Cliffside Railroad fue un ferrocarril de clase III que operó servicio de carga en el suroeste de Carolina del Norte desde 1905 hasta que el servicio finalizó en 1987. La línea fue abandonada formalmente en 1992.
Historia
La Cliffside Railroad Company se constituyó el 2 de marzo de 1905, y la línea ferroviaria de 3,7 millas se inauguró entre Cliffside, Carolina del Norte y Cliffside Junction ese mismo año. [1]
En la década de 1980, la combinación del tráfico del ferrocarril incluía productos textiles, desechos y chatarra, y el ferrocarril era propiedad de Cone Mills Corporation y otros. [1]
A finales de 1987, el servicio ferroviario se suspendió y la línea quedó abandonada oficialmente en enero de 1992. [2]
Equipos preservados
Antiguo ferrocarril Cliffside #110, en exhibición en el depósito conmemorativo del ferrocarril Stone Mountain .Antiguo ferrocarril Cliffside #40, actualmente opera en el ferrocarril New Hope.
Se han conservado dos de las locomotoras de vapor del ferrocarril, ambas las últimas máquinas de vapor que funcionaron en el ferrocarril antes de que se convirtiera en diésel en 1962:
Número 110, 2-6-2 , construido por Vulcan Iron Works en 1927 como McRae Lumber & Manufacturing Gulf número 1. Más tarde fue al Beechwood Band Mill en Cordele, Georgia, y fue adquirido por Cliffside en 1933. El motor hizo su último recorrido el 20 de julio de 1962, [3] después de lo cual el ferrocarril cambió completamente a operaciones con motor diésel y el 110 se colocó en reserva hasta que se vendió al Swamp Rabbit Railroad en Cleveland, Carolina del Sur, un año después. Swamp Rabbit finalmente vendió el motor al Stone Mountain Scenic Railroad , donde se le dio el nombre de "Yonah II" y operó alrededor de Stone Mountain Park hasta que encontró problemas con el tren de rodaje y fue retirado en 1982. En 1984, el 110 se colocó en exhibición fuera del Memorial Depot de Stone Mountain. A fines de 2012, Stone Mountain vendió la línea 110 a New Hope Valley Railway en Bonsal, Carolina del Norte, para su eventual restauración en funcionamiento en su ferrocarril turístico de 4,5 millas.
