La línea Ulm-Augsburgo es una línea ferroviaria alemana. Fue construida como parte del Ferrocarril Maximiliano de Baviera . Fue construida para los Ferrocarriles Estatales Reales de Baviera como parte de la conexión este-oeste entre Nuevo Ulm en el oeste a través de Augsburgo , Múnich y Rosenheim hasta la frontera austríaca en Kufstein y Salzburgo en el este.
La línea fue construida como parte del Ferrocarril Maximiliano de Baviera ( en alemán : Bayerische Maximiliansbahn ), llamado así en honor a Maximiliano II , rey de Baviera de 1848 a 1864. En 1851, se decidió construir una línea que conectara los estados alemanes e Italia a través del Paso del Brennero y a través de Salzburgo hacia Viena y el Paso de Semmering . Prometía buenos flujos de tráfico hacia y desde el puerto adriático austriaco en Trieste . Se acordaron los convenios apropiados con el Reino de Wurtemberg y con el gobierno austriaco en 1851. La línea Múnich-Augsburgo , que había sido inaugurada por la Compañía de Ferrocarriles Múnich-Augsburgo ( München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft) en 1839 y 1840 y nacionalizada en 1846, se incluyó en la nueva línea.
La línea conectaba con la línea de ferrocarril del sur de Württemberg en Ulm y recorría 84 kilómetros hasta Augsburgo.
La línea de 83,7 km de Augsburgo a Ulm se inauguró en cuatro tramos:
La línea es un importante eje de tráfico. Cada dos horas circulan trenes Intercity-Express e InterCity desde Múnich, pasando por Augsburgo y Ulm, hasta Stuttgart y desde allí a otros destinos.
La línea entre Ulm y Augsburgo forma parte del proyecto de nueva y modernización de la línea Stuttgart-Augsburgo . En el futuro, esta línea debería formar parte de la línea Magistrale para Europa desde París, pasando por Estrasburgo , Stuttgart y Ulm, hasta Múnich, Salzburgo y Viena .