Programa Artemis

Programa Artemis
Descripción general del programa
País	Estados Unidos
Organización	NASA y socios: ESA , JAXA , DLR , UKSA , ASI , ISA , MBRSC , KARI y CSA
Objetivo	Exploración lunar tripulada sostenible y posterior exploración de Marte
Estado	En curso
Historial del programa
Costo	93 mil millones de dólares estadounidenses (2012-2025), 53 mil millones de dólares estadounidenses en 2021-2025
Duración	2017 – presente
Primer vuelo	Artemisa I (16 de noviembre de 2022)
Primer vuelo tripulado	Artemis II (previsto para marzo de 2026)
Sitios de lanzamiento	Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral; Centro Espacial Kennedy; Base estelar;
Información del vehículo
vehículos tripulados	Orión; Nave espacial HLS; Portal Lunar; Luna azul;
Capacidad de la tripulación	4
vehículos de lanzamiento	Sistema de lanzamiento espacial ; Nave espacial; Halcón pesado ; Nuevo Glenn; Vehículos de lanzamiento comerciales ;

El programa Artemis es un programa de exploración lunar liderado por la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) de Estados Unidos , establecido formalmente en 2017 mediante la Directiva de Política Espacial-1 . El programa pretende restablecer la presencia humana en la Luna por primera vez desde la misión Apolo 17 en 1972, con el objetivo declarado a largo plazo de establecer una base permanente en la Luna , lo que se espera facilite las misiones tripuladas a Marte .

Dos elementos principales del programa Artemis se derivan del programa Constelación, ahora cancelado : la nave espacial Orión (con el módulo de servicio ESM en lugar de un módulo de servicio construido en EE. UU.) y los cohetes propulsores sólidos del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) (desarrollados originalmente para el Ares V ). Otros elementos del programa, como la estación espacial Lunar Gateway y el Sistema de Aterrizaje Humano , están siendo desarrollados por agencias espaciales gubernamentales y compañías privadas de vuelos espaciales , en colaboraciones sujetas a los Acuerdos de Artemis y contratos gubernamentales.

Orión

El programa Artemis se organiza en torno a una serie de misiones SLS . Estas misiones espaciales serán cada vez más complejas y están programadas para realizarse con una frecuencia de un año o más. La NASA y sus socios han planificado las misiones Artemis I a Artemis V; también se han propuesto misiones Artemis posteriores. Cada misión SLS se centra en el lanzamiento de un vehículo de lanzamiento SLS con una nave espacial Orión . Las misiones posteriores a Artemis II dependerán de misiones de apoyo lanzadas por otras organizaciones y naves espaciales para funciones de apoyo.

El Sistema de Lanzamiento Espacial, la nave espacial Orión y el Sistema de Aterrizaje Humano conforman la principal infraestructura de vuelo espacial de Artemis, y la Puerta Lunar desempeña un papel de apoyo a la habitabilidad humana. Las infraestructuras de apoyo para Artemis incluyen los Servicios de Carga Lunar Comercial , el desarrollo de infraestructuras terrestres , el Campamento Base de Artemis en la Luna, los exploradores lunares y los trajes espaciales. Algunos aspectos del programa han sido criticados, como el uso de una órbita de halo casi rectilínea y su sostenibilidad.

El primer lanzamiento de Orión en el Sistema de Lanzamiento Espacial se fijó originalmente para 2016, pero enfrentó numerosos retrasos; se lanzó el 16 de noviembre de 2022, como la misión Artemis I , con robots y maniquíes a bordo. A partir de noviembre de 2025, el lanzamiento tripulado de Artemis II está programado para marzo de 2026, se espera que el aterrizaje lunar tripulado de Artemis III se lance no antes de mediados de 2027, el acoplamiento de Artemis IV (con Lunar Gateway) está planeado para finales de 2028, el acoplamiento de Artemis V (con ESPRIT de la Agencia Espacial Europea , Canadarm3 de Canadá y Lunar Terrain Vehicle de la NASA ) está planeado para principios de 2030, y el acoplamiento de Artemis VI (que se espera que integre la esclusa de aire para tripulación y ciencia con la estación Lunar Gateway ) está planeado para principios de 2031. Después de Artemis VI, la NASA planea aterrizajes anuales en la Luna a partir de entonces.

El programa enfrentó su mayor amenaza debido a que la economía de los lanzamientos cambió drásticamente a principios de la década de 2020 gracias a los vehículos de lanzamiento reutilizables . Tras múltiples sesiones del Congreso debatiendo la viabilidad del programa, finalmente se financió mediante la aprobación de la Ley One Big Beautiful Bill de 2025. ^{[ 9 ]}

Misiones del SLS

Artemis I (16 de noviembre de 2022 - 01:47:44 EST ) fue la exitosa prueba sin tripulación del SLS y Orión, y el primer vuelo de prueba de ambas naves.^{[ i ]} La misión Artemis I colocó a Orión en una órbita lunar y luego regresó a la Tierra. El diseño del Bloque 1 del SLS utiliza la segunda etapa de la Etapa de Propulsión Criogénica Provisional (ICPS), que realiza la inyección translunar para enviar a Orión al espacio lunar. En Artemis I, Orión frenó en una órbita lunar retrógrada polar distante y permaneció allí durante unos seis días antes de impulsarse de regreso a la Tierra. La cápsula Orión se separó de su módulo de servicio, reingresó a la atmósfera para el aerofrenado y amerizó en el Océano Pacífico con paracaídas.^{[ 10 ]}
Artemis II (6 de marzo de 2026 - 20:29:00 EST) será el primer vuelo de prueba tripulado del SLS y la nave espacial Orión.^{[ 11 ]} Los cuatro tripulantes realizarán pruebas exhaustivas en órbita terrestre, y Orión será propulsado a una trayectoria de retorno libre alrededor de la Luna , lo que la devolverá a la Tierra para su reingreso y amerizaje. El lanzamiento está programado para el 6 de marzo de 2026 y el 30 de abril de 2026.^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}
Artemisa III (2027-2028) está previsto que sea el primer aterrizaje lunar tripulado estadounidense desde el Apolo 17 en diciembre de 1972.^{[ 11 ]} La misión depende de una misión de apoyo para colocar un Sistema de Aterrizaje Humano (HLS) de Starship en una órbita de halo casi rectilínea (NRHO) de la Luna antes del lanzamiento de SLS/Orion. Después de que Starship HLS alcance NRHO, SLS/Orion enviará la nave espacial Orion con una tripulación de cuatro para acoplarse con HLS.^{[ ii ]} Dos astronautas se transferirán a HLS, que descenderá a la superficie lunar y pasará unos 6,5 días en la superficie.^{[ 13 ]} Los astronautas realizarán al menos dos actividades extravehiculares (EVA) en la superficie antes de que HLS ascienda para regresarlos a un encuentro con Orion. Orion traerá de vuelta a los cuatro astronautas a la Tierra. El lanzamiento está programado para no antes de mediados de 2027.^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Está previsto que Artemisa IV (2028-2029) sea la segunda misión de aterrizaje lunar tripulada.
Está previsto que Artemis V (2030-2031) sea el tercer aterrizaje lunar tripulado y que lleve cuatro astronautas a la estación Lunar Gateway .
Artemis VI (2032) está previsto que sea el cuarto alunizaje tripulado, que integrará el módulo de esclusa de aire para tripulación y ciencia con la estación espacial Gateway. ^{[ 14 ]} El lanzamiento está programado para no antes de marzo de 2031. ^{[ 15 ]} A partir de 2024, el módulo de esclusa de aire está en construcción. ^{[ 16 ]}
Artemis VII (2033) será el quinto alunizaje tripulado, que llevará la Plataforma de Movilidad Habitable ( Crucero Lunar ) a la superficie lunar en un cohete SLS Bloque 1B. El lanzamiento está previsto para marzo de 2032. ^{[ 17 ]}
Artemis VIII (2034) será el sexto alunizaje tripulado. El aterrizaje incluirá la entrega de la logística de superficie lunar y el Hábitat Fundacional de Superficie mediante un cohete SLS Bloque 1B con la ayuda de Blue Origin. El lanzamiento está previsto para 2033 como máximo. ^{[ 18 ]}
Artemis IX (2035) está previsto que sea el séptimo alunizaje tripulado, que incluirá otro aterrizaje lunar con la entrega de logística adicional en la superficie lunar. Sin embargo, a diferencia de Artemis VIII, esta misión será la primera en utilizar un cohete SLS Bloque 2. ^{[ 19 ]}
Está previsto que Artemis X (2036) sea el octavo aterrizaje lunar tripulado, que incluirá el envío de logística adicional a la superficie lunar mediante un cohete SLS Bloque 2, y también incluirá la permanencia de astronautas en la Luna durante un período de tiempo prolongado. ^{[ 19 ]}

La planificación está en curso para Artemis IV y V. Para la primera, Orión y un Starship HLS mejorado se acoplarán a la estación Lunar Gateway en NRHO antes del aterrizaje. La potencia adicional del SLS Block 1B de esta misión le permitirá entregar el módulo I-HAB Gateway para la conexión a Lunar Gateway. El lanzamiento está programado para no antes de septiembre de 2028. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} La misión entregará el módulo de reabastecimiento y comunicaciones ESPRIT de la Agencia Espacial Europea y Canadarm3 , un sistema de brazo robótico construido en Canadá para Gateway. También se entregará el Lunar Terrain Vehicle de la NASA . El lanzamiento está programado para no antes de marzo de 2030. ^[²⁰^]^[¹⁵^] La misión también será la primera en utilizar el módulo de aterrizaje Blue Moon de Blue Origin para llevar astronautas a la superficie de la Luna.

Para muchas misiones del programa Artemis, los dos motores y carcasas de los propulsores de cohetes sólidos del Sistema de Lanzamiento Espacial, los cuatro motores principales y el motor principal de la nave espacial Orión serán todos motores principales del Transbordador Espacial , propulsores de cohetes sólidos y motores del Sistema de Maniobra Orbital que ya han volado . Son motores antiguos reacondicionados del programa del Transbordador Espacial, algunos de los cuales incluso datan de principios de la década de 1980. Por ejemplo, Artemis I tenía componentes que volaron en 83 de las 135 misiones del Transbordador Espacial. De Artemis I a Artemis IV, se utilizarán motores principales reciclados del Transbordador antes de fabricar nuevos motores. De Artemis I a Artemis III, se utilizarán motores y carcasas de acero reciclados de los propulsores de cohetes sólidos del Transbordador antes de fabricar nuevos. De Artemis I a Artemis VI, el motor principal de Orión utilizará seis motores OMS del Transbordador Espacial que ya han volado. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

Misiones de apoyo

Las misiones de apoyo incluyen módulos de aterrizaje robóticos, la entrega de módulos Gateway, la logística de Gateway, la entrega del HLS y la entrega de elementos de la base lunar . La mayoría de estas misiones se ejecutan bajo contratos de la NASA con proveedores comerciales.

En el marco del programa Servicios Comerciales de Carga Lunar (CLPS), varios módulos de aterrizaje robóticos transportarán instrumentos científicos y exploradores robóticos a la superficie lunar después de Artemis I. Se planean misiones CLPS adicionales a lo largo del programa Artemis para transportar cargas útiles a la base lunar. Estas incluyen módulos de hábitat y exploradores en apoyo de misiones tripuladas.

Un Sistema de Aterrizaje Humano (HLS) es una nave espacial que puede transportar a los miembros de la tripulación desde NRHO hasta la superficie lunar, brindarles apoyo en la superficie y regresarlos a NRHO. Cada aterrizaje tripulado requiere un HLS, aunque algunas o todas las naves espaciales pueden ser reutilizables. Cada HLS debe ser lanzado desde la Tierra y entregado a NRHO en uno o más lanzamientos. El contrato comercial inicial se adjudicó a SpaceX para dos misiones Starship HLS, una sin tripulación y otra tripulada como parte de Artemis III. Estas dos misiones requieren cada una un lanzamiento de HLS y múltiples lanzamientos de reabastecimiento de combustible, todos en lanzadores Starship de SpaceX . Posteriormente, la NASA ejerció una opción bajo el contrato inicial para encargar un Starship HLS mejorado para Artemis IV y un contrato separado con Blue Origin para desarrollar un tercer módulo de aterrizaje lunar tripulado, que realizará su primer vuelo tripulado como parte de la misión Artemis V.

Los dos primeros módulos Gateway (PPE y HALO) se entregarán a NRHO en un solo lanzamiento con un lanzador Falcon Heavy . Originalmente previsto para estar disponible antes de Artemis III, a partir de 2021, está previsto que esté disponible antes de Artemis IV.

La Gateway se reabastecerá y apoyará mediante el lanzamiento de naves espaciales Dragon XL lanzadas por Falcon Heavy. Cada Dragon XL permanecerá acoplado a la Gateway hasta seis meses. Las Dragon XL no regresarán a la Tierra, sino que serán desechadas, probablemente mediante impactos deliberados en la superficie lunar.

Historia

Representación artística del módulo lunar (izquierda) y la cápsula espacial del programa Constelación.

Historia temprana

El programa Artemis incorpora varios componentes importantes de programas y misiones de la NASA previamente cancelados , incluyendo el programa Constelación y la Misión de Redirección de Asteroides . Originalmente legislado por la Ley de Autorización de la NASA de 2005 , Constelación incluyó el desarrollo de Ares I , Ares V y el Vehículo de Exploración Tripulado Orión. El programa estuvo en funcionamiento desde principios de la década de 2000 hasta 2010. ^{[ 25 ]}

En mayo de 2009, el presidente estadounidense Barack Obama creó el Comité Augustine para abordar diversos objetivos, entre ellos el apoyo a la Estación Espacial Internacional , el desarrollo de misiones más allá de la órbita baja terrestre (incluidas la Luna, Marte y objetos cercanos a la Tierra ) y el uso de la industria espacial comercial dentro de los límites presupuestarios definidos. ^{[ 26 ]} El comité concluyó que el programa Constelación carecía de fondos suficientes y que un alunizaje en 2020 era imposible. Posteriormente, Constelación se suspendió. ^{[ 27 ]}

El 15 de abril de 2010, el presidente Obama habló en el Centro Espacial Kennedy , anunciando los planes de la administración para la NASA y cancelando los elementos no Orion de Constellation bajo la premisa de que el programa se había vuelto inviable. ^{[ 28 ]} En su lugar, propuso US$6 mil millones en fondos adicionales y pidió el desarrollo de un nuevo programa de cohetes de carga pesada que estaría listo para su construcción en 2015 con misiones tripuladas a la órbita de Marte a mediados de la década de 2030. ^{[ 29 ]}

El 11 de octubre de 2010, el presidente Obama promulgó la Ley de Autorización de la NASA de 2010 , que incluía requisitos para el desarrollo inmediato del Sistema de Lanzamiento Espacial como vehículo de lanzamiento posterior al Transbordador Espacial , y la continuación del desarrollo de un Vehículo de Exploración Tripulado capaz de apoyar misiones más allá de la órbita baja terrestre a partir de 2016, aprovechando al mismo tiempo la fuerza laboral, los activos y las capacidades del programa del Transbordador Espacial , el programa Constelación y otros programas de la NASA. La ley también invirtió en tecnologías espaciales y capacidades robóticas vinculadas al marco general de exploración espacial, garantizó el apoyo continuo a los Servicios de Transporte Orbital Comercial y los Servicios de Reabastecimiento Comercial , y amplió el programa de Desarrollo de Tripulación Comercial . ^{[ 30 ]}

El 30 de junio de 2017, el presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva para restablecer el Consejo Nacional del Espacio , presidido por el vicepresidente Mike Pence . La primera solicitud presupuestaria de la administración Trump mantuvo vigentes los programas de vuelos espaciales tripulados de la era Obama: Servicios de Reabastecimiento Comercial, Desarrollo de Tripulación Comercial, el Sistema de Lanzamiento Espacial y la nave espacial Orión para misiones al espacio profundo, a la vez que redujo la investigación en ciencias de la Tierra y exigió la eliminación de la oficina de educación de la NASA. ^{[ 31 ]}

Redefinición y denominación como Artemisa

El 11 de diciembre de 2017, el presidente Trump firmó la Directiva de Política Espacial 1 , un cambio en la política espacial nacional que prevé un programa integrado, liderado por Estados Unidos y con socios del sector privado, para el regreso humano a la Luna, seguido de misiones a Marte y más allá. La política exige que el administrador de la NASA lidere un programa de exploración innovador y sostenible con socios comerciales e internacionales para facilitar la expansión humana por el Sistema Solar y traer a la Tierra nuevos conocimientos y oportunidades. El objetivo es organizar de forma más eficaz los esfuerzos gubernamentales, del sector privado y de la comunidad internacional para el regreso humano a la Luna y sentar las bases para la futura exploración humana de Marte . ^{[ 2 ]}

La Directiva de Política Espacial 1 autorizó la campaña lunar. Esta campaña, posteriormente denominada Artemis, se basa en programas espaciales estadounidenses ya existentes, como la cápsula espacial Orión , la estación espacial Lunar Gateway y los Servicios Comerciales de Carga Lunar , y crea programas completamente nuevos, como el Sistema de Aterrizaje Humano. Se espera que el Sistema de Lanzamiento Espacial, en desarrollo, sirva como el vehículo de lanzamiento principal para Orión, mientras que los vehículos de lanzamiento comerciales lanzarán otros elementos del programa. ^{[ 32 ]}

El 26 de marzo de 2019, el vicepresidente Mike Pence anunció que el objetivo de aterrizaje en la Luna de la NASA se aceleraría cuatro años con un aterrizaje planificado en 2024. ^{[ 33 ]} El 16 de mayo de 2019, el administrador de la NASA Jim Bridenstine anunció que el nuevo programa se llamaría Artemisa , en honor a la diosa de la Luna en la mitología griega, hermana gemela de Apolo . ^{[ 32 ]}^{[ 34 ]} A pesar de los nuevos objetivos inmediatos, las misiones a Marte para la década de 2030 todavía estaban previstas en mayo de 2019. ^{[ 2 ]}

A mediados de 2019, la NASA solicitó US$1.600 millones en fondos adicionales para Artemis para el año fiscal 2020, ^{[ 35 ]} mientras que el Comité de Asignaciones del Senado solicitó a la NASA un perfil presupuestario de cinco años ^{[ 36 ]} que es necesario para la evaluación y aprobación del Congreso . ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

En febrero de 2020, la Casa Blanca solicitó un aumento de financiación del 12% para cubrir el programa Artemis como parte de su presupuesto para el año fiscal 2021. El presupuesto total habría sido de 25.200 millones de dólares estadounidenses al año, con 3.700 millones de dólares estadounidenses dedicados a un Sistema de Aterrizaje Humano. El director financiero de la NASA, Jeff DeWit, afirmó que la agencia tenía "muy buenas posibilidades" de aprobar este presupuesto en el Congreso, a pesar de las preocupaciones de los demócratas en torno al programa. ^{[ 39 ]} Sin embargo, en julio de 2020, el Comité de Asignaciones de la Cámara de Representantes rechazó el aumento de financiación solicitado por la Casa Blanca. ^{[ 40 ]} El proyecto de ley propuesto en la Cámara de Representantes destinó solo 700 millones de dólares estadounidenses al Sistema de Aterrizaje Humano, un 81% (3.000 millones de dólares estadounidenses) menos de la cantidad solicitada. ^{[ 41 ]}

En abril de 2020, la NASA otorgó fondos a Blue Origin, Dynetics y SpaceX para estudios de diseño preliminares de 10 meses de duración para el HLS. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

A lo largo de febrero de 2021, el administrador interino de la NASA, Steve Jurczyk, reiteró esas preocupaciones presupuestarias cuando se le preguntó sobre el cronograma del proyecto, ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]} aclarando que "El objetivo de aterrizaje lunar de 2024 puede que ya no sea un objetivo realista [...]". ^{[ 47 ]}

El 4 de febrero de 2021, la administración Biden respaldó el programa Artemis. ^{[ 48 ]} Más específicamente, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, expresó el apoyo de la administración Biden a este esfuerzo y labor. ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}

El 16 de abril de 2021, la NASA contrató a SpaceX para desarrollar, fabricar y realizar dos vuelos de aterrizaje lunar con el módulo de aterrizaje Starship HLS . ^{[ 52 ]} Blue Origin y Dynetics protestaron la adjudicación ante la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) el 26 de abril. ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]} Tras el rechazo de las protestas por parte de la GAO, ^{[ 55 ]} Blue Origin demandó a la NASA por la adjudicación, ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]} y la NASA acordó suspender las obras del contrato hasta el 1 de noviembre mientras la demanda seguía su curso. El juez desestimó la demanda el 4 de noviembre y la NASA reanudó su colaboración con SpaceX. ^{[ 58 ]}

El 25 de septiembre de 2021, la NASA lanzó su primera novela gráfica digital interactiva para celebrar el Día Nacional del Cómic. «First Woman: La promesa de la NASA para la humanidad» es la historia ficticia de Callie Rodríguez, la primera mujer en explorar la Luna. ^{[ 59 ]} En marzo de 2025, con las políticas de diversidad, equidad e inclusión de la segunda administración Trump , esta fue eliminada de las páginas web de la NASA, ^{[ 60 ]} junto con otra información sobre la novela gráfica.

El 15 de noviembre de 2021, una auditoría de la Oficina del Inspector General de la NASA estimó el costo real del programa Artemis en alrededor de 93 mil millones de dólares hasta 2025. ^{[ 1 ]}

Además del contrato inicial con SpaceX, la NASA adjudicó dos rondas de contratos independientes en mayo de 2019 ^{[ 61 ]} y septiembre de 2021 ^{[ 62 ]} sobre aspectos del HLS para fomentar diseños alternativos, al margen del desarrollo inicial del HLS. En marzo de 2022, anunció que estaba desarrollando nuevas normas de sostenibilidad y buscando tanto una actualización del HLS de Starship (una opción del contrato inicial con SpaceX) como nuevos diseños alternativos competitivos. Esto se produjo tras las críticas de miembros del Congreso por la falta de redundancia y competencia, lo que llevó a la NASA a solicitar apoyo adicional. ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]}

Artemisa I (2022)

Artemis I fue programado originalmente para fines de 2016 y, a medida que se acumulaban los retrasos, finalmente para fines de 2021, pero la fecha de lanzamiento se retrasó hasta el 29 de agosto de 2022. ^{[ 65 ]} Varios retrasos relacionados con las reparaciones finales de la infraestructura y el clima empujaron aún más la fecha de lanzamiento. ^{[ 66 ]}

En octubre de 2022, los administradores de lanzamiento de la NASA decidieron una nueva fecha de lanzamiento en noviembre, que nuevamente se retrasó ligeramente debido a la preparación y el clima. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]}^{[ 4 ]} El 16 de noviembre a las 01:47:44 EST (06:47:44 UTC ), Artemis I se lanzó con éxito desde el Centro Espacial Kennedy . ^{[ 69 ]}

Artemis I se completó a las 09:40 PST (17:40 UTC) del 11 de diciembre, cuando la nave espacial Orión amerizó en el océano Pacífico, al oeste de Baja California, tras una misión récord que la vio recorrer más de 2,3 millones de kilómetros (1,4 millones de millas) en una trayectoria alrededor de la Luna antes de regresar sana y salva a la Tierra. El amerizaje se produjo exactamente 50 años después del alunizaje del Apolo 17 de la NASA , la última misión tripulada en tocar tierra. ^{[ 70 ]}

Artemisa II (2026)

Hitos hacia el lanzamiento (2023-2026)

El módulo de servicio europeo para la misión se completó y se entregó a la NASA en 2023. ^{[ 71 ]}
En abril de 2024, Lockheed estaba en camino de entregar el módulo Orión en septiembre después de que se completaran las pruebas. ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}^{[ 74 ]}^{[ 75 ]} Un informe de la OIG de la NASA publicado el 1 de mayo informó que la misión todavía estaba en marcha, siempre que se tomaran medidas correctivas en el escudo térmico de Orión. ^{[ 76 ]} La tripulación de Artemis II planeó realizar una serie de entrenamientos y simulaciones antes del lanzamiento, el primero de los cuales ocurrió en mayo de 2024. ^{[ 77 ]}
La etapa central del SLS para la misión se entregó al Centro Espacial Kennedy (KSC) en julio de 2024. ^{[ 78 ]}^{[ 79 ]} Cabe destacar que la etapa central del SLS para Artemis II fue la última en construirse completamente en las Instalaciones de Ensamblaje de Michoud : las misiones futuras que comiencen con Artemis III tendrán la etapa central parcialmente construida después de llegar al Centro Espacial Kennedy (KSC) en Florida, administrada por Exploration Ground Systems , que fue considerada más eficiente por los funcionarios del programa. ^{[ 80 ]} En julio, la nave espacial Orion fue trasladada de la celda de pruebas a la cámara de altitud dentro del Edificio de Operaciones y Control Neil Armstrong en el KSC. ^{[ 81 ]}
Las operaciones de apilamiento de cohetes comenzaron el 20 de noviembre de 2024, cuando el conjunto trasero izquierdo del propulsor se apiló en el lanzador móvil. Este apilamiento marcó un paso crucial para el lanzamiento a finales de 2025. ^{[ 82 ]}
El 5 de diciembre de 2024, la NASA retrasó la misión Artemis II de septiembre de 2025 a abril de 2026, alegando daños en el escudo térmico de la cápsula Orion no tripulada que voló en la misión Artemis I en 2022. ^{[ 83 ]} Sin embargo, en marzo de 2025, la NASA anunció en un comunicado a AmericaSpace que la misión podría acelerarse y que la fecha de lanzamiento podría adelantarse dos meses, hasta febrero de 2026, aunque esta decisión no se confirmó oficialmente hasta diez meses después, en enero de 2026. En el comunicado, la Oficina de Asuntos Públicos de la NASA afirmó: «Estamos buscando maneras de permitir un lanzamiento más temprano, si es posible, con un lanzamiento tan pronto como febrero de 2026. Un objetivo para febrero permite a la agencia capitalizar la eficiencia en el flujo de operaciones para integrar el cohete SLS (Sistema de Lanzamiento Espacial), la nave espacial Orion y los sistemas terrestres de apoyo, manteniendo al mismo tiempo la seguridad de la tripulación como máxima prioridad». ^{[ 84 ]}

Implementación y lanzamiento (2026)

Artemis II está programado para un sobrevuelo lunar tripulado el 6 de marzo de 2026 a las 01:29:00 UTC (el lanzamiento tendrá lugar a las 20:29:00 EST de la tarde del 5 de marzo de 2026 desde el sitio de lanzamiento en Cabo Cañaveral, Florida ). Esta fecha de lanzamiento se produce tras haber sido pospuesta del 7 de febrero de 2026 al 9 de febrero de 2026. ^{[ 85 ]}

El 10 de enero de 2026, la NASA publicó un cronograma de ventanas de lanzamiento que incluye dieciséis posibles aperturas para el lanzamiento de Artemis II, siendo la primera ventana el 7 de febrero de 2026 a las 02:41:00 AM UTC y la última ventana el 30 de abril de 2026 a las 22:06:00 PM UTC. ^{[ 86 ]}

El 30 de enero de 2026, se anunció que el lanzamiento se pospondría dos días hasta el 8 de febrero de 2026 debido al clima inusualmente frío en el área de Cabo Cañaveral (así como en la mayor parte del continente de América del Norte ), lo que provocó que la NASA retrasara el día de llenado del tanque para el próximo ensayo general húmedo de Artemis II hasta el 2 de febrero de 2026, seis días antes del lanzamiento. ^{[ 87 ]}

El 2 de febrero de 2026, la NASA anunció que el lanzamiento se pospondría hasta marzo de 2026 debido a una fuga de hidrógeno líquido ocurrida durante el ensayo general. Además de la fuga, una válvula asociada con la presurización de la escotilla del módulo de tripulación Orión, que había sido reemplazada recientemente, requirió un nuevo ajuste, y las operaciones de cierre demoraron más de lo previsto. La NASA afirma que, con marzo como posible ventana de lanzamiento, los equipos revisarán a fondo los datos de la prueba, mitigarán cada problema y reanudarán las pruebas antes de establecer una fecha de lanzamiento oficial. ^{[ 88 ]}^{[ 89 ]}

Multitud

Se planea que Glover (izquierda), Koch (centro) y Hansen (derecha) sean la primera persona de color, la primera mujer y la primera ciudadana no estadounidense en ir más allá de la órbita terrestre baja, respectivamente.


Posición	Astronauta
Comandante	Reid Wiseman , NASA Segundo vuelo espacial
Piloto	Victor Glover , NASA Segundo vuelo espacial
Especialista en carga útil	Christina Koch , NASA Segundo vuelo espacial
Especialista de misión	Jeremy Hansen , CSA Primer vuelo espacial

Artemis II estará tripulada por cuatro astronautas: el comandante Reid Wiseman , el piloto Victor J. Glover , la especialista en carga útil Christina Koch y el especialista de misión Jeremy Hansen . ^{[ 90 ]} Jenni Gibbons es la suplente de Hansen; se unirá a la misión si Hansen no puede hacerlo. ^{[ 91 ]}^{[ 92 ]}

Se planea que Glover, Koch y Hansen sean la primera persona de color , la primera mujer y la primera ciudadana no estadounidense en ir más allá de la órbita terrestre baja , respectivamente. ^{[ 90 ]} Hansen y Gibbons son canadienses y han sido asignados por la Agencia Espacial Canadiense ; ^{[ 90 ]} un tratado de 2020 entre los Estados Unidos y Canadá condujo a su participación. ^{[ 93 ]}

Artemisa III (2027)

Hitos hacia el lanzamiento

Se espera que Artemisa III se lance no antes de mediados de 2027, siendo el primer aterrizaje tripulado en la Luna desde el Apolo 17.

En febrero de 2024, la NASA completó las pruebas de calificación completas de los sistemas de acoplamiento de Starship HLS . ^{[ 94 ]} También en febrero, se completó la mayor parte de la fabricación de la etapa central del SLS que se utilizará en la misión. ^{[ 95 ]}
En abril de 2024, la NASA completó la primera demostración de transferencia interna de propelente de Starship. La capacidad de la variante cisterna de Starship para actuar como depósito orbital de propelente para Starship HLS es clave para completar la misión Artemis III. Se espera una demostración de transferencia de propelente entre naves para demostrar aún más esta capacidad en 2025. ^{[ 96 ]}
Se informó que el módulo de servicio europeo para la misión estaría en camino de ser entregado a la NASA en el verano de 2024. ^{[ 97 ]}
La primera prueba integrada para la misión, que incluyó los trajes espaciales de próxima generación desarrollados por Axiom Space y el módulo de esclusa de aire de Starship HLS, se llevó a cabo en junio de 2024. ^{[ 98 ]}

El 5 de diciembre de 2024, la NASA retrasó la misión Artemisa III desde septiembre de 2026 hasta mediados de 2027, citando daños encontrados en el escudo térmico de la cápsula Orión no tripulada que voló en la misión Artemisa I en 2022. ^{[ 83 ]}

Instrumentos y cargas útiles

En marzo de 2024, la NASA anunció que los instrumentos científicos que se incluirían en la misión eran un conjunto compacto y autónomo de sismómetros, denominado Estación de Monitoreo del Entorno Lunar (LEMS). LEMS caracterizará la estructura regional de la corteza y el manto lunares para fundamentar el desarrollo de modelos de formación y evolución lunares. Otro instrumento es el instrumento Efectos Lunares en la Flora Agrícola (LEAF), que investigará el impacto del entorno de la superficie lunar en los cultivos espaciales. El tercer instrumento es el Analizador Dieléctrico Lunar (LDA), una carga útil aportada internacionalmente que medirá la capacidad del regolito para propagar un campo eléctrico. ^{[ 99 ]}

Artemisa IV (2028)

Se espera que Artemis IV se lance no antes de septiembre de 2028. Antes del lanzamiento de la misión, se planea que un Falcon Heavy lance los dos primeros elementos de la Puerta Lunar : el Elemento de Energía y Propulsión y el Puesto de Avanzada de Habitabilidad y Logística , programados para 2027. Artemis IV se encargará entonces del lanzamiento tripulado del Módulo de Habitabilidad Internacional (I-Hab) y de su incorporación a la estación espacial Gateway. La fabricación del Bloque 1B del SLS comenzó en marzo de 2024. ^{[ 100 ]} La construcción del módulo I-Hab estaba en marcha en abril de 2024. ^{[ 101 ]}

En mayo de 2024, se informó que la NASA logró un progreso significativo hacia la finalización del Lanzador Móvil 2 (ML-2), la plataforma de lanzamiento que será utilizada por el Bloque 1B del SLS más grande. ^{[ 102 ]} En agosto de 2024, el Inspector General de la NASA estimó que la plataforma de lanzamiento podría terminar costándole a la agencia $ 2.5 mil millones, más de seis veces su valor original y podría no estar lista para soportar un lanzamiento hasta 2029, lo que hace que el cronograma de lanzamiento actual sea poco realista. ^{[ 103 ]}

La NASA ha destacado tres objetivos iniciales para la misión: lanzamiento con una nave espacial Orión tripulada y el elemento Gateway del Lunar I-Hab para la entrega de la carga útil en un cohete SLS Bloque 1B a la órbita lunar; entrega del Lunar I-Hab a Gateway, donde se acoplará a HALO; y acoplamiento de la nave espacial con el sistema de aterrizaje tripulado. Dos objetivos clave se seguirán en la superficie: la tripulación de Artemis IV utilizará el sistema de aterrizaje para descender y ascender desde la superficie lunar antes de regresar a la Tierra en Orión. ^{[ 104 ]}

Artemisa V (2030)

Se espera que Artemis V se lance no antes de marzo de 2030. La misión transportará a cuatro astronautas en un cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial y una nave espacial Orión a la estación lunar Gateway . Será el tercer alunizaje del programa Artemis. Artemis V entregará dos nuevos elementos a la estación espacial Gateway. ^{[ 105 ]} Tras acoplarse a la estación Gateway, dos astronautas abordarán el módulo de aterrizaje lunar Blue Moon y lo volarán hasta el polo sur lunar para aterrizar cerca del Vehículo de Terreno Lunar (LTV). Este será el primer alunizaje desde el Apolo 17 en utilizar un rover lunar sin presurizar. ^{[ 106 ]}

La NASA ha destacado cinco puntos clave para la misión, en orden cronológico:

La nave espacial tripulada Orion y el elemento Lunar View se lanzarán como una carga útil co-manifestacionada en un cohete SLS Bloque 1B a la órbita lunar.
Orión entregará Lunar View a Gateway, donde se acoplará a HALO.
Una nave espacial del Sistema de Aterrizaje Humano se acoplará a Gateway.
Los miembros de la tripulación de Artemis V utilizarán el Sistema de Aterrizaje Humano para descender y luego ascender desde la superficie lunar.
La tripulación de Artemisa V regresará a la Tierra en Orión. ^{[ 104 ]}

Artemisa VI (2031)

Se espera que Artemis VI se lance no antes de marzo de 2031. ^{[ 15 ]} Los objetivos principales de esta misión son integrar el módulo de esclusa de aire para tripulación y ciencia con Gateway, y completar la cuarta expedición tripulada a la superficie lunar de las misiones Artemis. ^{[ 104 ]} A partir de 2024, el módulo de esclusa de aire está en construcción en el Centro Espacial Mohammed bin Rashid . ^{[ 16 ]}

La NASA ha destacado cinco puntos clave para la misión, en orden cronológico:

La nave espacial tripulada Orion y la esclusa de aire para tripulación y ciencia de Gateway se lanzarán como una carga útil co-manifestacionada en un cohete SLS Bloque 1B a la órbita lunar.
Orión entregará la esclusa de aire para tripulación y ciencia a Gateway, donde se acoplará al I-Hab lunar.
Una nave espacial del Sistema de Aterrizaje Humano se acoplará a Gateway.
Los miembros de la tripulación de Artemis VI utilizarán el Sistema de Aterrizaje Humano para descender y luego ascender desde la superficie lunar.
La tripulación de Artemisa VI regresará a la Tierra en Orión. ^{[ 104 ]}

Artemisa VII (2032)

Se espera que Artemis VII se lance no antes de marzo de 2032. El objetivo es transportar la Plataforma de Movilidad Habitable ( Crucero Lunar ) a la superficie lunar en un cohete SLS Bloque 1B. Se espera que la misión dure unos 30 días. ^{[ 19 ]}^{[ 18 ]}

Artemisa VIII (2033)

Se espera que Artemis VIII se lance no antes de 2033. La misión incluirá un alunizaje, con la entrega de la logística de la superficie lunar y el Hábitat Fundacional de Superficie, utilizando un cohete SLS Bloque 1B con la ayuda de Blue Origin. Se espera que la misión dure unos 60 días. ^{[ 18 ]}

Artemisa IX (2034)

Se espera que Artemis IX se lance no antes de 2034. La misión incluirá otro aterrizaje lunar con el envío de logística adicional a la superficie lunar. Esta misión será la primera en utilizar un cohete SLS Bloque 2. Se espera que la misión dure unos 60 días. ^{[ 19 ]}

Artemisa X (2035)

El lanzamiento de Artemis X está previsto no antes de 2035. Esta misión incluirá el suministro de logística adicional a la superficie lunar e incluirá la permanencia de astronautas en la Luna a largo plazo. Se espera que la misión dure hasta 180 días. ^{[ 19 ]}

Futuro

Hasta 2026, no se han discutido oficialmente misiones adicionales más allá de Artemis X. Además, el Inspector General de la NASA declaró en 2024 que el cronograma de lanzamiento actual es "poco realista" y probablemente se retrasará aún más. ^{[ 19 ]}

Programas de apoyo

La implementación del programa Artemis requerirá programas, proyectos y lanzadores comerciales adicionales para apoyar la construcción de la Puerta Lunar, lanzar misiones de reabastecimiento a la estación y desplegar numerosas naves espaciales e instrumentos robóticos en la superficie lunar. ^{[ 107 ]} Varias misiones robóticas precursoras se están coordinando a través del programa Servicios de Carga Lunar Comercial (CLPS), dedicado a la exploración y caracterización de los recursos lunares , así como a probar los principios para la utilización de recursos in situ (ISRU). ^{[ 107 ]}^{[ 108 ]}

Servicios de carga útil lunar comercial

En marzo de 2018, la NASA estableció el programa de Servicios de Carga Lunar Comercial (CLPS) con el objetivo de enviar pequeños módulos de aterrizaje robóticos y exploradores principalmente a la región del polo sur lunar como precursores y en apoyo de misiones tripuladas. ^{[ 108 ]}^{[ 109 ]}^{[ 110 ]} Los principales objetivos incluyen la exploración de recursos lunares , pruebas de viabilidad de ISRU y ciencia lunar. ^{[ 111 ]} La NASA está otorgando a proveedores comerciales contratos de entrega indefinida/cantidad indefinida para desarrollar y volar módulos de aterrizaje lunares con cargas útiles científicas. ^{[ 112 ]} La primera fase consideró propuestas capaces de entregar al menos 10 kg (22 lb) de carga útil para fines de 2021. ^{[ 112 ]} También se planeó considerar propuestas para módulos de aterrizaje de tamaño mediano capaces de entregar entre 500 kg (1100 lb) y 1000 kg (2200 lb) de carga para su lanzamiento después de 2021. ^{[ 113 ]}

En noviembre de 2018, la NASA anunció las primeras nueve empresas calificadas para licitar por los contratos de servicios de transporte del CLPS (véase la lista a continuación). ^{[ 114 ]} El 31 de mayo de 2019, tres de ellas obtuvieron contratos para el módulo de aterrizaje: Astrobotic Technology , Intuitive Machines y OrbitBeyond . ^{[ 115 ]} El 29 de julio de 2019, la NASA anunció que había accedido a la solicitud de OrbitBeyond de ser liberada de las obligaciones contractuales, alegando "desafíos corporativos internos". ^{[ 116 ]}

Las primeras doce cargas útiles y experimentos de los centros de la NASA se anunciaron el 21 de febrero de 2019. ^{[ 117 ]} El 1 de julio de 2019, la NASA anunció la selección de doce cargas útiles adicionales, proporcionadas por universidades e industrias. Siete de ellas son investigaciones científicas, mientras que cinco son demostraciones tecnológicas. ^{[ 118 ]}

El programa de Cargas Útiles de Instrumentos y Tecnología de la Superficie Lunar (LSITP) solicitó en 2019 cargas útiles que no requieran un desarrollo adicional significativo. Estas incluirán demostradores tecnológicos para impulsar la ciencia lunar o el desarrollo comercial de la Luna. ^{[ 119 ]}^{[ 120 ]}

En noviembre de 2019, la NASA agregó cinco contratistas al grupo de empresas que son elegibles para presentar ofertas para enviar grandes cargas útiles a la superficie de la Luna bajo el programa CLPS: Blue Origin , Ceres Robotics , Sierra Nevada Corporation , SpaceX y Tyvak Nano-Satellite Systems . ^{[ 121 ]}^{[ 122 ]}

En abril de 2020, la NASA seleccionó a Masten Space Systems para una entrega de seguimiento de carga CLPS a la Luna en 2022. ^{[ 123 ]}^{[ 124 ]} El 23 de junio de 2021, Masten Space Systems anunció que se retrasó hasta noviembre de 2023. Dave Masten, el fundador y director de tecnología, atribuyó el retraso a la pandemia de COVID y a problemas en la cadena de suministro de toda la industria. ^{[ 125 ]}

En febrero de 2021, la NASA seleccionó a Firefly Aerospace para un lanzamiento CLPS al Mare Crisium a mediados de 2023. ^{[ 126 ]}^{[ 127 ]}

Contratistas comerciales calificados para ofertar por trabajos de diseño CLPS financiados por la NASA
Fecha de calificación	Compañía	Servicios propuestos	Adjudicación del contrato
Fecha de calificación	Compañía	Servicios propuestos	Fecha	cantidad millones de dólares estadounidenses
29 de noviembre de 2018	Tecnología astrobótica	Módulo de aterrizaje Peregrine	31 de mayo de 2019	79.5 ^{[ 115 ]}
	Sistemas de espacio profundo	Rover; servicios de diseño y desarrollo	^{[ 114 ]}
	Laboratorio Draper	Módulo de aterrizaje de la serie 2	21 de julio de 2022	73 ^{[ 128 ]}
	Firefly Aerospace	Módulo de aterrizaje Blue Ghost	4 de febrero de 2021	93.3 ^{[ 126 ]}
	Máquinas intuitivas	Módulo de aterrizaje Nova-C	31 de mayo de 2019	77 ^{[ 115 ]}
	Lockheed Martin Space	Módulo de aterrizaje lunar McCandless	^{[ 114 ]}
	Sistemas espaciales Masten	Módulo de aterrizaje XL-1	8 de abril de 2020	75.9 ^{[ 123 ]}^{[ 114 ]}
	Expreso de la Luna	Módulos de aterrizaje MX-1, MX-2, MX-5, MX-9 ; retorno de muestra.	^{[ 114 ]}
	Órbita más allá	Módulos de aterrizaje Z-01 y Z-02	31 de mayo de 2019	97 ^{[ 115 ]}^{[ a ]}
18 de noviembre de 2019	Origen azul	Módulo de aterrizaje Blue Moon	^{[ 122 ]}
	Ceres Robotics		^{[ 122 ]}
	Corporación Sierra Nevada		^{[ 122 ]}
	SpaceX	Módulo de aterrizaje de carga de la nave espacial	^{[ 122 ]}
	Sistemas de nanosatélites Tyvak		^{[ 122 ]}

^ El 29 de julio de 2019, la NASA aceptó una solicitud de rescisión de contrato de OrbitBeyond dada su identificación de desafíos corporativos internos^{[ 129 ]}

Contratistas internacionales

Nombre	País	Elemento de programa	Servicios realizados
Toyota	Japón	explorador lunar tripulado	Crucero lunar ^{[ 130 ]}
Grupo Ariane	Francia	Orión	Componentes del sistema de propulsión ^{[ 131 ]}
ESAB	Suecia	Sistema de lanzamiento espacial	Estructuras de tanques de combustible ^{[ 132 ]}
MT Aeroespacial	Alemania	Sistema de lanzamiento espacial	Paneles de núcleo de cúpula de etapa central criogénica ^{[ 133 ]}
Schaeffler Aerospace Germany GmbH & Co. KG	Alemania	Sistema de lanzamiento espacial	Cronidur 30 en sistemas de propulsión SLS, componentes para la nave espacial Orion ^{[ 134 ]}
Magna Steyr	Austria	Sistema de lanzamiento espacial	Líneas de presurización para la etapa central del SLS ^{[ 135 ]}
Aerobús	Alemania	Orión	Módulo de servicio europeo de Orión ^{[ 136 ]}
Consorcio 7 Hermanas (incluye Fleet Space Technologies, ^{[ 137 ]} OZ Minerals , Universidad de Adelaida , ^{[ 138 ]} Universidad de Nueva Gales del Sur y Unearthed)	Australia	Apoyo a la exploración lunar	Programa complementario de Artemis para proporcionar soluciones de nanosatélites y apoyo de exploración para misiones Artemis tripuladas. ^{[ 139 ]}
Espacio MDA	Canadá	Portal Lunar	Canadarm 3 ^{[ 140 ]}
Ispace	Japón	Utilización de recursos lunares in situ	Transferencia del regolito lunar Hakuto-R ^{[ 141 ]}
Ispace Europa	Luxemburgo	Utilización de recursos lunares in situ	Transferencia de regolito lunar ^{[ 142 ]}
Vigo Photonics	Polonia	Orión	Sensores infrarrojos ^{[ 143 ]}^{[ 144 ]}^{[ 145 ]}
Instituto de Física Nuclear de la Academia Polaca de Ciencias	Polonia	Orión	Detectores de radiación ^{[ 145 ]}

Acuerdos de Artemisa

El 5 de mayo de 2020, Reuters informó que la administración Trump estaba redactando un nuevo acuerdo internacional que detalla las leyes para la minería en la Luna . ^{[ 146 ]} El administrador de la NASA, Jim Bridenstine, anunció oficialmente los Acuerdos Artemis el 15 de mayo de 2020. Consisten en una serie de acuerdos multilaterales entre los gobiernos de las naciones participantes en el programa Artemis, basados en el Tratado del Espacio Ultraterrestre de 1967. [ ^{147 ] [}^{148 ] Algunos} investigadores estadounidenses han criticado los Acuerdos Artemis como un esfuerzo estratégico concertado para redirigir la cooperación espacial internacional a favor de los intereses comerciales estadounidenses a corto plazo. ^{[ 149 ]}

Sistemas terrestres de exploración (EGS)

El Programa de Sistemas Terrestres de Exploración (EGS) es uno de los tres programas de la NASA con sede en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida. EGS se creó para desarrollar y operar los sistemas e instalaciones necesarios para procesar y lanzar cohetes y naves espaciales durante su ensamblaje, transporte y lanzamiento. ^{[ 150 ]} EGS está preparando la infraestructura para dar soporte al cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) de la NASA y sus cargas útiles, como la nave espacial Orión para Artemis I. ^{[ 151 ]}^{[ 152 ]}

Servicios logísticos de Gateway

Lunar Gateway es una estación espacial que se construirá en órbita lunar, y el programa de Servicios Logísticos de Gateway proporcionará carga y otros suministros a la estación, incluso cuando no haya tripulación. ^{[ 153 ]} A partir de 2022, solo el vehículo de suministro de SpaceX, conocido como Dragon XL , está previsto para abastecer a la Gateway. Dragon XL es una versión de la nave espacial Dragon , que será lanzada por el Falcon Heavy . A diferencia de Dragon 2 y su predecesora, está concebida como una nave espacial desechable.

Apoyo a los vehículos de lanzamiento terrestre

A partir de los conceptos iniciales de la misión delineados por la NASA en mayo de 2020 y perfeccionados mediante la adjudicación del contrato HLS en julio de 2021, los principales vehículos de lanzamiento terrestre planificados para apoyar el programa Artemis incluirán el Sistema de Lanzamiento Espacial de la NASA para el vehículo Orión , el Falcon Heavy para diversos componentes de la Lunar Gateway [ ¹⁵⁴^] y la configuración HLS de Starship para la entrega final del vehículo HLS . Posteriormente ^, se podrían utilizar otras Starships estándar de SpaceX para satisfacer otras necesidades de misión de manejo de tripulación y/o carga, aún por determinar. ^[¹⁵⁵^] Posteriormente, también se emplearán vehículos de lanzamiento adicionales para los servicios de carga CLPS. Se propuso que el Ariane 6 europeo formara parte del programa en julio de 2019. ^[¹⁵⁶^]

El módulo del Elemento de Potencia y Propulsión (PPE) y el Puesto de Avanzada de Habitación y Logística (HALO) del Gateway , que previamente se habían planificado para el Bloque 1B del SLS , ^{[ 157 ]} volarán ahora juntos en un Falcon Heavy en 2027. ^{[ 158 ]}^{[ 159 ]}^{[ 160 ]} El Gateway será apoyado y reabastecido por aproximadamente 28 misiones de carga comercial lanzadas por vehículos de lanzamiento comercial no determinados. ^{[ 161 ]} Los Servicios Logísticos del Gateway (GLS) estarán a cargo de las misiones de reabastecimiento. ^{[ 161 ]} GLS también ha contratado la construcción de un vehículo de reabastecimiento, Dragon XL, capaz de permanecer acoplado al Gateway durante un año de operaciones, proporcionando y generando su propia energía mientras está acoplado, y capaz de desecharse de forma autónoma al final de su misión. ^{[ 161 ]}^{[ 162 ]}^{[ 163 ]}

En mayo de 2019, el plan era desplegar los componentes de un módulo de aterrizaje lunar tripulado en la Gateway en lanzadores comerciales antes de la llegada de la primera misión tripulada, Artemis III . ^{[ 164 ]} Se discutió un enfoque alternativo en el que el HLS y Orion se acoplaran directamente. ^{[ 165 ]}^{[ 166 ]}

A mediados de 2019, la NASA consideró el uso de Delta IV Heavy y Falcon Heavy para lanzar una misión tripulada Orion debido a los retrasos del SLS. ^{[ 167 ]} Dada la complejidad de la conversión a un vehículo diferente, la agencia finalmente decidió usar solo el SLS para lanzar astronautas. ^{[ 8 ]}

vehículos de lanzamiento
Vehículo de lanzamiento	Misiones	Carga útil		Costo estimado por lanzamiento	Primer lanzamiento
Vehículo de lanzamiento	Misiones	LEÓN	TLI	Costo estimado por lanzamiento	Primer lanzamiento
Bloque 1 del SLS	Transporte de tripulación	95 toneladas	27 toneladas	2 mil millones de dólares estadounidenses	16 de noviembre de 2022 ^{[ 4 ]}
Bloque 1B del SLS	Transporte de tripulación , módulo de acceso I-HAB	105 toneladas	42 toneladas	2 mil millones de dólares estadounidenses	En desarrollo (2028)
Bloque 2 del SLS	Transporte de tripulación , cargas útiles pesadas	130 toneladas	45 toneladas	2 mil millones de dólares estadounidenses	En desarrollo (después de 2029)
Halcón pesado	Se lanza Dragon XL , dos módulos Gateway, VIPER (cancelado)	63,8 toneladas		US$150 millones (gastables) ^{[ 168 ]}	6 de febrero de 2018 ^{[ 169 ]}
Centauro Vulcano	Misiones CLPS	27,2 toneladas	12,1 toneladas	US$82–200 millones	8 de enero de 2024 ^{[ 170 ]}
Halcón 9	Misiones CLPS	22,8 toneladas		US$62 millones ^{[ 171 ]}	4 de junio de 2010 ^{[ 172 ]}
Electrón	PIEDRA ARQUITECTÓNICA	0,3 toneladas		US$7,5 millones ^{[ 173 ]}^{[ 174 ]}	25 de mayo de 2017 ^{[ 175 ]}
Nave espacial	Nave espacial HLS, cargas útiles pesadas CLPS	200 toneladas ^{[ 176 ]}	200 toneladas ^{[ a ]}	US$2 millones (meta) ^{[ 177 ]}^{[ b ]}	20 de abril de 2023 ^{[ 178 ]}
Ariane 6	argonauta	21,6 toneladas	8,6 toneladas	115 millones de euros ^{[ 179 ]}^{[ 180 ]}	9 de julio de 2024 ^{[ 181 ]}^{[ 182 ]}
Nuevo Glenn	Luna azul	45 toneladas	7 toneladas	68 millones de dólares	16 de enero de 2025 ^{[ 183 ]}

^ requiere reabastecimiento de combustible en LEO
^ Por lanzamiento. Puede requerir reabastecimiento de combustible.

LEO: Órbita terrestre baja TLI: Inyección translunar

Sistema de lanzamiento espacial

El Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) es un vehículo de lanzamiento desechable de carga superpesada de los Estados Unidos , que ha estado en desarrollo desde su anuncio en 2011. El SLS es el principal vehículo de lanzamiento a la Tierra del programa lunar Artemis, a partir de marzo de 2021. El Congreso de los Estados Unidos exige a la NASA que utilice el Bloque 1 del SLS, que será lo suficientemente potente como para elevar una carga útil de 95 toneladas métricas (209.000 lb) a la órbita terrestre baja (LEO), y lanzará Artemis I , II y III . ^[¹⁸⁴^]^[¹⁸⁵^]^[¹⁸⁶^] A partir de 2028, el Bloque 1B está destinado a estrenar la Etapa Superior de Exploración (EUS) y lanzar el Artemis IV-VII teórico. ^[¹⁸⁷^]^[¹⁸⁸^]

A partir de 2029, se planea que el Bloque 2 reemplace los impulsores iniciales derivados del transbordador por impulsores avanzados y tendría una capacidad LEO de más de 130 toneladas métricas (290.000 lb), nuevamente como lo requiere el Congreso. ^{[ 189 ]} El Bloque 2 está destinado a permitir lanzamientos tripulados a Marte . ^{[ 6 ]} El SLS lanzará la nave espacial Orion y utilizará las capacidades de operaciones terrestres y las instalaciones de lanzamiento en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida .

En marzo de 2019, la administración Trump publicó su Solicitud de Presupuesto para la NASA para el Año Fiscal 2020. Inicialmente, este presupuesto no incluía fondos para las variantes Bloque 1B y Bloque 2 del SLS, pero posteriormente se solicitó un aumento de $1.6 mil millones para el SLS, Orión y módulos de aterrizaje tripulados. El Bloque 1B debutará en Artemis IV y se utilizará principalmente para transferencias de tripulación y logística, en lugar de construir la Estación Espacial Gateway, como se planeó inicialmente. Se planeó un Bloque 1B sin tripulación para lanzar el Recurso de Superficie Lunar en 2028, el primer puesto avanzado lunar del programa Artemis, pero ahora ese lanzamiento se ha trasladado a un lanzador comercial. ^{[ 190 ]} El desarrollo del Bloque 2 probablemente comenzará a finales de la década de 2020, después de que la NASA visite regularmente la superficie lunar y cambie su enfoque hacia Marte. ^{[ 191 ]}

En octubre de 2019, la NASA autorizó a Boeing a comprar materiales a granel para más cohetes SLS antes del anuncio de un nuevo contrato. Se esperaba que el contrato respaldara hasta diez etapas centrales y ocho etapas superiores de exploración para el SLS 1B, con el fin de transferir cargas útiles pesadas de hasta 40 toneladas métricas en una trayectoria lunar. ^{[ 192 ]}

Posible cancelación

Boeing, el contratista principal del SLS, informó a sus empleados que trabajan en el cohete el 7 de febrero de 2025 que podrían ser despedidos cuando expire su contrato, lo que sugiere que la Administración Trump podría proponer la cancelación del SLS. ^{[ 193 ]}^{[ 194 ]} La publicación de la propuesta presupuestaria del año fiscal 2026 de Trump para la NASA el 2 de mayo implicó recortar $6 mil millones (24%) del presupuesto de $24.8 mil millones de la NASA y asignar $1 mil millones a SpaceX. ^{[ 195 ]}^{[ 196 ]} Si se aprueba, el presupuesto cancelará el SLS y la nave espacial Orion después de Artemis III debido al costo de $4 mil millones por lanzamiento del SLS, ^{[ 197 ]} así como el Lunar Gateway . ^{[ 198 ]}^{[ 199 ]}

Resultado

El 4 de julio de 2025, el presidente Donald Trump firmó la ley One Big Beautiful Bill Act , que asigna 10 mil millones de dólares para la NASA; esto incluye 700 millones para un Mars Telecommunications Orbiter (un proyecto que se canceló inicialmente en 2005); 2.6 mil millones para la estación espacial Lunar Gateway ; 4.1 mil millones para el desarrollo de los cohetes del Space Launch System para las misiones Artemis IV y Artemis V ; 20 millones para la nave espacial Artemis IV Orion ; 1.25 mil millones para las operaciones de la Estación Espacial Internacional durante 2030; 325 millones para el vehículo de desorbitado de EE. UU .; 1 mil millones para mejoras en cinco centros de la NASA ($300 millones para el Centro Espacial Johnson , $250 millones para el Centro Espacial Kennedy , $120 millones para el Centro Espacial Stennis , $100 millones para el Centro de Vuelos Espaciales Marshall y $30 millones para la Instalación de Ensamblaje Michoud ); También se asignarán 85 millones de dólares para transferir un vehículo espacial a un centro de campo que participa en la administración del Programa de Tripulación Comercial (destinado a trasladar el transbordador espacial Discovery al Centro Espacial Johnson). Esta medida indica que la cancelación del programa Artemis es muy improbable. ^{[ 200 ]}^{[ 201 ]}^{[ 202 ]}

Nave espacial SpaceX

El sistema Starship de SpaceX es un sistema de lanzamiento terrestre de carga superpesada totalmente reutilizable, actualmente en desarrollo. Consta de un propulsor de primera etapa, denominado Super-Heavy , y un vehículo espacial de segunda etapa, generalmente denominado Starship , que tendrá diversas variantes. Una misión Starship HLS utilizará tres variantes: un buque cisterna, un depósito de propelente y el propio Starship HLS , diseñado exclusivamente para aterrizajes y despegues lunares, no para aterrizajes terrestres. Algunas variantes podrán regresar a la Tierra para su reutilización.

Las naves espaciales de segunda etapa son naves espaciales completamente autónomas, con sus propios sistemas de propulsión. El sistema Starship combinado, que utiliza variantes estándar de Starship para su segunda etapa, está previsto para el lanzamiento de tripulaciones y carga, que posteriormente podrán utilizarse para apoyar las diversas necesidades de desarrollo del programa Artemis, así como para satisfacer las necesidades de otros programas de la NASA y SpaceX.

La nave espacial SpaceX también está calificada para ser ofertada para lanzamientos de Servicios de Carga Lunar Comercial (CLPS), y en 2021 fue la oferta ganadora de la NASA para un aterrizaje lunar tripulado. ^{[ 203 ]}^{[ 204 ]}^{[ 205 ]}

Halcón pesado

El Falcon Heavy de SpaceX es un lanzador de carga pesada parcialmente reutilizable. Se utilizará para lanzar los dos primeros módulos Gateway a NRHO. ^{[ 206 ]} También se utilizará para lanzar la nave espacial Dragon XL en misiones de suministro a Gateway, ^{[ 207 ]} y está calificado para participar en otras licitaciones de lanzamiento bajo el programa CLPS. Fue seleccionado bajo el programa CLPS para lanzar la misión VIPER, aunque esta misión se canceló posteriormente en 2024 debido a sobrecostos y retrasos en la misión. ^{[ 208 ]}

Lanzadores CLPS

En el marco del programa CLPS (Servicio de Carga Lunar Comercial), los proveedores de CLPS calificados pueden utilizar cualquier lanzador que cumpla con los requisitos de su misión.

vehículos espaciales

Orión

Orión es una clase de nave espacial parcialmente reutilizable que se utilizará en el programa Artemis. La nave espacial consta de una cápsula espacial con módulo de tripulación (CM) , diseñada por Lockheed Martin , y un módulo de servicio europeo (ESM), fabricado por Airbus Defence and Space . Capaz de albergar una tripulación de seis personas más allá de la órbita baja terrestre , Orión está equipada con paneles solares , un sistema de acoplamiento automatizado e interfaces de cabina de cristal inspiradas en las utilizadas en el Boeing 787 Dreamliner . Tiene un solo motor AJ10 para la propulsión primaria y otros, incluyendo motores del sistema de control de reacción . Aunque está diseñada para ser compatible con otros vehículos de lanzamiento , Orión está destinada principalmente a ser lanzada sobre un cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS), con un sistema de escape de lanzamiento de torre .

Orión fue concebido originalmente por Lockheed Martin como una propuesta para el Vehículo de Exploración de la Tripulación (CEV) para ser utilizado en el programa Constelación de la NASA . Tras la cancelación del programa Constelación en 2010, Orión fue rediseñado en gran medida para su uso en la iniciativa Viaje a Marte de la NASA; más tarde llamado Luna a Marte. El SLS reemplazó al Ares I como vehículo de lanzamiento principal de Orión, y el módulo de servicio fue reemplazado por un diseño basado en el Vehículo de Transferencia Automatizado de la Agencia Espacial Europea . Una versión de desarrollo del CM de Orión se lanzó en 2014 durante la Prueba de Vuelo de Exploración-1 , mientras que se produjeron al menos cuatro artículos de prueba. Para 2022, se han construido tres módulos de tripulación Orión aptos para volar, con uno adicional ordenado, para su uso en el programa Artemisa; el primero de ellos debía ser lanzado el 30 de noviembre de 2020, sin embargo, Artemisa I no se lanzó hasta el 16 de noviembre de 2022.

Dragón XL

El 27 de marzo de 2020, SpaceX reveló la nave espacial de reabastecimiento Dragon XL para transportar carga presurizada y no presurizada, experimentos y otros suministros a la misión Lunar Gateway de la NASA , bajo un contrato de Servicios Logísticos Gateway (GLS). ^{[ 209 ]}^{[ 210 ]} El equipo entregado por las misiones Dragon XL podría incluir materiales para la recolección de muestras, trajes espaciales y otros artículos que los astronautas puedan necesitar en la Gateway y en la superficie lunar , según la NASA . Se lanzará en cohetes Falcon Heavy de SpaceX desde el LC-39A en el Centro Espacial Kennedy en Florida . ^{[ 211 ]}

La Dragon XL permanecerá en la estación Gateway de 6 a 12 meses, durante los cuales las cargas útiles de investigación, tanto dentro como fuera de la nave de carga, podrán operarse remotamente, incluso sin tripulación. ^{[ 211 ]} Se espera que su capacidad de carga útil supere los 5000 kilogramos (11 000 lb) en órbita lunar. ^{[ 212 ]} No se requiere un regreso a la Tierra. Al final de la misión, la Dragon XL debe poder desacoplarse y desechar la misma masa que puede transportar a la estación Gateway, moviendo la nave espacial a una órbita heliocéntrica. ^{[ 213 ]}

El 22 de febrero de 2023, la NASA analizó el desarrollo de la Dragon XL por primera vez desde su presentación en 2020. Mark Wiese, gerente de logística de espacio profundo de la NASA para el programa Gateway, respondió durante un panel en SpaceCom que la NASA ha estado trabajando con SpaceX para realizar una serie de estudios que perfeccionen el diseño de la Dragon XL y examinen las configuraciones de carga y otras capacidades que podría habilitar la nave espacial. ^{[ 214 ]} Wiese también explicó que la Dragon XL se utilizaría para misiones iniciales y afirmó que «[la NASA] habló con [SpaceX] sobre la evolución de Starship y cómo funciona todo en conjunto, pero aún no hemos llegado a ese punto porque aún se encuentra en fase de desarrollo», insinuando que Starship eventualmente reemplazará a la Dragon XL una vez que se complete su desarrollo. ^{[ 214 ]}

El 29 de marzo de 2024, la NASA publicó un artículo que describe la misión de Artemis IV , que será la primera misión tripulada a la Puerta Lunar programada para 2028, indicando que el Dragon XL se utilizará para reabastecer y transportar experimentos científicos, sin embargo, Artemis IV se llevará a cabo simultáneamente con el lanzamiento de una nave espacial que atracará en la Puerta Lunar y ayudará con el ensamblaje de la estación. ^{[ 215 ]}

Sistema de aterrizaje humano (HLS)

El Sistema de Aterrizaje Humano (HLS) es un componente crucial de la misión Artemisa. Este sistema transporta a la tripulación desde la órbita lunar (la nave Gateway o una nave espacial Orión) hasta la superficie lunar, actúa como hábitat lunar y luego transporta a la tripulación de regreso a la órbita lunar. En 2021, el programa Starship HLS de SpaceX obtuvo la licitación ganadora de la NASA para la producción de un vehículo de aterrizaje lunar tripulado. ^{[ 203 ]} En mayo de 2023, Blue Origin fue seleccionada como el segundo proveedor de servicios para el módulo de aterrizaje lunar. ^{[ 216 ]}^{[ 217 ]}

Historia del desarrollo temprano del vehículo HLS

La licitación para el vehículo de aterrizaje lunar HLS de la NASA comenzó en 2019. En ese momento, la NASA optó por que el diseño y desarrollo del HLS recayera en proveedores comerciales. En mayo de 2019, se adjudicaron inicialmente once contratos competitivos. En abril de 2020, la NASA adjudicó tres contratos de diseño competitivos, y en abril de 2021, seleccionó el Starship HLS para su desarrollo y producción.

Además de su programa inicial de diseño y desarrollo para su primera nave espacial HLS, la NASA mantiene múltiples contratos más pequeños para estudiar varios elementos de diseños alternativos de HLS.

Nave espacial HLS

El sistema de aterrizaje humano Starship (Starship HLS) fue el ganador seleccionado por la NASA para su posible uso en aterrizajes lunares tripulados de larga duración como parte del programa Artemis de la NASA. ^{[ 52 ]}^{[ 218 ]}

Starship HLS es una variante de la nave espacial Starship de SpaceX , optimizada para operar en la Luna y sus alrededores. A diferencia de la nave espacial Starship, de la que deriva, Starship HLS nunca volverá a entrar en la atmósfera, por lo que no cuenta con escudo térmico ni superficies de control de vuelo . A diferencia de otros diseños de HLS propuestos que utilizan múltiples etapas, la nave espacial completa aterrizará en la Luna y luego despegará desde ella. Al igual que otras variantes de Starship, Starship HLS cuenta con motores Raptor montados en la cola como sistema de propulsión principal. Sin embargo, cuando se encuentre a "decenas de metros" de la superficie lunar durante el descenso y el ascenso, utilizará propulsores RCS de metano/oxígeno de alto empuje ubicados en la parte central del cuerpo en lugar de los Raptors para evitar la elevación de polvo por impacto de la columna de polvo . Un panel solar ubicado en el morro, debajo del puerto de acoplamiento, proporciona energía eléctrica. Elon Musk declaró que Starship HLS podría transportar "potencialmente hasta 200 toneladas" a la superficie lunar.

La Starship HLS se lanzaría a la órbita terrestre utilizando el cohete superpesado de SpaceX y utilizaría una serie de naves espaciales cisterna para reabastecer el vehículo Starship HLS en órbita terrestre para las operaciones de tránsito lunar y aterrizaje lunar, una capacidad conocida como reabastecimiento orbital . La Starship HLS luego se impulsaría a la órbita lunar para el encuentro con Orión. En el concepto de la misión, una nave espacial Orión de la NASA transportaría a una tripulación de la NASA al módulo de aterrizaje, desde donde partirían y descenderían a la superficie de la Luna. Después de las operaciones en la superficie lunar, la Starship HLS despegaría de la superficie lunar actuando como un vehículo de una sola etapa a órbita (SSTO) y regresaría a la tripulación a Orión.

Origen azul HLS

El 19 de mayo de 2023, la NASA anunció un contrato adicional con Blue Origin para desarrollar un segundo módulo de aterrizaje lunar tripulado, que realizará su primer vuelo tripulado como parte de la misión Artemisa V. Blue Moon es más pequeño que el módulo de aterrizaje HLS de SpaceX, con solo 20 toneladas de capacidad de carga útil. El módulo de aterrizaje se alimenta con una combinación de propulsores de hidrógeno líquido y oxígeno líquido. ^{[ 219 ]}

Portal Lunar

Gateway de la NASA es una miniestación espacial en desarrollo en órbita lunar destinada a servir como centro de comunicaciones alimentado con energía solar, laboratorio científico, módulo de habitación a corto plazo y área de espera para exploradores y otros robots. ^{[ 220 ]} Si bien el proyecto está dirigido por la NASA, Gateway está destinado a ser desarrollado, mantenido y utilizado en colaboración con socios comerciales e internacionales: Canadá ( Agencia Espacial Canadiense ) (CSA), Europa ( Agencia Espacial Europea ) (ESA) y Japón ( JAXA ).

El Elemento de Potencia y Propulsión (EPP) comenzó a desarrollarse en el Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) durante la Misión de Redirección de Asteroides (ARM), ahora cancelada. El concepto original era una nave espacial robótica solar eléctrica de alto rendimiento que recuperaría una roca de varias toneladas de un asteroide y la llevaría a la órbita lunar para su estudio. ^{[ 221 ]} Tras la cancelación de ARM, la propulsión solar eléctrica se readaptó a la Gateway. ^{[ 222 ]}^{[ 223 ]} El EPP permitirá el acceso a toda la superficie lunar y actuará como remolcador espacial para las naves visitantes. ^{[ 224 ]} También servirá como centro de mando y comunicaciones de la Gateway. ^{[ 225 ]}^{[ 226 ]} Se prevé que el EPP tenga una masa de 8 a 9 toneladas y la capacidad de generar 50 kW ^{[ 227 ]} de energía solar eléctrica para sus propulsores iónicos , que pueden complementarse con propulsión química. ^{[ 228 ]}

El Puesto de Avanzada de Habitación y Logística (HALO), ^{[ 229 ]}^{[ 230 ]} también llamado Módulo de Habitación Mínimo (MHM) y anteriormente conocido como Módulo de Utilización, ^{[ 231 ]} será construido por Northrop Grumman Innovation Systems (NGIS). ^{[ 232 ]}^{[ 233 ]} Un solo Falcon Heavy equipado con un carenado extendido ^{[ 234 ]} lanzará el PPE junto con el HALO en 2027. ^{[ 158 ]}^{[ 159 ]} El HALO se basa en un módulo de reabastecimiento de Cygnus Cargo ^{[ 232 ]} a cuyo exterior se añadirán puertos de acoplamiento radial, radiadores montados en la carrocería (BMR), baterías y antenas de comunicaciones. El HALO será un módulo habitacional de escala reducida, ^{[ 235 ]} sin embargo, contará con un volumen presurizado funcional que proporcionará suficientes capacidades de comando, control y manejo de datos, almacenamiento de energía y distribución de potencia, control térmico, comunicaciones y capacidades de seguimiento, dos puertos de acoplamiento axiales y hasta dos radiales, volumen de almacenamiento, control ambiental y sistemas de soporte vital para aumentar la nave espacial Orión y soportar una tripulación de cuatro personas durante al menos 30 días. ^{[ 233 ]}

A finales de octubre de 2020, la NASA y la Agencia Espacial Europea (ESA) firmaron un acuerdo de colaboración en el programa Gateway. La ESA proporcionará un módulo de hábitat en colaboración con la JAXA (I-HAB) y un módulo de reabastecimiento ( ESPRIT ). A cambio, Europa tendrá tres oportunidades de vuelo para lanzar tripulación a bordo de la cápsula Orión, para lo cual proporcionará el módulo de servicio. ^{[ 236 ]}^{[ 237 ]}

A mediados de 2024, el módulo HALO alcanzó una finalización sustancial y entró en la fase de prueba de esfuerzo, tras la cual se enviará desde Europa a los EE. UU. en preparación para la configuración con el módulo PPE y el lanzamiento. ^{[ 238 ]}

Astronautas

El 10 de enero de 2020, el 22.º grupo de astronautas de la NASA , apodado las "Tortugas", se graduó y fue asignado al programa Artemis. El grupo incluye a dos astronautas de la Agencia Espacial Canadiense (CSA). El grupo recibió su apodo del grupo de astronautas anterior, " Las 8 Bolas ", como es tradición, que se remonta a " Los Siete de Mercurio " en 1962, que posteriormente les dio su apodo a los " Nueve Próximos ". Recibieron este nombre, principalmente, debido al huracán Harvey . Algunos de los astronautas volarán en las misiones Artemis a la Luna y podrían formar parte de la primera tripulación en volar a Marte. ^{[ 239 ]}

Equipo Artemis

El 9 de diciembre de 2020, el vicepresidente Mike Pence anunció el primer grupo de 18 astronautas (todos estadounidenses, incluidos 9 hombres y 9 mujeres de diferentes orígenes), el primer equipo Artemis , que podrían ser seleccionados como astronautas de las primeras misiones del programa Artemis: ^{[ 240 ]}

Sin embargo, el astronauta jefe Reid Wiseman dijo en agosto de 2022 que los 42 miembros activos del Cuerpo de Astronautas de la NASA y diez más en formación como Grupo 23 de Astronautas de la NASA son elegibles para Artemis II y vuelos posteriores. ^{[ 241 ]}

Operaciones de superficie planificadas

Representación artística de un astronauta de Artemis con el traje espacial xEMU y la mochila de soporte vital xPLS durante una EVA en la Luna.

El Campamento Base Artemis albergará misiones de hasta dos meses y se utilizará para estudiar tecnologías que se utilizarán en futuras bases lunares o marcianas. Posteriormente, los módulos estacionarios podrían utilizarse regularmente durante décadas a través de programas gubernamentales y comerciales. Lo más probable es que sea un sitio que ya haya sido visitado por misiones robóticas anteriores. Constará de tres módulos principales:

1 Los módulos de Hábitat de Superficie (SH), que constituyen la estructura de vivienda inicial y una base de operaciones en la superficie para los primeros residentes de la Luna. 2 El Vehículo Terrestre Lunar (LTV), que es un vehículo explorador no presurizado para transportar astronautas con trajes y carga en las inmediaciones de la Base. 3 Los Rovers Presurizados (PR), un vehículo presurizado con pequeñas instalaciones de habitación de respaldo, lo que permite exploraciones de varios días y de mayor alcance a decenas de kilómetros de la Base. ^{[ 242 ]}

Transporte en la Luna

Zona de aterrizaje

En 2022, la NASA ha identificado 13 regiones candidatas cerca del Polo Sur lunar para misiones iniciales de aterrizaje e inspección. ^{[ 243 ]}

Desarrollo del transporte terrestre

En febrero de 2020, la NASA publicó dos solicitudes de información sobre un rover de superficie no presurizado, tanto tripulado como no tripulado. Este último, el Vehículo de Terreno Lunar (LTV), sería preposicionado por un vehículo CLPS antes de la misión Artemisa III. Se utilizaría para transportar tripulaciones por el sitio de exploración y cumpliría una función similar a la del Vehículo de Exploración Lunar del Apolo . En julio de 2020, la NASA estableció una oficina del programa para el rover en el Centro Espacial Johnson en Houston. ^{[ 244 ]}

La NASA ha especificado su necesidad de un Vehículo Terrestre Lunar (LTV) que tenga una capacidad de carga de 800 kg, distancias de recorrido de hasta 20 km sin recarga de batería, operaciones continuas durante 8 horas en un período de 24 horas, la capacidad de sobrevivir a la noche lunar y la capacidad de atravesar pendientes tan pronunciadas como ±20 grados. ^{[ 242 ]}

El 3 de abril de 2024, la NASA anunció que Intuitive Machines , Lunar Outpost y Venturi Astrolab son las tres empresas que desarrollan el LTV en una fase de viabilidad y demostración de 12 meses. ^{[ 245 ]} Una declaración de selección de fuentes de la NASA proporcionó más detalles sobre el costo y la viabilidad general el 9 de abril de 2024. La propuesta de Intuitive Machines fue de $1.692 mil millones, la de Lunar Outpost de $1.727 mil millones y la de Astrolab de $1.928 mil millones para desarrollar el vehículo. ^{[ 246 ]}

Construcción de edificios de refugio

El Campamento Base Artemisa es la base lunar propuesta para establecerse a finales de la década de 2020. El campamento base se ubicará en la región del polo sur, cerca de los cráteres Shackleton y De Gerlache , ^{[ 247 ]} debido a la gran variedad de geografía lunar de esta zona y también a la abundancia de hielo de agua que se cree existe en los suelos lunares de los cráteres. Los alrededores de estos cráteres se rigen por las directrices del Tratado del Espacio Ultraterrestre . ^{[ 244 ]}^{[ 248 ]}

Hábitat de superficie fundacional

La mayor parte de la información sobre los módulos Surface Habitat (SH) proviene de estudios y manifiestos de lanzamiento que incluyen una referencia a su lanzamiento. Se construirá comercialmente y se lanzará comercialmente a principios de la década de 2030 junto con el vehículo presurizado (PV) . ^{[ 249 ]} El SH se conocía anteriormente como Artemis Surface Asset. Los planes de lanzamiento a febrero de 2020 mostraban que aterrizar en la superficie sería similar al HLS. El SH se enviaría a Gateway, donde luego se uniría a una etapa de descenso y posteriormente se transportaría a la superficie lunar con un lanzador y módulo de aterrizaje comerciales. Utilizaría la misma etapa de transferencia lunar que se usó para el HLS. Otros diseños de 2019 previeron que se lanzaría desde un SLS Block 1B como una sola unidad y aterrizaría directamente en la superficie. Luego se conectaría a un sistema de energía de superficie lanzado por una misión CLPS y lo probaría la tripulación de Artemis VI. ^{[ 244 ]}^{[ 250 ]} La Agencia Espacial Italiana firmó a finales de 2023 un contrato con Thales Alenia Space para el módulo Multi Purpose Habitation , que podría convertirse en el segundo módulo del Campo Base Artemis. ^{[ 251 ]}^{[ 252 ]}

Programas de prospección e investigación de recursos

A partir de febrero de 2020, una estancia lunar durante una misión Artemis Fase 1 durará aproximadamente siete días e incluirá cinco actividades extravehiculares (EVA). Un concepto teórico de operaciones, es decir, un plan hipotético pero posible, incluiría lo siguiente: El primer día de la estancia, los astronautas aterrizan en la Luna, pero no realizan una EVA. En su lugar, se preparan para la EVA programada para el día siguiente, en lo que se conoce como "El camino a la EVA". ^{[ 253 ]}

El segundo día, los astronautas abrirán la escotilla del Sistema de Aterrizaje Humano y se embarcarán en la primera EVA, que durará seis horas. Esta incluirá la recolección de una muestra de contingencia, la realización de actividades de relaciones públicas, el despliegue del paquete experimental y la adquisición de muestras. Los astronautas permanecerán cerca del lugar de aterrizaje en esta primera EVA. La segunda EVA comienza el tercer día. Los astronautas caracterizarán y recolectarán muestras de regiones permanentemente en sombra . A diferencia de la EVA anterior, los astronautas se alejarán más del lugar de aterrizaje, hasta 2 kilómetros (1,2 millas), y subirán y bajarán pendientes de 20°. ^{[ 253 ]}

El día 4 no incluirá una EVA, pero el día 5 sí. La EVA 3 podría incluir actividades como la recolección de muestras de un manto de eyección. El día 6, los dos astronautas desplegarán un instrumento geotécnico junto a una estación de monitoreo ambiental para la utilización de recursos in situ (ISRU) . El día 7 tendrá la EVA final y más corta. Esta EVA durará una hora, en lugar de las seis horas de las anteriores, desde la salida hasta la entrada, y comprende principalmente los preparativos para el ascenso lunar, incluyendo el desembarco de los equipos. Una vez concluida la EVA final, los astronautas regresarán al Sistema de Aterrizaje Humano y el vehículo despegará desde la superficie para unirse a Orión/Gateway. ^{[ 253 ]}

Rover presurizado ("Hábitat Móvil")

El Rover Presurizado (PR) es un módulo presurizado de gran tamaño que permite la operación tripulada a grandes distancias y su funcionamiento durante varios días. La NASA ha desarrollado varios róveres presurizados, incluyendo el anteriormente llamado Vehículo de Exploración Espacial (VEE). Este róver se construyó para el programa Constelación , fue fabricado y probado. En el manifiesto de vuelo de 2020, se le denominó posteriormente "Hábitat Móvil", lo que sugiere que podría desempeñar una función similar a la del Autobús Lunar ILREC . Estaría listo para su uso en la superficie, pero también podría controlarse de forma autónoma desde la Estación Espacial Gateway u otros lugares.

Mark Kirasich, director interino de Sistemas de Exploración Avanzada de la NASA, ha declarado que el plan actual es colaborar con JAXA y Toyota para desarrollar un rover de cabina cerrada que apoye a las tripulaciones durante un máximo de 14 días (actualmente conocido como Lunar Cruiser ). "Para nuestros líderes, es fundamental involucrar a JAXA en un importante proyecto de superficie", declaró. "... Los japoneses, y su industria automotriz, tienen un gran interés en los rovers. Por eso, aunque hemos trabajado mucho, surgió la idea de dejar que Japón lidere el desarrollo de un rover presurizado. De momento, esa es la dirección en la que nos dirigimos".

En relación con las relaciones públicas, el científico lunar sénior Clive Neal declaró: «Con Constelación, la NASA creó un rover sofisticado. Sería muy triste que nunca llegara a la Luna». Sin embargo, Neal también afirmó que comprende los diferentes objetivos de misión entre el Programa Constelación y el Programa Artemis, y la necesidad de que este último se centre más en la colaboración internacional. ^{[ 244 ]}^{[ 254 ]}^{[ 255 ]}^{[ 256 ]}^{[ 257 ]}

El 9 de abril de 2024, se anunció que la JAXA y la NASA firmaron un acuerdo que estipulaba que Japón se uniría a la iniciativa de colaboración para el desarrollo de un rover presurizado y diseñaría, desarrollaría y operaría un rover para la exploración lunar, con y sin tripulación. A cambio, la NASA se encargaría del lanzamiento y la entrega del rover a la Luna, además de proporcionar asientos para dos misiones de astronautas japoneses a la superficie lunar, con el objetivo de que estos astronautas sean los primeros no estadounidenses en viajar a la superficie lunar. El rover presurizado está previsto para alojar a dos astronautas durante un máximo de 30 días en el exterior. La NASA planea utilizar el rover presurizado de Artemis VII y misiones posteriores durante una vida útil aproximada de 10 años. ^{[ 258 ]}

Desarrollo de equipos lunares especializados

Trajes espaciales Artemis

El programa Artemis utilizará dos tipos de trajes espaciales revelados en octubre de 2019: la Unidad de Movilidad Extravehicular de Exploración (xEMU) , ^{[ 259 ]} y el Sistema de Supervivencia de la Tripulación Orión (OCSS). ^{[ 260 ]} El 10 de agosto de 2021, una auditoría de la Oficina del Inspector General de la NASA concluyó que los trajes espaciales no estarían listos hasta abril de 2025 como muy pronto, lo que probablemente retrasaría la misión de la fecha prevista para finales de 2024. ^{[ 261 ]} En respuesta al informe del Inspector General, SpaceX indicó que podría proporcionar los trajes. ^{[ 262 ]}

Trajes espaciales comerciales

La NASA publicó un borrador de solicitud de propuestas para adquirir trajes espaciales producidos comercialmente con el fin de cumplir con el cronograma de 2024. ^{[ 263 ]} El 2 de junio de 2022, la NASA anunció que los trajes espaciales producidos comercialmente serían desarrollados por Axiom Space y Collins Aerospace . ^{[ 264 ]} A principios de 2024, el desarrollo alcanzó la fase crítica de diseño y prueba. ^{[ 265 ]}^{[ 266 ]}

Vuelos de Artemis

Pruebas de Orión

Una versión prototipo del Módulo de Tripulación Orión se lanzó en la Prueba de Vuelo de Exploración-1 el 5 de diciembre de 2014 ^{[ 267 ]}^{[ 268 ]} a bordo de un cohete Delta IV Heavy . Su sistema de control de reacción y otros componentes se probaron durante dos órbitas terrestres medias , alcanzando un apogeo de 5800 km (3600 mi) y cruzando los cinturones de radiación de Van Allen antes de realizar una reentrada de alta energía a 32 000 km/h (20 000 mph). ^{[ 269 ]}^{[ 270 ]}

La prueba Ascent Abort-2 del 2 de julio de 2019 probó la iteración final del sistema de aborto de lanzamiento en un Orion de 10 000 kg (22 000 lb) con carga aerodinámica máxima, ^{[ 271 ]}^{[ 272 ]}^{[ 273 ]} utilizando un vehículo de lanzamiento personalizado derivado del Minotaur IV construido por Orbital ATK . ^{[ 273 ]}^{[ 274 ]}

Artemisa I–VI

A partir de noviembre de 2022, todas las misiones tripuladas de Artemis se lanzarán en el Sistema de Lanzamiento Espacial desde el Complejo de Lanzamiento 39B del Centro Espacial Kennedy . Los planes actuales prevén el lanzamiento de hardware de apoyo en otros vehículos y plataformas de lanzamiento.

Misión	Fecha de lanzamiento	Astronave	Multitud	Vehículo de lanzamiento	Vehículo de aterrizaje	Duración	Meta	Estado
Artemisa I	16 de noviembre de 2022 ^{[ 68 ]}^{[ 4 ]}		N / A	Bloque 1 del SLS	N / A	25 días ^{[ 275 ]}	Órbita lunar sin tripulación y regreso	Éxito
Artemisa II	NET 6 de marzo de 2026	CM-003 Integridad	Reid Wiseman Víctor Glover Cristina Koch Jeremy Hansen	Bloque 1 del SLS	N / A	10 días ^{[ 276 ]}	Vuelo lunar para 4 personas	Planificado
Artemisa III	NET mediados de 2027 a 2028 ^{[ 277 ]}		Por confirmar	Bloque 1 del SLS	Nave espacial HLS ^{[ 21 ]}	~30 días	Órbita lunar para 4 personas con aterrizaje lunar para 2 personas. ^{[ 278 ]}	Planificado
Artemisa IV	Septiembre de 2028 ^{[ 20 ]}		Por confirmar ^{[ iii ]}	Bloque 1B del SLS	Nave espacial HLS ^{[ 21 ]}	~30 días	Entrega del módulo I-HAB a la Estación Lunar Gateway , seguida de un aterrizaje lunar para dos personas. ^{[ 281 ]}^{[ 282 ]}	Planificado
Artemisa V	Marzo de 2030 ^{[ 15 ]}		Por determinar ^{[ iv ]}	Bloque 1B del SLS	Luna Azul ^{[ 283 ]}	~30 días	Entrega del módulo ESPRIT a la Puerta Lunar, seguida de un aterrizaje lunar de dos personas con el Vehículo Terrestre Lunar .	Planificado
Artemisa VI	Marzo de 2031 ^{[ 15 ]}		Por confirmar ^{[ v ]}	Bloque 1B del SLS	Por confirmar	~30 días	Entrega del módulo de esclusa de aire para tripulación y ciencia a la Estación Espacial Lunar Gateway, seguido de un aterrizaje lunar.	Planificado

Artemisa VII–XI

En noviembre de 2021, se cancelaron los planes para que los humanos volvieran a la Luna en 2024, y la misión Artemis III se retrasó al menos hasta 2025. Desde entonces, se ha retrasado hasta mediados de 2027. ^{[ 286 ]} Se espera que Artemis VII lleve una tripulación de cuatro astronautas a un puesto avanzado en la superficie lunar conocido como Foundation Habitat, junto con Mobile Habitat, lo que se espera que ocurra en marzo de 2032. ^{[ 20 ]}^{[ 190 ]} Foundation Habitat se lanzaría consecutivamente con Mobile Habitat mediante un lanzador superpesado indeterminado ^{[ 190 ]} y se utilizaría para misiones tripuladas extendidas en la superficie lunar. ^{[ 190 ]}^{[ 287 ]}^{[ 288 ]} Se espera que Artemis VIII envíe una tripulación de astronautas a un puesto avanzado en la superficie lunar , lo que se espera que ocurra en 2033, junto con Artemis IX en 2034, Artemis X en 2035 y Artemis XI en 2036.

Antes de cada misión tripulada de Artemis, las cargas útiles para la Gateway , como los depósitos de reabastecimiento y los elementos fungibles del módulo de aterrizaje lunar, se desplegarían mediante vehículos de lanzamiento comerciales. ^{[ 289 ]}^{[ 288 ]} El manifiesto más actualizado incluye misiones sugeridas en los cronogramas de la NASA que no han sido diseñadas ni financiadas desde Artemis IV a IX. ^{[ 290 ]}^{[ 291 ]}^{[ 190 ]}^{[ 249 ]}

Misión	Fecha de lanzamiento	Multitud	Vehículo de lanzamiento	Duración	Objetivo (propuesto)
Artemisa VII	Marzo de 2032 ^{[ 15 ]}	Por confirmar	Bloque 1B del SLS	~30 días	Aterrizaje lunar con la entrega de la Plataforma de Movilidad Habitable ( Crucero Lunar ) a la superficie
Artemisa VIII	2033	Por confirmar	Bloque 1B del SLS	~60 días	Aterrizaje lunar con la entrega de la logística de la superficie lunar y el Hábitat de Superficie Fundacional
Artemisa IX	2034	Por confirmar	Bloque 2 del SLS	~60 días	Aterrizaje lunar con entrega de logística adicional para la superficie lunar
Artemisa X	2035 (planificado)	Por confirmar	Bloque 2 del SLS	<180 días	Aterrizaje lunar: una estancia prolongada con entrega de logística a la superficie lunar
Artemisa XI	2036 (planificado)	Por confirmar	Bloque 2 del SLS	<180 días	Aterrizaje lunar: una estancia prolongada con entrega de logística a la superficie lunar

Calendario de misiones de apoyo

Las misiones de apoyo de Artemis son misiones robóticas que se llevan a cabo a través del programa CLPS y el programa Gateway , y misiones de demostración y entrega de HLS. ^{[ 190 ]} La primera ocurrió el 28 de junio de 2022.


Fecha ^{[ a ]}	Objetivo de la misión	Nombre de la misión	Vehículo de lanzamiento	Resultado	Notas
28 de junio de 2022 ^{[ 292 ]}	Misión Pathfinder del NRHO CAPSTONE ^{[ 293 ]}	PIEDRA ARQUITECTÓNICA	Electrón	Operacional
8 de enero de 2024 ^{[ 294 ]}^{[ 295 ]}	Primer lanzamiento del módulo lunar Peregrine de Astrobotic Technology ^{[ 296 ]}	Misión Peregrine Uno	Centauro Vulcano ^{[ 297 ]}	Falla	Aterrizaje abandonado debido a una fuga excesiva de propulsor y un problema con el puntero solar en el módulo de aterrizaje. ^{[ 298 ]}
15 de febrero de 2024 ^{[ 299 ]}	Primer lanzamiento del módulo de aterrizaje lunar Nova-C de Intuitive Machines ^{[ 154 ]}	IM-1 Odiseo	Halcón 9	Éxito	Al aterrizar, Odiseo se inclinó 30° pero los instrumentos permanecieron funcionales ^{[ 300 ]}
15 de enero de 2025	Primer lanzamiento del módulo de aterrizaje lunar Blue Ghost de Firefly Aerospace	Fantasma azul M1	Halcón 9	Éxito
26 de febrero de 2025 ^{[ 301 ]}	Segundo lanzamiento de un módulo de aterrizaje lunar Nova-C de Intuitive Machines . Una de las cargas útiles es PRIME-1 , una demostración de ISRU .	IM-2 Atenea	Halcón 9	Fallo parcial	Aterrizó en la luna, pero volcó, poniendo fin a la misión. ^{[ 302 ]}
2026 ^{[ 11 ]}	Nave espacial HLS sin tripulación Misión de aterrizaje de demostración HLS	Demostración lunar sin tripulación del HLS	Nave espacial	Planificado
Principios de 2026 ^{[ 303 ]}	Demostración del prototipo del módulo de aterrizaje Blue Moon Mark 1	Buscador de caminos de la Luna Azul	Nuevo Glenn	Planificado
Julio de 2026	Módulo de aterrizaje lunar Griffin de Astrobotic Technology ^{[ 304 ]}	Misión Griffin-1	Halcón pesado ^{[ 305 ]}	Planificado
2026 ^{[ 306 ]}	Tercer lanzamiento del módulo de aterrizaje lunar Nova-C de Intuitive Machines por Intuitive Machines	IM-3	Halcón 9	Planificado
2026 ^{[ 11 ]}^{[ 20 ]}	Entrega de la nave espacial HLS para Artemis III	Demostración lunar tripulada de HLS	Nave espacial	Planificado
2027 ^{[ 158 ]}	Lanzamiento del Elemento de Potencia y Propulsión (EPP) y el Puesto de Avanzada de Habitación y Logística (HALO) como un conjunto integrado. Primeros dos módulos Lunar Gateway.	EPI-HALO	Halcón pesado	Planificado	Misión de apoyo de Artemis
2028 ^{[ 15 ]}	Demostración de potencia de la superficie lunar; Demostración de construcción a escala de la superficie lunar 1; Excavadora piloto ISRU; Demostración de subescala ISRU	PARA LEVANTAR-1	vehículo de lanzamiento comercial	Planificado
2028 ^{[ 20 ]}	Entrega de la nave espacial HLS para Artemis IV	Mantenimiento de la demostración lunar tripulada de HLS	Nave espacial	Planificado
2028 ^{[ 20 ]}	Misión de aterrizaje de demostración HLS sin tripulación de Blue Moon	Mantenimiento de la demostración lunar sin tripulación de HLS	Nuevo Glenn	Planificado
2029 ^{[ 20 ]}	Entrega de Blue Moon HLS para Artemis V	Mantenimiento de la demostración lunar tripulada de HLS	Nuevo Glenn	Planificado
2031 ^{[ 20 ]}	Entrega de TBD HLS para Artemis VI	Servicios de HLS de mantenimiento por determinar	vehículo de lanzamiento comercial	Planificado
2032 ^{[ 15 ]}	Demostración de construcción a escala de superficie lunar 2; Demostración de robótica autónoma; Tolva desplegable 2; Demostración de subescala ISRU 2	PARA LEVANTAR-2	vehículo de lanzamiento comercial	Planificado
2032 ^{[ 15 ]}	Demostración de potencia de superficie de fisión	Misión de apoyo de Artemis	vehículo de lanzamiento comercial	Planificado
2032 ^{[ 15 ]}	Entrega del HLS TBD para Artemis VII	Servicios de HLS de mantenimiento por determinar	vehículo de lanzamiento comercial	Planificado
2033 ^{[ 15 ]}	Entrega de TBD HLS para Artemis VIII	Servicios de HLS de mantenimiento por determinar	vehículo de lanzamiento comercial	Planificado
2034 ^{[ 15 ]}	Entrega de TBD HLS para Artemis IX	Servicios de HLS de mantenimiento por determinar	vehículo de lanzamiento comercial	Planificado
2035 ^{[ 15 ]}	Entrega de TBD HLS para Artemis X	Servicios de HLS de mantenimiento por determinar	vehículo de lanzamiento comercial	Planificado
2036 ^{[ 15 ]}	Entrega de TBD HLS para Artemis XI	Servicios de HLS de mantenimiento por determinar	vehículo de lanzamiento comercial	Planificado

^ Todas las fechas futuras en la tabla son NETAS

Crítica

El programa Artemis ha recibido críticas de varios profesionales del espacio. Mark Whittington, colaborador de The Hill y autor de varios estudios sobre exploración espacial, afirmó en un artículo que «el proyecto de órbita lunar no nos ayuda a regresar a la Luna». ^{[ 307 ]} Los comentarios de Whittington se hacen eco de la arraigada afirmación de que desviar la misión a la Luna tras el éxito del Programa Apolo en las décadas de 1960 y 1970 desviará la exploración espacial tripulada, en lugar de impulsarla.

El ingeniero aeroespacial, autor y fundador de la Sociedad de Marte, Robert Zubrin, rechaza el componente Lunar Gateway de Artemis. Presentó un enfoque alternativo para un módulo de aterrizaje tripulado en 2024 llamado "Moon Direct", un sucesor propuesto de su Mars Direct . Zubrin prevé la eliminación gradual del SLS y Orion, reemplazándolos con los vehículos de lanzamiento de SpaceX y el SpaceX Dragon 2. Esto permitiría el reabastecimiento de combustible del módulo de aterrizaje en la superficie lunar mediante la utilización de recursos in situ , con el traslado de la tripulación desde la LEO a la superficie lunar. El concepto se asemeja a la propuesta del Sistema de Transporte Espacial de la NASA de la década de 1970. ^{[ 308 ]}

Se requerirán al menos 15 lanzamientos para reabastecer el HLS en órbita por cada misión tripulada. ^{[ 309 ]} En 2024, Jennifer Jensen, de SpaceX, declaró en una llamada que el Starship HLS requerirá diez lanzamientos. ^{[ 310 ]} El astronauta del Apolo 11 , Buzz Aldrin, discrepa del plan de la NASA para un puesto de avanzada lunar. Cuestionó la ventaja de "enviar una tripulación a un punto intermedio en el espacio, recoger allí un módulo de aterrizaje y descender". Aldrin ha expresado su apoyo al programa "Moon Direct" de Zubrin. ^{[ 311 ]}

Véase también

Programa Apolo – 1961–1972 Programa estadounidense de exploración lunar tripulada
Programa Chandrayaan - Programa de Exploración Lunar de la India (incluye una futura misión tripulada a la Luna)
Programa de Exploración Lunar Chino : Programa lunar tripulado chino con socios internacionales, por ejemplo, Rusia.
Colonización de la Luna – Asentamiento en la Luna
Lista de astronautas de Artemisa
Desarrollo de tripulación comercial : asociación del programa espacial de la NASA con empresas espaciales
Transporte al espacio profundo : concepto de nave espacial interplanetaria tripulada
Primer puesto avanzado lunar : propuesta de programa lunar tripulado del SEI
Estación Internacional de Investigación Lunar : Base lunar internacional planificada
Concepto de exploración internacional de recursos lunares – Concepto de exploración lunar
Lista de naves espaciales tripuladas
Lista de misiones a la Luna
Grupo 23 de astronautas de la NASA
Política espacial de los Estados Unidos
Hora lunar coordinada

Notas

^ En 2014 se lanzó una cápsula Orión, pero no la nave espacial Orión completa.
^ Si una misión auxiliar ya ha entregado Gateway a NRHO, HLS y Orion se acoplarán a Gateway en lugar de hacerlo entre sí.
^ El Director General Josef Aschbacher declaró que uno de los puestos está reservado para la Agencia Espacial Europea, y que el candidato probable es el francés Thomas Pesquet, quien no participará en el intento de aterrizaje.^{[ 279 ]}^{[ 280 ]}
^ El Director General Josef Aschbacher declaró que dos de los asientos están reservados para la Agencia Espacial Europea.^{[ 280 ]} Uno de los asientos probablemente será uno de los dos astronautas alemanes experimentados con experiencia en la ISS; Matthias Maurer o Alexander Gerst , que participarán en el intento de aterrizaje, mientras que se sabe muy poco sobre quién es el otro candidato que permanecerá en órbita, y es probable que sea un astronauta italiano; ya sea Luca Parmitano o Samantha Cristoforetti .^{[ 279 ]}
^ El gobierno polaco ha declarado que uno de los asientos está reservado para la Agencia Espacial Polaca y su astronauta Sławosz Uznański-Wiśniewski ; sin embargo, esto aún no se ha confirmado oficialmente.^{[ 284 ]}^{[ 285 ]} Con el anuncio de la ESA de que han reservado tres asientos en Artemis 5 y 6, no está claro si el asiento polaco sigue en pie, ya que Polonia también es miembro de la ESA.^{[ 279 ]}

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Enlaces externos

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Programa Artemis de la NASA
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Vea Artemis I en los ojos de la NASA Los ojos en el Sistema Solar – NASA/JPL

[132] El 29 de julio de 2019, la NASA aceptó una solicitud de rescisión de contrato de OrbitBeyond dada su identificación de desafíos corporativos internos^{[ 129 ]}

[180] requiere reabastecimiento de combustible en LEO

[182] Por lanzamiento. Puede requerir reabastecimiento de combustible.

[300] Todas las fechas futuras en la tabla son NETAS

[10] En 2014 se lanzó una cápsula Orión, pero no la nave espacial Orión completa.

[14] Si una misión auxiliar ya ha entregado Gateway a NRHO, HLS y Orion se acoplarán a Gateway en lugar de hacerlo entre sí.

[286] El Director General Josef Aschbacher declaró que uno de los puestos está reservado para la Agencia Espacial Europea, y que el candidato probable es el francés Thomas Pesquet, quien no participará en el intento de aterrizaje.^{[ 279 ]}^{[ 280 ]}

[289] El Director General Josef Aschbacher declaró que dos de los asientos están reservados para la Agencia Espacial Europea.^{[ 280 ]} Uno de los asientos probablemente será uno de los dos astronautas alemanes experimentados con experiencia en la ISS; Matthias Maurer o Alexander Gerst , que participarán en el intento de aterrizaje, mientras que se sabe muy poco sobre quién es el otro candidato que permanecerá en órbita, y es probable que sea un astronauta italiano; ya sea Luca Parmitano o Samantha Cristoforetti .^{[ 279 ]}

[293] El gobierno polaco ha declarado que uno de los asientos está reservado para la Agencia Espacial Polaca y su astronauta Sławosz Uznański-Wiśniewski ; sin embargo, esto aún no se ha confirmado oficialmente.^{[ 284 ]}^{[ 285 ]} Con el anuncio de la ESA de que han reservado tres asientos en Artemis 5 y 6, no está claro si el asiento polaco sigue en pie, ya que Polonia también es miembro de la ESA.^{[ 279 ]}

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v el mi Programas de vuelos espaciales tripulados de Estados Unidos
Activo	Artemis Estación Espacial Internacional Tripulación comercial
Terminado	X-15 Mercurio Géminis Apolo Aplicaciones de Apollo Skylab Apolo-Soyuz Transbordador espacial Transbordador- Mir
Cancelado	Constelación Dyna-Soar Sistema de lanzamiento de personal HL-20 El hombre en el espacio lo antes posible Laboratorio en órbita tripulado Estrella nueva Avión espacial orbital Orión (nuclear) NASP Libertad