El Hay Railway era un tranvía de vía estrecha tirado por caballos que operaba en el distrito que rodea a Hay-on-Wye en Brecknockshire, Gales. El ferrocarril conectaba Eardisley en Herefordshire, Inglaterra, con Brecon en Gales. La terminal de Brecon era Watton Wharf en el canal de Brecknock y Abergavenny .
El ferrocarril fue autorizado por laLa Ley del Ferrocarril de Hay de 1811 (51 Geo. 3.c. cxxii) se promulgó el 25 de mayo de 1811. La construcción de su sinuoso recorrido de 24 millas de largo llevó casi cinco años y la línea se inauguró el 7 de mayo de 1816.[1]El tranvía se construyó con un ancho de vía de3 pies y 6 pulgadas(1067 mm). El ferrocarril adoptó el uso de placas de tranvía de hierro fundido en forma de L en su construcción. Las porciones verticales de las dos placas se colocaron dentro de las ruedas de los vagones del tranvía y las placas se clavaron a bloques de piedra para lograr estabilidad. El tamaño de las piedras y su espaciamiento eran tales que los caballos podían operar sin impedimentos.[2]
A partir del 1 de mayo de 1820, el ferrocarril de Hay se unió en su terminal de Eardisley, en un cruce de extremos, con el tranvía de Kington . Juntas, las dos líneas sumaban 36 millas de longitud, lo que constituía la plataforma de ferrocarril continua más larga jamás construida en el Reino Unido. [3]
El ferrocarril de Hay operaba a través de áreas rurales en las fronteras de Inglaterra y Gales y fue construido para transportar mercancías y mercancías. No se transportaban pasajeros de manera oficial.
El ferrocarril Hay fue absorbido por el ferrocarril Hereford, Hay y Brecon en virtud de laLey de Ferrocarriles de Hay de 1860 (23 y 24 Vict.c. clxxix) y la línea se convirtió aancho estándar[4]para su funcionamiento con locomotoras de vapor.