Ferrocarril Midland – Butterley

Centro ferroviario de patrimonio británico

El Midland Railway – Butterley es un complejo ferroviario patrimonial y museístico ^[2] en Butterley , cerca de Ripley en Derbyshire .

Historia

Descripción general

El ferrocarril Midland Railway – Butterley se encuentra en la línea Ambergate a Pye Bridge del antiguo ferrocarril Midland , una línea que en su día conectaba la rama del valle de Derwent de la línea principal Midland con el valle de Erewash . Una rama que conducía al sur hasta la estación de Ripley estuvo en uso desde 1889 hasta 1923. La única estación histórica de la línea es Butterley , que se inauguró en 1875. La línea actual se extiende hacia el oeste desde Codnor Park Junction en la línea del valle de Erewash, aunque la línea histórica actual termina en Hammersmith . La línea actualmente tiene una longitud de 3 millas .+1 ⁄ 2 millas (5,6 km) desde Hammersmith pasando por Butterley , Swanwick Junction y Riddings hasta Ironville . Su explotación y mantenimiento corren a cargo de Midland Railway Trust.

Usar

La línea de Ambergate a Pye Bridge, durante su funcionamiento, se utilizó para dar servicio a las minas de carbón de Marehay, Hartshay, Pentrich, Swanwick y Britain Pit. La actual estación de Swanwick Junction se encuentra en el antiguo emplazamiento de la mina de carbón de Brand. La línea también proporcionaba acceso ferroviario al emplazamiento de la Butterley Company .

El ferrocarril también alberga el Golden Valley Light Railway de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) , que se inauguró en 1991. Se encuentra parcialmente sobre la plataforma de una antigua plataforma construida por Butterley Company en 1813 para conectar sus instalaciones de fundición en Butterley con el cercano Codnor Park .

Cierre y restauración

La línea se cerró en 1968 y el proceso de restauración de la línea comenzó en 1973. Gran parte de la antigua plataforma de la vía fue demolida en 1976, cuando se construyó la sección cercana de la A38 entre Ripley y Alfreton ; ^[3] la ruta de la A610 entre la rotonda de Ripley y Buckland Hollow se encuentra en su mayor parte en la ruta de la antigua línea. Los primeros servicios de conservación comenzaron a operar en 1981. ^[4]

Estaciones y atracciones de Midland Railway - Butterley

Hammersmith

Hammersmith es el término occidental de la línea; la estación consta de dos andenes y la línea secundaria se utiliza como circuito de circunvalación. Hay una caseta de señalización en el extremo oriental de la estación y la A38 es visible desde el andén situado al oeste.

Mantequilla

Butterley es la sede de Midland Railway – Butterley . La estación consta de una plataforma doble y el edificio de la estación; los edificios originales fueron demolidos después del cierre de la línea. El edificio de la estación actual es casi idéntico al que había originalmente en Butterley y fue trasladado desde la estación de tren de Whitwell y construido en lugar del original. ^[5] El edificio de la estación contiene la tienda de regalos y la oficina de reservas. También hay una cafetería y la Alfreton Model Railway Society en edificios adyacentes. ^[6] La caseta de señales de Butterley estaba situada anteriormente en Ais Gill en la línea de Settle a Carlisle. También hay un cobertizo para carruajes en el extremo este del patio; ni la caseta de señales ni el cobertizo para carruajes están abiertos al público.

Estación de tren de Butterley

En el patio también se encuentra el Garden Railway, un modelo de ferrocarril a escala de 16 mm al aire libre que funciona la mayoría de los domingos y algunos sábados. En el patio también se encuentra el vagón de Star Tugs Trust , un BR Mk1 (BG 80590), propiedad de Star Tugs Trust, que alberga una exposición permanente de algunos modelos originales de TUGS , el programa hermano de Thomas & Friends . Está abierto en ciertos días de funcionamiento. ^[7]

Cruce de Swanwick

El sitio de Swanwick Junction alberga el complejo principal del Midland Railway Centre.

• Estación: la estación tiene 4 plataformas; el edificio de la estación estaba originalmente ubicado en la estación de trenes de Syston y fue reconstruido en la plataforma 2 de Swanwick. El edificio contiene baños, cafetería, sala de espera y oficina de reservas. Entre las plataformas 3 y 4 hay una sala de espera; esta es una réplica del edificio original de la estación en Broom Junction. Actualmente solo hay acceso público en ciertos eventos. El edificio original estaba destinado a ser utilizado, pero fue destruido por vándalos antes de su recuperación.
• Caja de señales: la caja de señales operativa en Swanwick Junction se trasladó desde la estación de Kettering en 1988. No hay acceso público.
• Museo Matthew Kirtley: el museo principal en el sitio de Swanwick alberga varias locomotoras, vagones y carros.
• Sociedad de maquetas ferroviarias históricas: se inauguró en 2005. Contiene una gran zona de exposición, un centro de estudio y una pequeña tienda. Normalmente solo abre con cita previa, aunque a veces abre en eventos especiales.
• El West Shed, sede del Princess Royal Class Locomotive Trust, propietarios de la locomotora 6233 Duchess of Sutherland y la 46203 Princess Margaret Rose . Aquí también se encuentran los vagones cisterna BR Standard Class 4, 80080 y 80098, y una pequeña colección de vagones LMS clásicos, incluido el famoso vagón Dinamómetro.
• Iglesia de San Salvador: trasladada desde Westhouses , esta iglesia de los ferroviarios también celebra servicios ocasionales.

12077 Fuera del cobertizo del museo

• Derby St Mary's Gatehouse: este pequeño edificio, situado a la entrada del lugar, se trasladó a Swanwick desde el patio de mercancías de Derby St Mary's. Aquí se encuentra el Swanwick Junction Model Railway Club.
• Museo de Energía Estática: normalmente abierto en períodos de mucha actividad y en eventos especiales, el edificio alberga un buen número de máquinas en funcionamiento.
• Puesto de señales de demostración: recuperado de la estación de tren de Linby . Actualmente en uso en Brands Crossing como puesto de señales de demostración, con acceso público.
• Puesto de señales de Linby Colliery Sidings: actualmente se utiliza como librería.
• Cobertizo histórico para carros y carruajes: aquí se encuentran numerosos carruajes y carros a la espera de ser restaurados, ya sea en los apartaderos o en el gran cobertizo en el que se encuentra la sede de la Sociedad. Algunos días, es posible ver cómo se realizan las obras en el interior del cobertizo.
• National Fork Truck Heritage Centre and Road Transport Gallery: este edificio recientemente terminado alberga una colección de autobuses, camiones y otras formas de transporte por carretera y carretillas elevadoras patrimoniales. En determinados eventos especiales, algunos de los vehículos se exhiben al aire libre.
• Depósito de diésel: actualmente alberga parte de la flota de diésel del centro.

Ferrocarril en miniatura de Butterley Park

En funcionamiento los domingos y lunes festivos, réplicas en miniatura de máquinas clásicas de vapor y diésel de ambos 3+ Los trenes de vía en miniatura de 1 ⁄ 2 pulgada (89 mm) y5 pulgadas(127 mm) circulan por un circuito elevado. El público puede utilizarlos pagando una pequeña tarifa. La línea consta de aproximadamente 1 ⁄ 6 de milla (0,27 km) de vía, un travesaño, un túnel, señales decorativas de velocidad y una caja de señales. A continuación se muestran los detalles del material que utiliza el ferrocarril en miniatura:

Desvíos

No hay ningún andén en la estación de Riddings, pero hay un circuito de ida y vuelta en la rama norte de Codnor Park Junction desde donde la línea habría corrido hacia el norte hacia Pye Bridge Station . Justo antes del circuito de ida y vuelta se encuentra la bifurcación de la vía, que se conecta con la línea principal. El río Erewash corre por debajo del cruce.

Eventos especiales

El ferrocarril organiza eventos que van desde especiales de picnic de ositos de peluche hasta eventos de gala; incluyen la colección de ancho estándar y el material del GVLR:

• Fines de semana en trenes victorianos: uso de agrupaciones de ferrocarriles y material rodante LMS inicial
• Eventos de Pascua
• Eventos relacionados con locomotoras de vapor y diésel
• Trenes a la costa en la estación Swanwick Junction (finales de julio-principios de septiembre)
• Eventos de Halloween
• Noche de fuegos artificiales
• Ofertas especiales de Santa Claus (desde finales de noviembre hasta Nochebuena)

El ferrocarril tiene licencia para celebrar bodas y fiestas.

En septiembre de 1999, el Tren de Kosovo para la Vida se cargó en la estación de Butterley, antes de viajar a Kosovo , a través de la estación de tren Kensington Olympia y el Túnel del Canal ; esto se realizó en conjunto con los esfuerzos de mantenimiento de la paz de la Fuerza de Kosovo . ^{[ cita requerida ]}

De 2007 a 2019, el MR:B albergó el Indietracks, un festival de música que se celebró en el recinto de Swanwick Junction. ^[8] La pandemia de COVID-19 detuvo los eventos en 2020 y 2021; en noviembre de 2021, se anunció que el festival Indietracks ya no se celebraría. ^[9]

Locomotoras del ferrocarril Midland - Butterley

Las máquinas de vapor del Midland Railway Trust que prestan servicios de pasajeros son en su mayoría locomotoras LMS y BR de diseño similar. En el cobertizo del museo de Swanwick se guardan locomotoras industriales y de línea principal más raras (como una de 1866).

Locomotoras de vapor operativas o que necesitan reparación

Estático o Desmontado

Locomotoras diésel y eléctricas

Conjuntos de unidades de transmisión y unidades de transmisión electrónica

Stock de autocares

Juego de trenes antiguos de Midland Railway

Estos autocares solo se utilizan en días de cosecha.

Entrenadores de LMS

Los autocares restaurados circulan junto a los autocares MR en determinados días de funcionamiento.

Autocares Mk1 y Mk2

Al igual que ocurre con la mayoría de los ferrocarriles, los BR Mk1 son el material básico para el transporte de pasajeros del MRB.

Otros entrenadores

Como ocurre con la mayoría de los demás ferrocarriles, Butterley posee varios vagones únicos, que solo se utilizan en ocasiones muy especiales.

Museo Matthew Kirtley

Maqueta de la locomotora Clase 93 , ubicada en el Museo Matthew Kirtley en Swanwick

El cobertizo Matthew Kirtley es el edificio más grande del sitio de Swanwick Junction y alberga todas las exhibiciones del museo. A continuación, se incluye una lista de las existencias que se pueden encontrar en el interior. A partir de marzo de 2022, se encuentra cerrado al público a la espera de la reparación del techo del cobertizo.

Ferrocarril ligero del Valle Dorado

El ferrocarril ligero Golden Valley es una línea de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ). Esta línea, que se extiende sobre la plataforma de una antigua fábrica de hierro, recorre poco menos de una milla (1,6 km) desde el sitio de Swanwick Junction hasta el extremo más alejado del parque rural adyacente al antiguo sitio de Newlands Inn. La terminal está justo encima del portal oriental del túnel Butterley , que forma parte del canal de Cromford . La terminal de Swanwick incorporó un nuevo cobertizo para locomotoras en 2007, que alberga específicamente material de GVLR.

Material ferroviario de Golden Valley Light

Además del material de ancho de vía estándar del Midland Railway, el Golden Valley Light Railway, una organización completamente independiente, posee una colección de locomotoras, antiguos vagones de minería, vagones Ashover nº 4 y antiguos vagones industriales, muchos de los cuales se están restaurando para funcionar en la línea. [1]

Referencias

1. pág. 19
2. "Midland Railway Trust obtiene el estatus de museo acreditado". RailAdvent . 19 de marzo de 2022 . Consultado el 27 de abril de 2023 .
3. "Edificio A38, rotonda de Hartshay Hill, Asher Lane, Hammersmith, década de 1970". Picture the Past . Consultado el 10 de marzo de 2022 .
4. Kendall, Liz. "Historia del ferrocarril Midland". Ferrocarril Midland Butterley . Consultado el 10 de marzo de 2022 .
5. "ATV Today: 01.09.1981: Midland Railway Centre". Archivo MACE . 23 de junio de 2017. Consultado el 30 de octubre de 2023 .
6. Kendall, Liz. "Viaje a través del tiempo: estación Butterley". Ferrocarril Midland Butterley . Consultado el 10 de marzo de 2022 .
7. "Modelos raramente vistos de la serie de televisión infantil TUGS de los años 80 se exhiben al público en una atracción turística de Derbyshire".
8. https://www.indietracks.co.uk/ . Consultado el 9 de marzo de 2022 . {{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
9. Indietracks (15 de noviembre de 2021). «Es hora de decir adiós» . Consultado el 9 de marzo de 2022 .
10. "Midland Railway Butterley participa en la reunificación de una locomotora de vapor con un miembro del público". RailAdvent . 11 de septiembre de 2018 . Consultado el 21 de abril de 2023 .
11. "Facebook". www.facebook.com . Consultado el 10 de marzo de 2022 .
12. "Midland Railway - Butterley". www.facebook.com . Consultado el 21 de abril de 2023 .
13. "La 47357 realiza sus primeros movimientos posteriores a la revisión general". Steam Railway . No. 551. Noviembre de 2023. p. 39.
14. "Midland Railway - Butterley". www.facebook.com . Consultado el 30 de junio de 2024 .
15. "Actualización sobre la revisión de la locomotora de vapor 47445". RailAdvent . 15 de julio de 2019 . Consultado el 21 de abril de 2023 .
16. "46203 Princesa Margarita Rosa". www.prclt.co.uk . Consultado el 18 de marzo de 2023 .
17. "6233 Duquesa de Sutherland". www.prclt.co.uk . Consultado el 18 de marzo de 2023 .
18. "Facebook de Butterley T&RS". Facebook . Consultado el 10 de marzo de 2022 .
19. "Ubicación actual de la locomotora/vehículo". www.prclt.co.uk . Consultado el 21 de abril de 2023 .
20. "80080". www.prclt.co.uk . Consultado el 18 de marzo de 2023 .
21. "Cobertizo de locomotoras virtual". Ferrocarril del valle de Ecclesbourme . Consultado el 26 de abril de 2021 .
22. "80098". www.prclt.co.uk . Consultado el 18 de marzo de 2023 .
23. "El tren ya está saliendo, central eléctrica de Castle Donington, 1988". You Tube . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2021 . Consultado el 30 de julio de 2018 .
24. «A1A Locomotives Ltd – THE Class 31 Preservation Body for 31162, 31108, 31271 and 31418» (Locomotoras A1A Ltd.: el cuerpo de conservación de la clase 31 para 31162, 31108, 31271 y 31418) . Consultado el 18 de marzo de 2023 .
25. "Dos locomotoras invitadas al festival diésel de primavera de Severn Valley". RailAdvent . 26 de febrero de 2022 . Consultado el 18 de marzo de 2023 .
26. "ELR Diesel Group - 45108/D120". www.elrdiesel.info . Consultado el 18 de marzo de 2023 .
27. "Class 45/1 Preservation Society". Sociedad de preservación de clase 45/1 . Consultado el 18 de marzo de 2023 .
28. "Noticias 2021". www.47401project.co.uk . Consultado el 4 de abril de 2022 .
29. "Galería 5/05". www.47401project.co.uk . Consultado el 18 de marzo de 2023 .
30. "Electra". em2ls . Consultado el 18 de marzo de 2023 .
31. "Préstamo a tres años a Barrow Hill para el ferrocarril Midland más antiguo que aún se conserva". RailAdvent . 9 de agosto de 2022 . Consultado el 18 de marzo de 2023 .

Enlaces externos

• Sitio web oficial

53°03′48″N 1°23′57″O / 53.0632, -1.3993