El ferrocarril Bei'an-Heihe , llamado ferrocarril Beihei ( chino simplificado :北黑铁路; chino tradicional :北黑鐵路; pinyin : Běihēi Tiělù ), es una línea ferroviaria que corre entre Bei'an y Heihe en Heilongjiang , en el noreste. Porcelana . Tiene 303 km (188 millas) de largo con 17 estaciones y fue construido entre 1933 y 1935.
La construcción de una línea ferroviaria de Bei'an a Heihe fue iniciada por el Ferrocarril Nacional de Manchukuo , que se había formado en 1933 mediante la nacionalización de ferrocarriles de propiedad privada en el territorio del estado títere de Manchukuo , que había sido establecido por el Japón imperial en el período anterior. año. Las obras de la nueva línea, denominada Línea Beihei ( Línea Hokkoku en japonés), comenzaron en Bei'an, terminal de la línea principal del antiguo ferrocarril Haike, en agosto de 1933, y el primer tramo, a 136,8 km (85,0 millas) de Bei'an a Chenqing, se inauguró en noviembre de 1934. Las obras en el tramo restante, de Chenqing a Heihe, comenzaron en mayo de 1934 y se completaron en febrero de 1935. [1] La línea completa se inauguró el 1 de diciembre de 1935, con 20 estaciones, 29 puentes y un túnel. [2]
En agosto de 1945, el ejército soviético invadió Manchukuo y tomó el control de la Línea Beihei. Cuando el río Heilongjiang se congeló ese invierno, construyeron un puente temporal sobre el hielo para conectar la línea con los ferrocarriles soviéticos en Blagoveshchensk, al otro lado de la frontera. El ejército soviético utilizó esta conexión temporal para enviar equipos robados de Manchuria, y antes de la retirada en abril de 1946, la Línea Beihei fue saqueada y todo lo móvil (locomotoras, material rodante, componentes de puentes, vías, etc.) fue enviado a la Unión Soviética . En la primavera de 1949 se llevaron a cabo reparaciones básicas en la línea, pero debido a la dificultad para circular los trenes, las vías se retiraron en el otoño de ese año. [1]
El proyecto para reconstruir la línea ferroviaria Bei'an-Heihe, denominada Beihei Railway por China Railway , se inició oficialmente en mayo de 1963, y el tramo de 63,5 km (39,5 millas) de Bei'an a Longzhen se reabrió en septiembre del mismo año. . El servicio en esa sección comenzó de forma temporal en agosto de 1964. La línea de 71,3 km (44,3 millas) de Bei'an a Jusheng se inauguró en noviembre de 1965 y se puso en funcionamiento oficialmente en enero de 1966. Sin embargo, los 7,8 km (4,8 millas ) de Longzhen a Jusheng pronto fue desmantelado nuevamente y, debido al empeoramiento de las relaciones entre China y la URSS, la reconstrucción planificada del tramo Longzhen-Heihe se suspendió durante muchos años, hasta que finalmente se inició el 15 de julio de 1986. Se completaron los trabajos. el 19 de septiembre de 1989, y el servicio regular entre Longzhen y Heihe comenzó el 14 de diciembre.
A partir de 2021, está en marcha un proyecto para mejorar el tramo Longzhen-Bei'an de la línea. Tras la mejora, la línea tendrá una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora (99 mph). [3]