Scarborough Pier Lighthouse es una ayuda activa a la navegación en Vincent Pier en Scarborough, North Yorkshire , propiedad y operado por Scarborough Borough Council . [2] El faro data de 1806, pero tuvo que ser reconstruido tras los daños sufridos en el bombardeo alemán de 1914 .
En 1732, se aprobó una ley del Parlamento "para ampliar el muelle y el puerto de Scarborough, en el condado de York". Veinte años más tarde, las obras de ampliación del antiguo muelle, que data del siglo XIV, fueron realizadas por un ingeniero llamado William Vincent (cuyo nombre pasó a vincularse posteriormente a la nueva estructura).
La primera referencia a una luz que se muestra desde Vincent Pier es de 1804, y en 1806 se describe definitivamente que tenía un faro, diseñado y construido por un topógrafo llamado Nixon: un edificio circular de ladrillo con techo plano, encima de que es un brasero de carbón . [3] Funcionó como una luz de marea (encendida sólo "desde la mitad de la inundación hasta la mitad del reflujo"). [4] Al poco tiempo, se quitó el brasero y la luz fue proporcionada por seis velas de sebo, colocadas en una sala de luz dentro de la torre, desde donde se exhibían a través de una ventana oblonga. [5] Inicialmente, un revestimiento de estaño realzaba la llama; en 1818 se había instalado un reflector de cobre. [3]
Se llevaron a cabo mejoras sustanciales en 1843, cuando se aumentó la altura de la torre en 5,2 m (17 pies) hasta una altura total de 16 m (51 pies); Al mismo tiempo, se proporcionó un nuevo alojamiento para el capitán del puerto y el portero . Al año siguiente, se añadió una nueva sala de faroles y en su interior se instaló la última versión de Bude-Light , alimentada por una conexión a la planta de gas de la ciudad . [5] Brillaba de color rojo hacia el mar y blanco hacia el puerto y era visible hasta 13 millas náuticas (24 km; 15 millas). Por la noche se encendía la lámpara y durante el día se ondeaba una bandera roja, siempre que hubiera 3,7 m (12 pies) de profundidad de agua entre los muelles y 3,0 m (10 pies) dentro del puerto. [6] (Más tarde, una marca diurna en forma de bola reemplazó el uso de la bandera.) [7] La Bude-Light, aunque muy brillante, era muy costosa en su consumo de gas, y en 1845 fue reemplazada por una mucho más pequeña. Quemador de gas de cinco repisas de 4 pulgadas , con un alcance de solo 4 millas náuticas (7,4 km; 4,6 millas). [3] En 1850 se añadió una planta adicional al bloque de alojamiento.
En la época de la Primera Guerra Mundial, el faro se había convertido en energía eléctrica. [3] El 16 de diciembre de 1914, la Armada Imperial Alemana llevó a cabo una incursión en Scarborough, Hartlepool y Whitby . Scarborough fue alcanzado por proyectiles 520 y dieciocho habitantes murieron. [3] El último tiro disparado contra el pueblo impactó en el centro del faro; Si bien el proyectil no explotó, causó suficientes daños estructurales como para dejar la torre muy inestable. [8] Tres días después, la mitad superior fue demolida. No se disponía de fondos públicos para su reconstrucción y sólo estaba asegurado por 500 libras esterlinas. Después de la guerra, el Gremio de Ciudadanos de Scarborough buscó donaciones del público para cubrir el costo de las reparaciones; finalmente recaudaron £ 2225 de esta manera, y el 22 de diciembre de 1931 se volvió a encender el faro reconstruido. [3] La torre reconstruida tenía 49 pies (15 m) de altura y estaba rematada con una linterna octogonal. Inicialmente mostraba una luz roja, pero hubo quejas de que esta ya no se distinguía de las luces del pueblo, por lo que se cambió su característica a una luz blanca isofásica . También estaba provisto de una bocina antiniebla .
Los alojamientos adyacentes fueron abandonados por el capitán del puerto en 1937; [3] desde 1952 han servido como sede del Scarborough Yacht Club . [9] En 1940, la responsabilidad de gestionar la luz fue transferida de los Comisionados del Puerto al Ayuntamiento.
