La línea ferroviaria Tarvisio-Liubliana ( en esloveno : Železniška proga Ljubljana - Jesenice ) es una línea ferroviaria internacional parcialmente cerrada al tráfico entre Italia y Eslovenia . Fue inaugurada en 1870 como parte de la red ferroviaria austrohúngara Rudolfsbahn . Hoy en día, solo el tramo esloveno entre Jesenice y Liubliana sigue abierto al tráfico, como parte de la línea principal entre Liubliana y Villach en Austria ; el tramo transfronterizo entre Jesenice y Tarvisio ha estado cerrado al tráfico desde 1967 (parte italiana) y 1969 (parte eslovena).
En 1869, la Kaiserlich-königliche privilegierte Kronprinz Rudolf-Bahn Gesellschaft (KRB, Compañía Imperial y Real Privilegiada del Ferrocarril del Príncipe Heredero Rodolfo ), que se había creado para la construcción y explotación de la línea ferroviaria Rudolfsbahn desde San Valentin hasta Tarvisio , recibió la concesión para construir una línea ferroviaria que uniera Tarvisio y Liubliana. El ferrocarril proyectado seguiría el valle del Sava desde Liubliana hasta Assling (hoy Jesenice) y Kronau ( Kranjska Gora ), para luego llegar a Tarvisio a través de Fusine en Valromana . [2]
La línea ferroviaria se inauguró el 14 de diciembre de 1870. [3] [4]
En los primeros años de funcionamiento, la estación terminal de Tarvisio se encontraba en la zona suroeste de la actual estación de Tarvisio Boscoverde. Cuando en 1873 se inauguró la línea ferroviaria procedente de Villach , se inauguró una nueva estación, la actual Tarvisio Centrale, a la que se unió la línea de Ljubljana [4] , lo que provocó el abandono de la primera estación, que entonces se denominaba Alt Tarvis (Antigua Tarvisio). [3]
En 1884, tras la crisis financiera de la KRB, el ferrocarril fue nacionalizado y pasó a ser explotado por los Ferrocarriles Imperiales Reales del Estado de Austria , que procedieron a modernizar la línea. [2]
En 1906, la estación de Jesenice se convirtió en un nudo de comunicaciones, ya que allí se unían dos tramos de los nuevos ferrocarriles alpinos: el ferrocarril de Bohinj a Trieste y el ferrocarril de Karawansk a Villach. Este último se inauguró dos meses más tarde y, durante un breve período, los trenes transalpinos de Villach a Trieste utilizaban la línea Tarvisio-Ljubljana entre Tarvisio y Jesenice.
Tras el Tratado de Saint-Germain-en-Laye , el ferrocarril se dividió entre Italia y el nuevo Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos (Yugoslavia desde 1929). La línea cruzaba la frontera cerca de la estación de Fusine Laghi. La estación terminal de Tarvis , rebautizada Tarvisio Sobborghi , luego Tarvisio Centrale por su nuevo propietario, los Ferrocarriles Estatales Italianos (FS), se convirtió en una estación fronteriza internacional. Tanto el tráfico de pasajeros como el de mercancías entre Tarvisio y la frontera lo operaban los Ferrocarriles Nacionales del Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos , que luego se convertirían en los Ferrocarriles Yugoslavos (JDŽ), pero la infraestructura era propiedad y estaba administrada por los FS. Más allá de la frontera, los JDŽ tenían tanto la propiedad como la operación de la línea. [3]
Después de la Segunda Guerra Mundial, y tras el consiguiente cierre de la frontera yugoslava , el tráfico disminuyó fuertemente en el segmento italiano de la línea, y se detuvo por completo en 1965. Un decreto presidencial cerró oficialmente la línea el 14 de agosto de 1967. [5] Las vías fueron retiradas en la década de 1980. El segmento yugoslavo entre Jesenice y la frontera se cerró oficialmente en 1969. En los últimos años, parte del camino en el valle superior esloveno del Sava se ha recuperado como sendero para bicicletas .
La línea tenía originalmente una longitud de 103,7 km, desde la estación de trenes de Tarvisio Centrale hasta la de Liubliana . El resto del tramo, desde Jesenice hasta Liubliana, tiene una longitud de 64,5 km. Se trata de una línea de vía única, electrificada con corriente continua de 3 kV . Solo el pequeño tramo entre las estaciones de clasificación de Liubliana Šiška y la estación de trenes de Liubliana es de vía doble.
La línea es explotada por los Ferrocarriles Eslovenos , el operador ferroviario nacional de Eslovenia. Los trenes de pasajeros nacionales utilizan la línea entre Liubliana y Jesenice, [6] mientras que los servicios internacionales continúan hasta Villach y la estación de tren Meidling de Viena . [7]
Medios relacionados con el ferrocarril Tarvisio-Ljubljana en Wikimedia Commons46°28′45″N 13°52′14″E / 46.4791, -13.8706