El ferrocarril Magdeburgo-Leipzig es un ferrocarril electrificado de doble vía en los estados alemanes de Sajonia-Anhalt y Sajonia , que conecta Magdeburgo a través de Köthen y Halle con Leipzig .
La línea fue construida por la Compañía de Ferrocarriles de Magdeburgo-Leipzig (en alemán: Magdeburg-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft ), y su construcción comenzó el 24 de enero de 1838. Fue el primer ferrocarril alemán que pasó por varios países, además de los reinos de Prusia ( Magdeburgo , Halle ) y Sajonia ( Leipzig ), también atravesaba el Ducado de Anhalt-Köthen . Fechas de apertura:
Finalmente, el 18 de agosto de 1840 se abrió toda la línea de Magdeburgo a Leipzig. Como la estación de Magdeburgo en Leipzig estaba adyacente a la estación de Dresde, los pasajeros entre Magdeburgo y Dresde (el ferrocarril Leipzig-Dresde se inauguró en 1837) cambiaban de tren aquí. Posteriormente se construyó una corta línea de conexión para el traslado de autocares. Entre Halle y Leipzig la línea pasaba de Prusia a Sajonia. El tramo de la línea en Sajonia fue operado bajo contrato por la Compañía de Ferrocarriles de Leipzig-Dresde . El 29 de abril de 1874, la Compañía de Ferrocarriles Magdeburgo-Leipzig compró el tramo sajón de la línea con efecto a partir del 1 de enero de 1875. La duplicación de la línea desde Magdeburgo Leipzig, que había comenzado en 1842, se completó el 15 de enero de 1843. El 1 de noviembre de 1843 Se iniciaron los servicios regulares de carga.
En 1873 se abrió una línea para conectar las dos estaciones de Magdeburgo. Los muros de Magdeburgo impidieron la construcción de una estación conjunta. Había una estación para trenes a Wittenberge y Hamburgo , y la estación Leipziger daba servicio a trenes de la línea Magdeburgo-Leipzig y a Berlín , Braunschweig y Halberstadt . [2]
El 1 de junio de 1876, la Compañía de Ferrocarriles Magdeburgo-Leipzig pasó a manos de la Compañía de Ferrocarriles Magdeburgo-Halberstadt , que fue nacionalizada por Prusia en virtud de una ley del 20 de diciembre de 1879. La línea Magdeburgo-Leipzig quedó bajo la dirección de la Königliche preußischen Eisenbahndirektion Magdeburg ( Dirección Real de Ferrocarriles Prusianos de Magdeburgo ). Desde el 1 de abril de 1895 pasó a estar bajo la dirección de la nueva dirección de ferrocarriles de Halle-Leipzig.
El 1 de mayo de 1912 se abrió la parte prusiana de la Hauptbahnhof de Leipzig , lo que provocó el cierre de la estación de Magdeburger. El 1 de abril de 1920, la línea Magdeburgo-Leipzig, junto con otros ferrocarriles estatales alemanes, se fusionó en Deutsche Reichseisenbahnen ( Ferrocarriles Alemanes ), que el 30 de agosto de 1924 se convirtió en Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft ( Compañía de Ferrocarriles Alemanes ).
En 1920 comenzó la electrificación del tramo entre Halle y Leipzig, y la primera locomotora eléctrica funcionó en él el 19 de diciembre de 1922. La electrificación de Magdeburgo a Leipzig finalizó el 7 de octubre de 1934. En 1946, las instalaciones eléctricas fueron desmanteladas como reparación . El 1 de septiembre de 1955, los trenes eléctricos volvieron a circular entre Halle y Köthen, después de que la Unión Soviética devolviera algunas locomotoras eléctricas. La electrificación se restableció entre Köthen y Schönebeck el 29 de diciembre de 1955, entre Schönebeck y Magdeburgo el 12 de enero de 1957 y el tramo final entre Leipzig y Halle el 20 de diciembre de 1958.
Actualmente, el tramo entre Magdeburgo y Halle cuenta con trenes Regionalbahn que circulan cada hora y están compuestos por tres vagones de dos pisos con vagones de control y propulsados por locomotoras eléctricas de la serie 143 . Los trenes de la línea S1 del Mittelelbe S-Bahn entre Magdeburg y Schönebeck circulan entre Magdeburg Hauptbahnhof y Magdeburg-Buckau por vías separadas. Este servicio se opera con EMU de la clase 425, que se modernizaron en 2015. Además, la línea se utiliza con servicios Regional-Express cada dos horas hasta Erfurt y cada dos horas entre Magdeburgo y Schönebeck con servicios Regional-Express hasta Aschersleben.
Las líneas S3 y S5X del S-Bahn Mitteldeutschland circulan entre Halle y Gröbers o Wahren con unidades múltiples Bombardier Talent 2 . El servicio S5X a Gröbers discurre por las vías principales y luego utiliza el tren de alta velocidad Erfurt-Leipzig/Halle hacia el aeropuerto de Leipzig/Halle .
Además, los trenes InterCity de las líneas IC 56 y 55 operan juntos proporcionando un servicio cada hora, parando sólo en Magdeburg Hbf, Köthen, Halle Hbf, Leipzig/Halle Airport y Leipzig Hbf. Entre Gröbers y Leipzig Hbf circulan estos trenes por la línea de alta velocidad Erfurt-Leipzig/Halle. La línea también transportaba un importante tráfico de mercancías.
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