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Red ferroviaria comunitaria

El ferrocarril comunitario en Gran Bretaña es el apoyo a las líneas y estaciones ferroviarias por parte de organizaciones locales, generalmente a través de asociaciones ferroviarias comunitarias (CRP, por sus siglas en inglés) que comprenden operadores ferroviarios, consejos locales y otras organizaciones comunitarias, y grupos de usuarios ferroviarios (RUG, por sus siglas en inglés). Los ferrocarriles comunitarios se gestionan para adaptarse a las circunstancias locales reconociendo la necesidad de aumentar los ingresos, reducir los costos, aumentar la participación de la comunidad y apoyar el desarrollo social y económico. La Red Ferroviaria Comunitaria (CRN, por sus siglas en inglés), anteriormente conocida como la Asociación de Asociaciones Ferroviarias Comunitarias (ACoRP, por sus siglas en inglés), apoya a sus aproximadamente cincuenta CRP miembros y también ofrece asistencia a los grupos voluntarios de amigos de las estaciones que apoyan a sus estaciones locales a través del plan de adopción de estaciones. Desde 2005, el Departamento de Transporte ha designado formalmente una serie de líneas ferroviarias como planes ferroviarios comunitarios para reconocer la necesidad de estándares diferentes y más apropiados que los que se aplican a las rutas ferroviarias de las líneas principales y, por lo tanto, hacerlas más rentables.

Asociaciones ferroviarias comunitarias y grupos de usuarios de ferrocarriles

Amigos de la estación

Miembros internacionales

Membresía recíproca

La Asociación de Asociaciones Ferroviarias Comunitarias tiene membresía recíproca con:

Líneas designadas

En 2005, el Departamento de Transporte anunció un proyecto piloto en el marco de su Estrategia de Desarrollo Ferroviario Comunitario, con la intención de que siete líneas diferentes (Abbey Line, Esk Valley Line, Looe Valley Line, Penistone Line, Poacher Line, St Ives Bay Line y Tamar Valley Line) probaran distintos tipos de esquemas ferroviarios comunitarios. Los objetivos de estos esquemas son:

La designación no separa físicamente una línea del resto de la red ni la elimina de la operación de Network Rail o de la franquicia. En general, no está destinada a utilizarse como mecanismo para reabrir líneas o crear "microfranquicias", aunque estas opciones pueden estudiarse en algunas rutas.

Además, cada línea tiene un mandato acordado en un prospecto de ruta que ofrece objetivos más detallados para cada plan, como mejoras de infraestructura, nuevos acuerdos de emisión de billetes o cooperación con otros operadores de transporte locales.

El DfT ha identificado unas cincuenta rutas en Inglaterra y Gales que se beneficiarían de la designación, que abarcan el 10% de Network Rail y unas 390 estaciones. Algunas rutas solo se designarán como servicios ferroviarios comunitarios (en lugar de líneas ferroviarias comunitarias) ya que la infraestructura puede ser utilizada por otros operadores de una manera que impida la designación. No todos los CRP mencionados anteriormente han sido designados. Los que lo han sido hasta ahora son:

Véase también

Enlaces externos