El ferrocarril Atlanta, Birmingham and Atlantic se formó en 1914 como una reorganización del ferrocarril Atlanta, Birmingham and Atlantic, que se había creado en 1905 para comprar el ferrocarril Atlantic and Birmingham y extender su vía hasta Birmingham, Alabama , desde un punto final en Montezuma, Georgia . El ingeniero jefe y gerente general del ferrocarril en ese momento era Alexander Bonnyman. [1]
El ferrocarril entró en quiebra en 1921 y fue adquirido por Atlantic Coast Line Railroad en 1926. Reorganizaron la línea como Atlanta, Birmingham and Coast Railroad .
El terraplén de Mangum Street, que corría de norte a sur a lo largo de Mangum Street (paralela a la actual Northside Drive, pero dos cuadras al este), por donde los trenes llegaban a la terminal de Atlanta al oeste del centro de Atlanta , se construyó en 1905 y se demolió alrededor de 1990 para la construcción del Georgia Dome . [2]
El edificio se utilizó como oficinas y terminal de pasajeros para AB&A en Atlanta y está ubicado en la esquina de las calles Fairlie y Walton en el centro de Atlanta. Ahora se utiliza como oficinas para Central Atlanta Progress. La fachada superior del edificio conserva la mampostería de "Atlanta, Birmingham & Atlantic Railroad" en dos lados.
