North Pennsylvania Railroad era una compañía ferroviaria que prestaba servicios en Filadelfia , el condado de Montgomery , el condado de Bucks y el condado de Northampton en Pensilvania . Se formó en 1852 y comenzó a operar en 1855. La Philadelphia and Reading Railway , predecesora de la Reading Company , arrendó la North Pennsylvania en 1879. Sus vías fueron transferidas a Conrail y a la Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) en 1976.
La empresa se constituyó el 8 de abril de 1852, como Philadelphia, Easton and Water Gap . La construcción comenzó el 16 de junio de 1853; la empresa cambió su nombre a North Pennsylvania Railroad el 3 de octubre de ese año. El nuevo nombre reflejaba las grandes (e incumplidas) ambiciones de la empresa de extenderse por todo Pensilvania hasta Waverly, Nueva York y un cruce con el ferrocarril de Erie. El ferrocarril se inauguró entre Front y Willow Streets , Philadelphia y Gwynedd el 2 de julio de 1855, una distancia de 18 millas (18 km) y 12 millas (2 km) de la línea de ferrocarril de Erie .+1 ⁄ 2 millas (29,8 km). El 7 de octubre se inauguró el ramal de Doylestown hacia Doylestown a través de Lansdale . [1] Dentro de Filadelfia, el depósito de pasajeros de la compañía estaba ubicado en Third y Berks; las vías continuaban hacia el sur hasta un depósito de carga en Willow y Front Street en la costa. [2]
En 1856, la compañía sufrió su primer accidente en el Gran Descarrilamiento de Trenes de 1856 , el descarrilamiento ferroviario más importante del mundo hasta ese momento. El ferrocarril continuó expandiéndose hacia el norte desde Filadelfia. La línea principal llegó a Bethlehem , paralela a Bethlehem Pike , el 7 de julio de 1857. En Bethlehem, el ferrocarril se intercambió con el Lehigh Valley Railroad . El ramal de Shimersville, desde Iron Hill hasta Shimersville en el Lehigh Valley Railroad al este de Bethlehem, se inauguró el 1 de enero de 1857. [1] El ramal tenía poco tráfico; el North Pennsylvania lo arrendó ese mismo año al Lehigh Valley and Delaware Water Gap Railroad como parte de un proyecto que nació muerto para construir una nueva ruta a través de Easton hasta un cruce con el Delaware, Lackawanna and Western Railroad . En el momento del arrendamiento de Reading, el ramal estaba fuera de servicio. [ cita requerida ]
La compañía construyó, junto con el ferrocarril Delaware and Bound Brook , una línea desde Jenkintown hasta Bound Brook, Nueva Jersey , creando una nueva ruta entre Filadelfia y Nueva York. El ramal del río Delaware se inauguró el 1 de mayo de 1876, a tiempo para la Exposición del Centenario . [3]
El ferrocarril Philadelphia & Reading alquiló el ferrocarril North Pennsylvania el 14 de mayo de 1879. North Pennsylvania siguió existiendo como empresa y se fusionó con Reading para formar Conrail en 1976 como resultado de la quiebra definitiva de Reading. La mayoría de las líneas de North Pennsylvania siguen existiendo: