El ferrocarril Xiangtang–Putian o ferrocarril Xiangpu ( chino simplificado :向莆铁路; chino tradicional :向莆鐵路; pinyin : xiàngpǔ tiělù ) es un ferrocarril de alta velocidad de clase I en el este de China que une Nanchang y Fúzhou (福州) , las capitales provinciales, respectivamente, de Jiangxi y la provincia de Fujian . La línea lleva el nombre de Xiangtang , un municipio al sur de Nanchang, que originalmente estaba previsto que sirviera como terminal, y Putian , en la costa de Fujian, en la que termina la rama sur del ferrocarril Xiangpu. [1] La línea en realidad comienza en la estación Lehua East, un cruce ferroviario para los ferrocarriles interurbanos Beijing-Kowloon y Nanchang-Jiujiang al norte de Nanchang. La línea se dirige al sur hasta la estación de tren Nanchang West y pasa por alto Xiangtang en su camino hacia Fǔzhou (抚州) . [1] Después de entrar en Fujian, la línea se bifurca en Yongtai , con la bifurcación norte en dirección a Fúzhou (福州) y la bifurcación sur en dirección a Putian. [1] La sección de Nanchang a Yongtai de la línea más la bifurcación norte a Fuzhou se denomina oficialmente ferrocarril Nanchang-Fuzhou o Changfu . [2] La bifurcación sur se denomina oficialmente ferrocarril Yongtai-Putian o Yongpu . [2]
Incluyendo ambos ramales, el Xiangpu tiene una longitud total de 635,9 km (395 mi) con 24 estaciones. [1] La construcción de la línea comenzó el 1 de octubre de 2008 y requirió inversiones de alrededor de Y51.6 mil millones. [1] La línea se inauguró el 26 de septiembre de 2013. [3] El ferrocarril Xiangtang-Putian puede acomodar trenes que circulan a velocidades de hasta 200 km/h (125 mph) y sirve como una línea troncal importante en la red ferroviaria de China . Las principales ciudades y pueblos a lo largo de la ruta incluyen Nanchang, Fǔzhou (抚州), Nancheng y Nanfeng en Jiangxi y Jianning , Taining , Jiangle , Shaxian , Youxi , Yongtai, Fúzhou (福州) y Putian en Fujian.
El ferrocarril Xiangtang-Putian corre en dirección sureste desde Nanchang hasta Fuzhou y Putian. La línea atraviesa las escarpadas y pintorescas montañas Wuyi y tiene varios túneles de más de 10 km (6,2 mi) de longitud.
El ferrocarril Xiangtan-Putian no es el primer enlace ferroviario entre la zona de Nanchang y Fujian. Está precedido por una línea más antigua (la sección de Yingtan a Nanping del ferrocarril Yingtan-Xiamen , y posteriormente el ferrocarril Nanping-Fuzhou ), construida originalmente a fines de la década de 1950. Sin embargo, el nuevo ferrocarril no es paralelo al antiguo: en cambio, sigue una ruta aproximadamente paralela ubicada a 40-50 km (25-31 mi) al suroeste de la línea ferroviaria más antigua, y que en muchas áreas está mucho más cerca de la ruta de la autopista G70 Fuzhou-Yinchuan . Esto permite que la nueva línea preste servicio a ciudades y condados que anteriormente no tenían servicio ferroviario o tenían poco.
La línea Xiangpu acortó los tiempos de viaje en tren de Nanchang a Fuzhou y Xiamen de 11 y 16 horas a 3,5 y poco menos de 5 horas. [4] Inmediatamente después de la apertura de la línea Xiangpu a fines de septiembre de 2013, las aerolíneas regionales redujeron las tarifas aéreas de Nanchang a Xianmen en un 80% para seguir siendo competitivas con los trenes de alta velocidad, que cuestan Y252,50 y Y210, respectivamente, para boletos de primera y segunda clase. [4] Los boletos de avión para las rutas de Nanchang a Fuzhou cayeron hasta un 84%. [4] Aunque el viaje en avión a ambas ciudades requiere un tiempo de vuelo de solo 1 hora y 10 minutos, los viajeros en tren ahorran el tiempo de viajar hacia y desde los aeropuertos, que en el caso de Nanchang y Fuzhou están ubicados a más de 30 km (19 mi) fuera del centro de la ciudad. [4]
