El faro de Eluanbi es un faro ubicado en el cabo Eluanbi , el punto más meridional de la isla principal de Taiwán , que separa la bahía sur de Taiwán de la bahía Banana y el estrecho de Taiwán y el mar de China Meridional del mar de Filipinas . Está cerca de la aldea de Eluan en el municipio de Hengchun en el condado de Pingtung , Taiwán . El faro está abierto al público durante todo el año.
El faro recibe su nombre del cercano cabo Eluanbi , el punto más meridional de Formosa o isla de Taiwán . El nombre también aparece como Eluan y Eluan Pi ; [2] como Oluenpi [3] y O-luan Pi de su romanización de Wade-Giles ; [2] y como Garanbi o Garambi de su pronunciación japonesa .
El faro de Eluanbi también es conocido como "La luz del este de Asia " porque su luz es la más intensa de las de Taiwán. [1]
Los naufragios eran comunes alrededor del cabo Eluanbi en la era moderna temprana debido a los arrecifes Qixingyan cercanos y las fuertes corrientes. Las reacciones hostiles de los nativos a estos accidentes aumentaron al nivel de incidentes internacionales en el caso del Rover y un convoy de Ryukyu , que provocó invasiones de los Estados Unidos y Japón en 1867 y 1874. En el último caso, la dinastía Qing rechazó explícitamente la responsabilidad por las áreas ocupadas por los nativos en la isla de Taiwán, creando un vacío de poder que amenazaba la colonización japonesa o europea de la región. Siguiendo el consejo de Charles Le Gendre , [4] el cónsul estadounidense en Xiamen (entonces conocido como "Amoy"), el virrey de Liangjiang , Shen Baozhen , comenzó a construir defensas costeras para mejorar la situación. [5] [3]
La construcción del faro de Eluanbi estuvo a cargo del diplomático británico Robert Hart , [4] inspector general del Servicio Imperial de Aduanas Marítimas . En 1875, envió agentes para comprar el cabo sur a los líderes de los Kuie Chia Chiao ( t 龜仔角, s 龟仔角, Guīzǎijiǎo ). [4]
La construcción comenzó en 1881. [4] Aunque Shen favoreció en gran medida a oficiales franceses como Prosper Giquel , [5] Hart encargó la construcción de las obras de Eluanbi al ingeniero inglés John Reginald Harding [6] y al arquitecto WF Spindey. [ cita requerida ] Wang Fulu ( t 王福祿, s 王福禄, Wáng Fúlù ) supervisó el proyecto y los 500 soldados enviados para protegerlo. [7] La oposición nativa de los paiwan y otras tribus indígenas locales fue severa y sostenida. [7] La estructura era el único faro armado de la isla, [1] rodeado por un foso de 6 m (20 pies) provisto de caponeras y cercas de alambre de púas . [8] Estaba plagado de troneras para permitir que su guarnición repeliera los asaltos. El trabajo se terminó a principios de 1883 [1] y la torre comenzó a funcionar el 1 de abril. [5] El costo total fue de 71,248 dólares mexicanos , [8] más de 200,000 taels de plata . [7] £ 5,881 se utilizaron para la torre y el fuerte; £ 3,223 para la luz y su alojamiento. [8] Una gran parte del resto se utilizó para dinamitar el coral alrededor de un arroyo cercano y construir un embarcadero de concreto de 52 m (170 pies) para el desembarco de personal y suministros; el embarcadero había resultado necesario debido al difícil desembarco en las playas de Eluanbi debido a sus fuertes oleajes . [8]
George Taylor colaboró con la construcción después de su primer año [9] y sirvió como su primer farero hasta 1889. [10] Mantuvo estrechas relaciones con los paiwan e incluso llegó a dominar su idioma , pero también estuvo protegido por 16 soldados chinos bajo el mando de un oficial alemán . [10] Su arsenal incluía dos cañones de 18 libras , dos ametralladoras Gatling y un mortero Cohon ; [8] y mantenían provisiones de comida y agua capaces de resistir un asedio de tres meses. [10] La estación también mantenía un equipo de trabajadores y personal de cocina en el lugar. [10]
La primera torre tenía 15 m de altura y era de hierro fundido . Tenía 6 m de diámetro en la base y 4 m en la parte superior. [8] La linterna incluía contraventanas giratorias de acero para proteger el vidrio de los ataques, y su galería incluía troneras para fusiles y una de las ametralladoras Gatling del fuerte. [8] El personal extranjero tenía espaciosos bungalows de ladrillo cuyas habitaciones estaban conectadas por pasillos a prueba de balas al fuerte de 4 m² ; se alojaban en cuarteles dentro de la torre durante los asaltos. [8] El personal chino vivía en el fuerte en todo momento y mantenía su cocina, armería, almacenes y cisternas subterráneas . [8]
La guarnición se redujo posteriormente a ocho hombres. [8]
Durante la Primera Guerra Sino-Japonesa , el faro sufrió graves daños por ataques y luego por sabotajes de la guarnición Qing en retirada. Después de que el Tratado de Shimonoseki le diera a Japón el control de la isla, los funcionarios coloniales primero repararon el faro en 1898 y luego instalaron una luz más potente en 1910. [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el faro volvió a sufrir graves daños por los bombardeos estadounidenses .
El faro fue reconstruido por la República de China en 1947. [7] Fue renovado con una potente lente Fresnel en 1962. [1] El parque Eluanbi circundante se abrió al público el 25 de diciembre de 1982 [11] y el faro recibió visitantes regulares diez años después. [1]
En el monumento al faro de Eluanbi, una de las ocho vistas de Taiwán , está esculpido en la superficie el símbolo chino "Eluanbi" según el estilo caligráfico de Wang Xizhi .
Se puede acceder al faro desde la carretera provincial 26 .
