El faro de la Isla Cardona (también conocido como Faro del Puerto de Ponce o Faro de Cayo Cardona ) es el único faro de sexto orden en Puerto Rico con una torre cilíndrica adosada. El faro está ubicado en la Isla Cardona , una pequeña isla en el lado oeste de la entrada al puerto de Ponce, Puerto Rico . Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos de los Estados Unidos el 22 de octubre de 1981 y en el Registro de Sitios y Zonas Históricas de Puerto Rico en 2001. [2]
El faro está ubicado en un pequeño cayo de 6 acres (2,4 ha), al oeste del puerto de Ponce . El faro de Cayo Cardona es el faro menor occidental que junto con el faro de Guánica conecta el faro de Los Morrillos y el faro de Caja de Muertos y guía la entrada al puerto de Ponce . La isla es accesible solo en bote privado, pero se puede ver desde la torre de observación en el paseo marítimo de La Guancha . No está abierta al público.
Se encendió por primera vez en 1889 y se automatizó en 1962. En 1942, durante la Segunda Guerra Mundial , se interrumpió su uso, pero se volvió a encender el 10 de noviembre de 1943. [3] La luz sigue siendo una ayuda activa a la navegación. [1]
Junto con el faro de Guánica , el faro de Cardona es el faro menor occidental que conecta el faro de Cabo Rojo y el faro de Caja de Muertos y marca la entrada a un puerto que, durante el transcurso del siglo pasado, exportó millones de libras de azúcar, particularmente a Estados Unidos . Arquitectónicamente, es significativo que sea el único faro de sexto orden con una torre cilíndrica adosada. Asimismo, el techo original de ladrillo y las vigas de leña están prácticamente intactas. [4]
El faro fue construido en piedra y ladrillo y destinado a un farero de segunda clase. La luz, construida en 1889, orienta la entrada al Puerto de Ponce , como una luz roja fija de sexto orden . [5]
Estructuralmente, siguió la misma construcción que otros tres faros menores en las orillas sur y sureste: Punta Figuras , Punta Mulas y Puerto Ferro . Sin embargo, carece de los elementos decorativos distintivos de la inexistente Punta Higuero o el ruinoso Guernica. Sin embargo, posee un encanto propio: un diseño oficial simétricamente equilibrado y de estilo neoclásico. [5]
.jpg/1280px-Cardona_Island_Light_at_Port_of_Ponce,_PR,_as_seen_from_Isla_de_Gatas_(IMG_3693).jpg)
La vivienda de Cayo Cardona fue diseñada en piedra y ladrillo para un farero de segunda clase. Una torre circular de 33 pies (10 m) se adjuntó a su fachada sur. La estructura mide aproximadamente 48' x 30' x 16'. Su entrada principal está en la fachada norte que se abre a una disposición de habitaciones similar a las otras estructuras menores del faro y se describe más adelante. El hecho de que no se hayan encontrado planos de esta estructura y que su interior haya sido cerrado con cemento hace que sea difícil de describir. Solo referencias secundarias, una foto del sitio de fines del siglo XIX y referencias oficiales al diseño similar o idéntico de las luces menores permiten una descripción reservada de este sitio en particular. [5]
La fotografía disponible, de alrededor de 1898, muestra un edificio neoclásico sencillo con una cornisa bastante elaborada y un parapeto de cubierta sencillo . A diferencia de otras luces menores, la torre es cilíndrica, coronada por otra cornisa menos elaborada que la de la vivienda. La fotografía indica que la estructura estaba pintada de blanco y azul claro. [5]
La escalera de hierro fundido de la torre conducía a una linterna octogonal de vidrio, cobre y hierro fundido con barras verticales y una balaustrada de hierro fundido que rodeaba una galería exterior de cemento. [5]
El aparato de iluminación original, todavía en uso, es una lente lenticular roja fija de sexto orden de 1888 fabricada por Sautter, Lemonnier & Company de Francia. Tiene 12 pulgadas (30 cm) de diámetro. La lente tiene cuatro paneles, con cinco elementos en cada panel del tambor central y cinco prismas en cada panel sobre el tambor central y dos debajo. Se mantenía en su lugar mediante un pedestal de hierro fundido . La luz original estaba coloreada por una chimenea roja. Las características de la luz original se modificaron en 1922 y 1938. En 1962 se electrificó y, aparentemente, no estaba tripulada. [5]
