero de 1867, se incorporó Salem and Rutland Railroad y recibió la porción en Vermont. Troy, Salem and Rutland arrendó Salem and Rutland el 19 de marzo y posteriormente adquirió todas sus acciones, lo que permitió a este último liberar al primero de todas las obligaciones el 10 de octubre de 1867. Sin embargo, Troy, Salem and Rutland nunca fue una empresa operativa. empresa, inmediatamente arrendó su camino hacia Rensselaer y Saratoga Railroad tras la adquisición hasta que se fusionó con esa empresa el 20 de octubre de 1868. Delaware and Hudson Canal Company arrendó Rensselaer y Saratoga, incluida la línea Eagle Bridge-Rutland, el 24 de febrero. , 1870. [4]
