El ferrocarril Drachenfels ( en alemán : Drachenfelsbahn ) es una línea de tren cremallera en la región de Renania del Norte-Westfalia, en Alemania . La línea se extiende desde Königswinter , en la orilla este del Rin , hasta la cima de la montaña Drachenfels a una altitud de 289 m (948 pies). Además de las dos estaciones terminales, una estación intermedia sirve al Schloss Drachenburg . [1] [2]
El ferrocarril de cremallera de Drachenfels es uno de los cuatro únicos ferrocarriles de cremallera que aún siguen en funcionamiento en Alemania, junto con el ferrocarril bávaro de Zugspitze , el ferrocarril de cremallera de Stuttgart y el ferrocarril de Wendelstein .
La línea tiene una longitud de 1,5 km y es de vía única. Hay dos estaciones terminales, Königswinter Drachenfelsbahn y Drachenfels , y una única estación intermedia, Drachenburg , que también tiene un bucle de paso. La línea tiene un ancho de vía de 1000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 in) y utiliza eldiseño de bastidor de Riggenbachpara superar una diferencia de altura de 220 m (722 ft) y una pendiente máxima del 20%. La línea está electrificada, consuministro aéreoa 750V DC.[2][3]
El servicio se realiza con una flota de cuatro vagones eléctricos de cuatro ruedas , construidos en Rastatt entre 1955 y 1960, más un quinto vagón idéntico construido por el propio ferrocarril en 1979. Aunque tienen dos extremos, los vagones son inusuales porque tienen puertas solo en un lado, ya que todas las plataformas están en el mismo lado de la vía. Pueden operar solos o en pares. [3]
De marzo a octubre, los trenes circulan cada 30 minutos, con trenes adicionales si el tráfico lo requiere. En noviembre, enero y febrero, los trenes circulan con menor frecuencia, mientras que en diciembre no circulan trenes. [4]
La estación de Königswinter Drachenfelsbahn se encuentra a unos 750 metros de la estación de Königswinter , en la línea de ferrocarril de la orilla oriental del Rin , y a 650 metros de la parada Königswinter Fähre de la línea 66 de la Bonn Stadtbahn . Un tren de carretera con motor de vapor une la línea de ferrocarril Drachenfels con el centro de la ciudad, las estaciones de tren y el paseo del Rin . [4]
La línea se inauguró el 13 de julio de 1883, con trenes propulsados por locomotoras de vapor . En 1913, la línea fue adquirida por Ferdinand Mülhens , que también era propietario del Ferrocarril Petersberg que unía Königswinter con el pico de la montaña Petersberg . Aunque se construyeron por separado y nunca se conectaron físicamente, los dos ferrocarriles usaban el mismo ancho de vía y equipo de cremallera, y estuvieron bajo gestión común desde entonces hasta que el Ferrocarril Petersberg cerró en 1958. El material rodante se transfirió ocasionalmente entre las dos líneas. [3] [5]
En 1953, el ferrocarril de Drachenfels pasó a funcionar con tracción eléctrica, y se mantuvieron los trenes de vapor para los períodos de mayor tráfico. El 14 de septiembre de 1958, el ferrocarril sufrió un grave accidente cuando un tren de vapor descarriló, lo que provocó 17 muertes y puso fin al uso del vapor en la línea. Una de las antiguas locomotoras de vapor de la línea se exhibe en el exterior de la estación inferior. [3] [5]
Entre 1998 y 1999, la línea fue modernizada por SLM . Entre 2004 y 2005, la estación inferior fue reconstruida, en colaboración con la ciudad de Königswinter, como estación ferroviaria, centro de información turística y centro de exposiciones. [3] [4]
Medios relacionados con Drachenfelsbahn en Wikimedia Commons
50°40′27″N 7°11′55″E / 50.674257, -7.198513
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