La Compañía Ferroviaria Gernrode-Harzgerode ( alemán : Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft ) o GHE era una empresa ferroviaria privada en Alemania que operaba el Ferrocarril del Valle de Selke (la línea de Gernrode vía Hasselfelde y Alexisbad a Harzgerode y la línea de Stiege a Eisfelder Talmühle ). Tenía un cruce con la red de la Compañía Ferroviaria Nordhausen-Wernigerode (NWE) en la estación Eisfelder Talmühle.
La empresa ferroviaria Gernrode-Harzgerode se fundó el 10 de mayo de 1886 con el objetivo de desarrollar el Harz Oriental mediante una pequeña línea ferroviaria. Después de la experiencia del ferrocarril Felda en Turingia, se decidió, por motivos de costes, que en marzo de 1887 se concedería una concesión para un tramo de 1.000 mm ( 3 pies 3+Línea de ancho de 3 ⁄ 8 pulgadas desde Gernrode hasta Harzgerode ySilberhütte. Gernrode ya tenía una conexión ferroviaria desde 1885.
El 7 de agosto de 1887 se inauguró el primer tramo de la línea, de Gernrode a Mägdesprung. Poco a poco la red se fue ampliando hasta que el 15 de julio de 1905 alcanzó su punto máximo en la estación Eisfelder Talmühle. Para contrarrestar el aumento del tráfico motorizado en la década de 1930, el GHE introdujo nuevos ferrocarriles diésel (el GHE T 1 ) y sus propias rutas de autobús.
De abril a mayo de 1945 cesaron las operaciones de las líneas del GHE. En abril de 1946, todas las vías fueron desmanteladas como pagos de reparación de guerra a la Unión Soviética , con la excepción de las líneas de Eisfelder Talmühle vía Stiege a Hasselfelde y de Straßberg al pozo de mina Flussspat. A partir del 15 de abril de 1945, los poderes de funcionamiento se transfirieron a la NWE. El GHE fue nacionalizado el 30 de junio de 1946, junto con el resto de instalaciones y edificios.
En octubre de 1946 comenzaron los trabajos de reconstrucción de la línea de Gernrode a Harzgerode y Straßberg. Se completó en julio de 1949, pero el GHE no vivió para verlo; el 1 de abril de ese año la línea y sus instalaciones fueron transferidas a la dirección de Deutsche Reichsbahn .
En la década de 1920, los autobuses empezaron a competir con el ferrocarril y, como resultado, muchas compañías ferroviarias pusieron en marcha sus propias rutas de autobús. El GHE abrió sus primeras rutas de autobús el 24 de febrero de 1925 con la participación de East Harz Transport ( Ostharzbahnen GmbH ). Debido a que el tráfico en las rutas evolucionó favorablemente, sobre todo porque los horarios de los autobuses y trenes se armonizaron entre sí, el GHE compró más autobuses en la década de 1930 y en 1933 se hizo cargo de la concesión de East Harz Transport para más rutas de autobús.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el GHE tuvo que renunciar a varios autobuses y camiones adquiridos para el transporte de mercancías urgentes, por lo que sus servicios motorizados tuvieron que retirarse casi por completo. Después del final de la guerra en 1945, varios de sus vehículos confiscados fueron devueltos. En 1946 se separaron los servicios de carretera y ferrocarril, continuando el primero como empresa independiente.