El ferrocarril de Boston, Clinton, Fitchburg y New Bedford era un ferrocarril en Massachusetts . Se formó el 1 de junio de 1876, cuando el ferrocarril de Boston, Clinton y Fitchburg se fusionó con el ferrocarril de New Bedford . El ferrocarril de Boston, Clinton y Fitchburg conectaba con los principales centros ferroviarios de Worcester , Framingham y Ayer , así como con varias ciudades industriales importantes como Fitchburg y Lowell , esta última procedente de un contrato de arrendamiento del ferrocarril de Framingham y Lowell . El ferrocarril de New Bedford unía Framingham con New Bedford , que era un puerto clave de aguas profundas. [1] : 420
En 1879, el ferrocarril de Boston, Clinton, Fitchburg y New Bedford fue arrendado al Old Colony Railroad , pero el 1 de octubre de ese mismo año aún extendió su arrendamiento del ferrocarril de Framingham y Lowell a 998 años. [1] : 422 El 10 de septiembre de 1881, el Ferrocarril de Framingham y Lowell fue traspasado en venta de ejecución al Ferrocarril de Boston, Clinton, Fitchburg y New Bedford y pasó a llamarse Lowell and Framingham Railroad Company. La venta resultó en la red más grande del ferrocarril con 126,2 millas de vías en todo el sistema. [1] : 427
El 5 de marzo de 1883, el ferrocarril de Boston, Clinton, Fitchburg y New Bedford se consolidó por completo en la red Old Colony. [1] : 422 En 1893, el Old Colony Railroad fue arrendado al New York, New Haven and Hartford Railroad . [1] La línea tuvo por última vez un servicio regular de pasajeros en 1958, a excepción del regreso del servicio de Nueva York a Cape Cod que finalizó en 1964. [2] : 328, 330
En la década de 1960, el Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford, como muchos ferrocarriles, luchaba por mantenerse solvente frente a la creciente competencia de modos de transporte alternativos, por lo que en 1961 solicitó ser incluido en el recién formado Penn Central. Compañía de transporte . El 31 de diciembre de 1968, Penn Central compró todas sus propiedades. [3] Penn Central, sin embargo, pronto quebró y el 1 de abril de 1976 pasó a manos de Conrail . El 22 de agosto de 1998, la Junta de Transporte de Superficie aprobó la compra de Conrail por parte de CSX y Norfolk Southern , asumiendo el primero el control de la antigua red ferroviaria de Boston, Clinton, Fitchburg y New Bedford. [4]
Hoy en día, CSX todavía utiliza la mayor parte de la red. Las vías del antiguo ferrocarril de Boston, Clinton y Fitchburg entre Sterling Junction y Pratts Junction fueron abandonadas y convertidas en Central Mass Rail Trail. Además, la línea ya no se extiende hasta Fitchburg y ahora termina en Leominster con las vías entre Leominster y Fitchburg también abandonadas. La totalidad de la antigua línea de ferrocarril de Framingham y Lowell también ha sido abandonada y actualmente se encuentra en varias etapas de conversión en Bruce Freeman Rail Trail . [5] Algunos de los productos que CSX transporta a lo largo de la línea incluyen madera, jarabe de maíz, chatarra y pellets de plástico. [2] : 192–193, 284–286