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Vuelo 9608 de Gazprom

El 12 de julio de 2024, un Sukhoi Superjet 100 operado por Gazpromavia como vuelo 9608 de Gazpromavia se estrelló durante un vuelo en ferry desde el aeropuerto de Tretyakovo al aeropuerto internacional de Vnukovo . Los tres miembros de la tripulación murieron. [1]

Accidente

El avión estaba realizando un vuelo de prueba desde la planta de aviación de Lukhovitsy después de un mantenimiento. [2] Cuatro minutos después del despegue, el avión hizo su último contacto con el controlador de tráfico aéreo y alcanzó su altitud máxima de unos 900 metros (2953 pies). [3]

El avión se estrelló siete minutos después del despegue, a unos 80 kilómetros (50 millas) al sureste de su aeropuerto de destino, cerca de la ciudad de Kolomna , en una zona boscosa matando a los tres miembros de la tripulación, [4] [5] [6] incluidos dos pilotos y un ingeniero de vuelo, todos ellos empleados de Sukhoi . [2] Según Novaya Gazeta , el avión envió una señal de socorro y voló en círculos para quemar combustible preparándose para realizar un aterrizaje de emergencia, antes de estrellarse. [7]

Según fuentes citadas por Izvestia , la causa probable del accidente fue un mal funcionamiento de los sensores de ángulo de ataque instalados durante el mantenimiento. [8] Esta fue la quinta pérdida de casco y el tercer accidente fatal del Superjet desde su introducción en 2011. [9]

Aeronave

El avión en cuestión era un Sukhoi Superjet 100-95LR, MSN 95078, y registrado como RA-89049. El avión fue fabricado en 2014 y el vuelo estaba compuesto por tres miembros de la tripulación, compuesta por el capitán Evgeniy Bulavko, el primer oficial Vladislav Kharlamov y el ingeniero de vuelo Maxim Lukmanov. [3] [7] [10] [11]

Investigación

La investigación la está llevando a cabo el Comité Interestatal de Aviación . [12] En la tarde del 12 de julio, se encontraron ambas cajas negras . [13] El 30 de agosto de 2024, el Comité Interestatal de Aviación publicó el informe preliminar sobre el accidente. El Ministerio de Transporte dijo que la aeronave no tenía permiso para volar. [14]

Según el informe preliminar, la aeronave volaba a 5000 pies con un ángulo de cabeceo de nariz entre 5 y 6 grados, el Air Data Computer 1 indicaba un ángulo de ataque entre 10 y 11,5 grados, mientras que el segundo computador indicaba un ángulo de ataque entre 11 y 13,5 grados; la aeronave volaba a una velocidad de crucero de 230 nudos. La tripulación recibió la autorización para ascender a 15000 pies (FL 150), pero la aeronave inicialmente pareció ascender, pero luego comenzó a descender. Para corregirlo, el primer oficial intentó levantar la nariz de la aeronave hasta casi 14 grados, lo que provocó que el piloto automático se desconectara. Entonces el capitán tomó el control de la aeronave y aceleró hasta 270 nudos, deteniendo el descenso. A 4500 pies, cuando la aeronave comenzaba a ascender nuevamente, la tripulación apagó el acelerador automático y, como consecuencia, la velocidad aerodinámica de la aeronave alcanzó los 308 nudos, activando la advertencia de sobrevelocidad. La tripulación informó entonces al ATC de la velocidad aerodinámica no fiable. Debido a la excesiva velocidad aerodinámica, el avión inició una maniobra de ascenso del morro y activó los frenos aerodinámicos para reducir la velocidad del fuselaje. El ascenso se detuvo a unos 4800 pies, pero entonces el elevador bajó automáticamente el morro para evitar un ángulo de ataque (AOA) excesivo, por lo que el avión comenzó a descender de nuevo. A 3000 pies, la tripulación intentó detener el descenso, pero los elevadores no respondieron y el avión impactó contra el terreno a una velocidad de 365 nudos. [15] [16] [17]

Véase también

Referencias

  1. ^ Hradecky, Simon. "Accidente: Gazpromavia SU95 cerca de Moscú el 12 de julio de 2024, perdió altura al salir de mantenimiento". The Aviation Herald . Consultado el 12 de julio de 2024 .
  2. ^ ab "Se estrella un avión comercial ruso Superjet y mueren 3 pilotos, según informes". The Moscow Times . Consultado el 12 de julio de 2024 .
  3. ^ ab "В Росавиации заявили о найденных черных ящиках разбившегося самолета SSJ-100" [La Agencia Federal de Transporte Aéreo anunció las cajas negras encontradas del avión SSJ-100 estrellado]. Forbes.ru (en ruso). 12 de julio de 2024 . Consultado el 16 de julio de 2024 .
  4. ^ "Un avión de pasajeros ruso se estrella mientras volaba vacío cerca de Moscú, matando a sus tres tripulantes". AP News . 12 de julio de 2024 . Consultado el 12 de julio de 2024 .
  5. ^ "Se cree que tres personas murieron tras el accidente de un avión de pasajeros cerca de Moscú". Reuters . 12 de julio de 2024 . Consultado el 12 de julio de 2024 .
  6. ^ Lukiv, Jaroslav (12 de julio de 2024). «Un avión de pasajeros ruso se estrella cerca de Moscú durante un vuelo de prueba». BBC News . Archivado desde el original el 12 de julio de 2024. Consultado el 12 de julio de 2024 .
  7. ^ ab "Tres muertos al estrellarse un avión de pasajeros en las afueras de Moscú durante un vuelo de prueba". Novaya Gazeta Europe . 12 de julio de 2024 . Consultado el 12 de julio de 2024 .
  8. ^ Evsina, Anastasia (16 de julio de 2024). "«Известия»: крушение «Суперджета» в Подмосковье могло произойти из-за ошибки на ТО" [Izvestia: el accidente del Superjet en la región de Moscú pudo haber ocurrido debido a un error de mantenimiento]. Las principales noticias de Rusia y del mundo - RTVI (en ruso) . Consultado el 16 de julio de 2024 .
  9. ^ Noëth, Bart (12 de julio de 2024). «El Sukhoi SuperJet 100 se estrella cerca de Moscú durante un vuelo de prueba tras las reparaciones». Aviation24.be . Consultado el 15 de julio de 2024 .
  10. ^ "RRJ-95LR-100 RA-89049 12.07.2024". mak-iac.org . Comité Interestatal de Aviación . Consultado el 12 de julio de 2024 .
  11. ^ "Accidente del Sukhoi Superjet 100-95LR RA-89049, viernes 12 de julio de 2024". asn.flightsafety.org . Consultado el 13 de julio de 2024 .
  12. ^ "Источник: силовики пришли на завод, где чинили упавший под Коломной самолет" [Fuente: las fuerzas de seguridad llegaron a la planta donde estaban reparando el avión que se estrelló cerca de Kolomna] (en ruso). RIA Novosti . 12 de julio de 2024 . Consultado el 12 de julio de 2024 .
  13. ^ Kasakova, Helen (13 de julio de 2024). "На месте крушения самолета Sukhoi Superjet 100 под Коломной найдены черные ящики" [Cajas negras encontradas en el lugar del accidente del Sukhoi Superjet 100 cerca de Kolomna] (en ruso). Regiones.ru . Consultado el 13 de julio de 2024 .
  14. ^ "Accidente: Gazpromavia SU95 cerca de Moscú el 12 de julio de 2024, perdió altura al salir de mantenimiento". avherald.com . Consultado el 30 de agosto de 2024 .
  15. ^ "Accidente: Gazpromavia SU95 cerca de Moscú el 12 de julio de 2024, perdió altura al salir de mantenimiento". avherald.com . Consultado el 30 de agosto de 2024 .
  16. ^ "Pérdida de control Accidente Sukhoi Superjet 100-95LR RA-89049, viernes 12 de julio de 2024". asn.flightsafety.org . Consultado el 30 de agosto de 2024 .
  17. ^ "Предварительный отчет самолет RRJ-95LR-100 RA-89049" [Informe preliminar avión RRJ-95LR-100 RA-89049] (PDF) (en ruso). Comité Interestatal de Aviación. 30 de agosto de 2024 . Consultado el 30 de agosto de 2024 .

Enlaces externos