El ferrocarril Beira-Bulawayo , también llamado ferrocarril Machipanda , [1] el ferrocarril Beira-Harare-Bulawayo y ferrocarril Beira , es un ferrocarril que conecta la ciudad de Beira , Mozambique , con la ciudad de Bulawayo , en Zimbabue . Tiene una longitud de 850 km, en un ancho de vía de 1067 mm . [2]
En el tramo mozambiqueño, entre Beira y Machipanda , la empresa gestora es Mozambique Ports and Railways (CFM); [1] en el tramo zimbabuense, entre las ciudades de Mutare , Harare , Gweru y Bulawayo , la administración la realiza la empresa National Railways of Zimbabwe (NRZ). [3]
Su principal instalación logística marítima es el puerto de Beira . [1]
Originalmente, el ferrocarril Beira-Bulawayo debía establecer una conexión ferroviaria entre Salisbury y Beira , según el entendimiento celebrado en la década de 1870 entre el África Oriental Portuguesa y el gobierno de la Compañía en Rodesia . [4]
Sin embargo, debido a dificultades financieras con los socios portugueses, la construcción del primer tramo del ferrocarril Beira-Bulawayo no comenzó hasta 1892; la infraestructura, de vía estrecha de 610 mm , conectaba, ya el 4 de febrero de 1898, Beira con la ciudad fronteriza de Umtali , en Rodesia del Sur (más tarde Rodesia ; hoy Zimbabue ), cubriendo 357 kilómetros. [5]
En 1898 se inauguró una línea de ancho de vía de 1.067 mm entre Salisbury y Umtali, con la posterior conversión de la sección de ancho de vía estrecho de 610 mm que conectaba con Beira en 1900. [4]
Todavía en la década de 1890, comenzaron los trabajos de ampliación del proyecto original, partiendo de Bulawayo , en Rodesia del Sur (posteriormente Rodesia ; hoy Zimbabue ), para construir un ferrocarril de 1.067 mm hacia el norte, hasta Salisbury, que se completó definitivamente en 1899. Después de la conversión de Umtali (1067 mm) y Machipanda (610 mm), la línea finalmente conectó Bulawayo, Gwelo (ahora Gweru ), Salisbury (ahora Harare ), Umtali (ahora Mutare ), Manica , Chimoio (conocida como Vila Pery bajo el dominio portugués ), Dondo y Beira. [6]
Las locomotoras de vía estrecha de 610 mm se adquirieron posteriormente a los ferrocarriles sudafricanos y se denominaron "clase SAR NG6". [7]
Posteriormente el tramo entre Machipanda y Beira fue adaptado al estándar de Rodesia (ahora de Zimbabwe), siendo convertido totalmente a 1.067 mm, eliminando la necesidad de la conversión de Umtali-Machipanda. [2]
En 2005, el tramo mozambiqueño de la línea, entre las ciudades de Beira y Machipanda, fue privatizado por la Corporación de Ferrocarriles de Beira (CCFB). Se inició la reconstrucción de la vía, pero la empresa no pudo cumplir el contrato. El tramo mozambiqueño de la línea fue renacionalizado en 2011 por la empresa Mozambique Ports and Railways (CFM). [8]
El ferrocarril Beira-Bulawayo tiene cuatro ramales importantes:
En Dondo , la línea Beira-Bulawayo se conecta con el ferrocarril Sena . [9]
En Somabhula , la línea Beira-Bulawayo se conecta con el ferrocarril de Limpopo . [9]
En Umzingwane , la línea Beira-Bulawayo se conecta con el ferrocarril Beitbridge-Bulawayo . [9]
En Bulawayo , la línea Beira-Bulawayo se conecta con el ferrocarril de El Cabo a El Cairo . [10]
Las principales estaciones de tren de la línea Beira-Bulawayo son: