El ferrocarril de Carnarvonshire era un ferrocarril que conectaba Caernarvon (terminal de la línea ferroviaria de Bangor y Caernarvon desde Bangor ) con Afon Wen . [1]
El ferrocarril de Carnarvonshire fue absorbido por el LNWR en 1869. [2] En la agrupación de los ferrocarriles en 1921, el LNWR pasó a formar parte del LMS .
En Afon Wen, un cruce conectaba con la Línea Cámbrica ( GWR ) con Pwllheli en una dirección y con Porthmadog en la otra, y el LNWR (y más tarde LMS) tenía derechos de circulación en ambos. La línea tenía dos ramales, uno de Caernarfon a Llanberis , que fue construido por Carnarvon and Llanberis Railway y el otro de Penygroes a Nantlle . Este último originalmente formaba parte del ferrocarril de vía estrecha Nantlle , que entre Penygroes y Caernarvon se había incorporado al ferrocarril de Carnarvonshire y se había convertido al ancho estándar.
El servicio regular de pasajeros en el ramal de Llanberis cesó en 1930 (pero las excursiones de verano para pasajeros desde Llandudno , etc. se realizaron desde 1932 hasta 1939 y nuevamente desde 1946 hasta 1962). Asimismo, el servicio de pasajeros del ramal de Nantlle también cesó en 1932. Las líneas y servicios restantes (Afon Wen a Caernarvon) se cerraron por completo como parte del Beeching Axe en diciembre de 1964.
Una sección de la línea, de Caernarfon a Dinas, se incorporó al Welsh Highland Railway reabierto de vía estrecha como primera fase de la línea, en 1997. Se han utilizado varias millas de la vía hacia el sur desde Dinas para mejorar la carretera A487 . Algunos tramos originales se conservan y han sido utilizados como parte de la Ruta Ciclista Nacional 8 .
La ruta ciclista ( Lôn Eifion ) y el ferrocarril de vía estrecha comparten el antiguo trazado al sur de Caernarfon hasta Dinas.
El túnel bajo el centro de Caernarfon ha sido reabierto al tráfico rodado.
