El landing flare , también conocido como round out , [1] es una maniobra o etapa durante el aterrizaje de una aeronave. [2] [3] [4]
La señal sigue a la fase de aproximación final y precede a las fases de aterrizaje y despliegue. En el enderezamiento, el morro del avión se levanta, lo que reduce la velocidad de descenso y, por lo tanto, crea un aterrizaje más suave, y se establece la actitud adecuada para el aterrizaje. En el caso de aeronaves equipadas con tren de aterrizaje con rueda de cola , la actitud para el aterrizaje se establece primero en el tren de aterrizaje principal (delantero). En el caso de aeronaves equipadas con tren de aterrizaje triciclo , la actitud para el aterrizaje se establece en el tren de aterrizaje principal (trasero). En el caso de planeadores equipados con engranaje monorrueda , el ensanchamiento consiste únicamente en nivelar la aeronave. [2] [3] [4]
En paracaidismo , la llamarada es la parte de la caída del aterrizaje en paracaídas que precede al contacto con el suelo y se ejecuta a unos 15 pies (5 m) sobre el suelo. [5]
Durante el aterrizaje de un helicóptero , se utiliza una bengala para reducir la velocidad vertical y horizontal, permitiendo así un aterrizaje a velocidad casi nula. [6]
Haga un flare a 15', empuje ambos interruptores hacia la pelvis... o acelere el tiempo en el flare de aterrizaje.
...la parte final de la maniobra autorotativa. Esta es la señal de aterrizaje antes del aterrizaje, que es necesaria para detener la velocidad de descenso vertical del helicóptero.