La Lewiston Railroad Company fue una de las primeras empresas ferroviarias de Lewiston , Nueva York, que llegaba hasta las cataratas del Niágara , Nueva York. Con el tiempo, la empresa pasó a formar parte del sistema ferroviario New York Central Railroad .
El 6 de mayo de 1836, la Lewiston Rail-Road Company se constituyó en el estado de Nueva York. [1] [2] [3] Su junta directiva estaba formada por Benjamin Barton, Bates Cooke, Lothrop Cooke, Joshua Fairbanks, Oliver Grace, Calvin Hotchkiss, Seymour Scovell, Leonard Shepard, Jacob Townsend y Amos S. Tryon. [4] El ferrocarril se construyó inicialmente para conectar la ciudad de Lewiston, Nueva York, con Lockport , Nueva York, a través del entonces existente Lockport and Niagara Falls Railroad . El ferrocarril de Lewiston comenzó a funcionar en 1837.
El ferrocarril inspeccionó por primera vez su ruta en 1835. La línea partía de los muelles del río Niágara y del American Hotel en Lewiston, hacía una "U" para ascender desde la orilla del río y seguía por las calles en dirección este a través de Lewiston. Luego, la línea cruzaba varias granjas, subía por la escarpa del Niágara hasta la cima de Indian Hill para encontrarse con el ferrocarril de Lockport y las cataratas del Niágara en un punto justo al oeste de la reserva Tuscarora . [4] La construcción del ferrocarril costó 27 023,24 dólares. [5]
En 1850, el ferrocarril de Lockport y las Cataratas del Niágara fue embargado y se fusionó con una nueva ruta llamada Ferrocarril de Rochester, Lockport y las Cataratas del Niágara . [5] Este nuevo ferrocarril construyó una ruta recta y más directa entre Lockport y las Cataratas del Niágara, Nueva York, lo que le permitió abandonar la línea de ferrocarril original sinuosa y con correas del Ferrocarril de Lockport y las Cataratas del Niágara en 1851. Con el abandono de la ruta de Lockport y las Cataratas del Niágara, el Ferrocarril de Lewiston también fue abandonado ya que ya no tenía uso. A pesar de eso, la carta del Ferrocarril de Lewiston se vendió al Ferrocarril de Buffalo y las Cataratas del Niágara en 1851. [4]
El 22 de diciembre de 1853, el ferrocarril Buffalo and Niagara Falls y el ferrocarril Lewiston firmaron un acuerdo con el ferrocarril New York Central, por el cual New York Central operaría las dos rutas. [1]
El ferrocarril de Lewiston había comenzado entonces a construir una nueva ruta desde el mismo punto de partida en Lewiston que la línea original, pero luego se dirigió hacia el sur durante aproximadamente 5 millas hasta el Puente Colgante , donde el Grand Trunk Railway cruzó el río Niágara hacia los EE. UU. desde Canadá. [1] En el Puente Colgante, la línea también se encontró con el Ferrocarril de Roma, Watertown y Ogdensburg , y se conectó con el Ferrocarril de Rochester, Lockport y Niagara Falls , este último se utilizó para llegar hasta las Cataratas del Niágara y un encuentro con el Ferrocarril de Buffalo y Niagara Falls, que era dueño del Ferrocarril de Lewiston.
El 30 de septiembre de 1855, la Lewiston Railroad Company se fusionó con la New York Central Railroad Company. [2] [3]