La compuerta Seabrook Floodgate Structure del Inner Harbor Navigation Canal (IHNC) es una barrera contra inundaciones en el canal industrial de Nueva Orleans , Luisiana . La compuerta está diseñada para proteger el canal industrial y las áreas circundantes de una marejada ciclónica del lago Pontchartrain . Consta de dos compuertas levadizas verticales de 50 pies (15 m) de ancho y una compuerta sectorial de 95 pies (29 m) de ancho.
La construcción de la compuerta fue autorizada por el Congreso en 2006 y funcionó en conjunto con la barrera de reducción de oleadas del lago Borgne para reducir el riesgo de daños por oleadas de tormenta en algunas de las áreas más vulnerables de la región de Nueva Orleans : Nueva Orleans Este , el área metropolitana de Nueva Orleans , el Noveno Distrito , Gentilly y la parroquia de St. Bernard . [1]
La estructura Seabrook Floodgate consta de una compuerta sectorial y dos compuertas levadizas verticales aproximadamente a 340 pies (100 m) al sur del puente Senator Ted Hickey con conexiones de muros contra inundaciones en los lados este y oeste. [2] Otros componentes del proyecto Seabrook Floodgate incluyen muros en T adicionales y el reemplazo de la compuerta existente de Alabama Great Southern Railroad con una nueva compuerta más alta que cumplió con el nivel de reducción de riesgo de 100 años; nuevos muros en T que se conectan a una nueva compuerta para vehículos construida en el embarcadero de Leon C. Simon Drive; y la elevación de las rampas de Hayne Boulevard tanto en el lado este como en el oeste del canal. [3] La estructura Seabrook cerró la única brecha restante en la orilla este del Sistema de reducción de riesgo de daños por huracanes y tormentas.
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. adjudicó la construcción del proyecto a Alberici Constructors, Inc. en julio de 2009 [4] La construcción comenzó en el otoño de 2010, y aunque las actividades de construcción continuaron más allá de la fecha límite proyectada por el Cuerpo para el 1 de junio de 2011, se construyó una ataguía temporal para reducir el riesgo en el área durante la construcción.
La estructura de la compuerta se abrió al tráfico marítimo en agosto de 2012. [5] El mismo mes se cerró por primera vez, con el fin de proteger a la ciudad del huracán Isaac . [6]
En 2021, no se observaron inundaciones importantes en la zona protegida por el huracán Ida de categoría 4. Los niveles de agua en el lago Pontchartrain fueron ligeramente inferiores a los del huracán Katrina , pero significativos: las áreas más al oeste de la ciudad, como LaPlace, se inundaron por las crecidas. [7] [8] El trabajo para aumentar la protección de las áreas más al oeste de Nueva Orleans ha dado sus frutos en el proyecto West Shore Lake Pontchartrain, cuya construcción comenzó en diciembre de 2022. [9]