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Un faetón es un estilo de automóvil abierto sin ninguna protección fija contra la intemperie, que fue popular desde los años 1900 hasta los años 1930. Es un equivalente automotriz del rápido y liviano carruaje faetón tirado por caballos . [1]
Un estilo popular en los EE. UU. desde mediados de la década de 1920 y que continuó hasta la primera mitad de la década de 1930 fue el faetón de doble capó, con un capó que separaba a los pasajeros traseros del conductor y del pasajero delantero. [2]
Los faetones cayeron en desgracia cuando los coches cerrados y las carrocerías convertibles estuvieron ampliamente disponibles durante la década de 1930. Con el tiempo, el término "faetón" se aplicó de manera tan amplia y vaga que casi cualquier vehículo con dos ejes y una fila o filas de asientos a lo largo de la carrocería podría llamarse faetón. [3] Los convertibles y los techos rígidos sin pilares a veces se comercializaban como "faetones" después de que los faetones reales desaparecieron.
Históricamente , el término faetón describía un carruaje ligero y abierto de cuatro ruedas. Cuando llegaron los automóviles, se aplicó a un biplaza ligero con una carrocería mínima. El término era intercambiable con spyder , derivado de una forma ligera de carruaje de faetón conocida como araña . [4] Originalmente destinado a denotar un vehículo más rápido y liviano que un turismo , los dos términos eventualmente se volvieron intercambiables. [5]
Se podría agregar un techo rígido o plegable desmontable antes de conducir en preparación para las inclemencias del tiempo, y se podrían instalar cortinas o mamparas laterales una vez que el techo estuviera en su lugar. Se trataba principalmente de un alivio temporal y parcial, más que de la protección más permanente y hermética que ofrece un convertible. Como resultado, un faetón era mucho más liviano que el convertible, más resistente y preparado para el clima. Dado que la carrocería estaba completamente abierta, fue fácil agregar o quitar una fila adicional de asientos donde se había dejado espacio en la construcción original.
Un faetón se diferencia de un descapotable en que no tiene ventanas correderas o enrollables en las puertas ni en la carrocería. [6]
También había faetones dobles, con dos filas de asientos, faetones triples y faetones cerrados. [4] [3]
Después de 1912, el uso estadounidense del término comenzó a asociarse más estrechamente con las configuraciones de carrocería de "triple faetón" que tenían espacio para tres filas de asientos, ya sea que las tres estuvieran instaladas o no. Esto también llevó a que el término "faetón" se volviera similar y eventualmente intercambiable con el término " turismo ". [7] [8]
El uso específico del término faetón es con el faetón de doble capó , un estilo de carrocería en el que los pasajeros traseros estaban separados del conductor y los pasajeros delanteros por un capó o mamparo, a menudo con su propio parabrisas plegable. [9]
El faetón y el turismo fueron populares hasta los años 30, después de lo cual fueron sustituidos en gran medida por el descapotable , que también tenía techo retráctil, pero también incluía ventanas laterales para poder cerrar completamente el coche. [10]
El Willys-Overland Jeepster fue el último faetón verdadero producido por un importante fabricante de automóviles estadounidense [11] y se presentó diez años después del faetón anterior ofrecido por un fabricante estadounidense. [12] La demanda de automóviles posterior a la Segunda Guerra Mundial, de cualquier descripción, fue una oportunidad para que Willys-Overland aprovechara el reconocimiento militar del Jeep y evolucionaron la camioneta Jeepster de dos puertas de 1946 al faetón de 1948. [13] Proporcionó "equipamiento espartano pero adecuado" que incluía ventanas de ventilación con bisagras en las puertas de entrada y cortinas laterales de plástico en lugar de ventanas de vidrio enrollables. [13] Comercializado de 1948 a 1951, el Jeepster Phaeton era un vehículo de nicho bastante caro y "aunque admirado por muchos, fue comprado por relativamente pocos". [14]
En 1952, un año después de que Willys ofreciera el Jeepster por última vez, Chrysler Corporation construyó tres faetones del Imperial Parade para uso ceremonial, uno para la ciudad de Nueva York, otro para Los Ángeles y otro destinado a la Casa Blanca , pero que finalmente se utilizó para eventos en todo Estados Unidos. Estados. [15] Estos eran faetones de doble capó hechos a medida en versiones alargadas del chasis Imperial Crown Limousine de la compañía. [dieciséis]
A finales de la década de 1930, Buick incluyó un estilo de carrocería "faetón convertible", que en realidad era un convertible de cuatro puertas , ya que las puertas tenían ventanas enrollables y el automóvil se podía cerrar por completo. [17] [18] [19]
Durante el año modelo 1956, Mercury comercializó las versiones de cuatro puertas con techo rígido de sus modelos Montclair y Monterey como "faetones". [20] [21]
En 2004, Volkswagen presentó un vehículo con el nombre Phaeton , que tiene el típico estilo de carrocería sedán de cuatro puertas . [22]
Phaeton : un coche ligero con asientos para dos y una carrocería mínima, similar a uno de los primeros coches de carreras. Los faetones podían ser dobles (cuatro plazas), triples o cerrados. A veces también se le llama araña o espía.
Los nombres particulares originalmente asociados con la tradición Tourer fueron Tonneau y Phaeton, este último revivió muchos años después, principalmente en los Estados Unidos hasta la Segunda Guerra Mundial.
Pero era un automóvil abierto (el primer faetón estadounidense en una década) y ciertamente tenía un estilo deportivo.
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