Piasecki Aircraft Corporation ( PiAC ) es un fabricante de aeronaves , principalmente helicópteros avanzados . Fue fundada por el pionero estadounidense del vuelo vertical Frank Piasecki para desarrollar helicópteros compuestos y otros helicópteros avanzados después de que fuera expulsado de la dirección de su primera empresa, Piasecki Helicopter . [1]
Los orígenes de la empresa se remontan a 1936 con la formación del PV Engineering Forum en 1940 y pasó a llamarse Piasecki Helicopter Corporation en 1946. Después de una pelea con otros propietarios, Frank Piasecki y parte de su equipo de diseño se marcharon para formar Piasecki Aircraft Corporation en 1955. [2]
La Piasecki Aircraft Corporation tiene su sede en Essington, Pensilvania y está dirigida por los hijos de Frank Piasecki; Frederick Weyerhaeuser Piasecki es el presidente y John Weyerhaeuser Piasecki es el presidente y director ejecutivo. [3]
En 2005, la empresa fue seleccionada por el ejército de los Estados Unidos como contratista principal para dos sistemas de vehículos aéreos no tripulados (UAV) Future Combat Systems (FCS ). El contrato del sistema UAV FCS Clase III se adjudicó a la empresa a finales de 2006 tras una selección competitiva de cuatro tecnologías competidoras. Como parte de ese esfuerzo, la empresa voló el primer autogiro autónomo del mundo . [ cita requerida ]
La empresa resultó ganadora de la licitación cuando el Comando de Sistemas Aéreos Navales de la Armada de los EE. UU . adjudicó un contrato de demostración para servir como banco de pruebas para validar el sistema de "hélice con conducto de empuje vectorial". [4] Piasecki desarrolló y probó en vuelo el helicóptero compuesto experimental X-49 , con su primer vuelo en 2007, completando posteriormente todos los requisitos de la Fase 1.
Piasecki presentó una oferta para el programa Future Vertical Lift , [5] pero no fue elegido cuando ese proyecto pasó a su fase de Demostrador Conjunto de Tecnología Multifunción (JMR-TD) en 2013. [6]
En diciembre de 2018, Piasecki anunció el sistema aéreo no tripulado (UAS) Air Scout, diseñado para cumplir con los requisitos emergentes de logística de carga de acuerdo con el Grupo de clasificación UAS 3. Air Scout tiene un tamaño de 300 libras, con un potencial de carga útil de 50 a 150 libras. [7]
En 2021, el Centro de Investigación en Telemedicina y Tecnología Avanzada adoptó el Módulo Móvil de Múltiples Misiones (M4) de Piasecki como su recurso de investigación. El M4 fue diseñado para albergar carga, pacientes, tropas o una combinación de cualquiera de estos con su interior rápidamente reconfigurable. Estaba previsto que volara utilizando el Sistema Integrado Reconfigurable Aéreo (ARES) en 2023. [8]
Piasecki trabaja en el PA-890, un helicóptero eléctrico que tiene como objetivo reducir los costes operativos, el ruido y las emisiones directas. El aeropuerto aparece en la revista Vertiflite de marzo/abril de 2021. [9] [10]
