Las 24 Horas de Le Mans de 2000 fueron el 68º Gran Premio de Resistencia y tuvieron lugar los días 17 y 18 de junio de 2000.
Después de la carrera de 1999, la mayoría de los fabricantes de las categorías superiores tomaron rumbos diferentes. BMW y Toyota se pasaron a la Fórmula 1 , mientras que Mercedes-Benz abandonó las carreras de coches deportivos tras los accidentes del CLR y regresó al DTM . Nissan también abandonó la competición debido a dificultades financieras.
Además de los corsarios franceses Pescarolo, Oreca y DAMS, sólo permanecieron Audi y Panoz del año anterior, mientras que se unió el recién llegado Cadillac .
Aproximadamente 200.000 personas asistieron a la carrera. [1] El primer puesto, el tercer puesto y el tercer puesto de los Audi LMP900 marcaron el comienzo de dos dinastías, la de Audi y la de Tom Kristensen en el Audi que ocupó el primer puesto. [2]
El equipo Oreca ganó la clase GTS con un séptimo puesto y 333 vueltas con el Chrysler Viper, lo que fue el mejor resultado jamás logrado con ese coche. En su clase, se enfrentó a una competencia seria con el nuevo C5.R. de Corvette Racing, [3] que en los dos años siguientes superaría el récord de distancia del Viper y se establecería como el coche a vencer en las clases GT.
Los ganadores de la clase se indican en negrita . [4] [5]
† - #83 Dick Barbour Racing fue descalificado por un tanque de combustible de tamaño ilegal en la inspección posterior a la carrera.