Las estaciones de ferrocarril privadas fueron una consecuencia lógica del rápido crecimiento del transporte ferroviario durante el siglo XIX. Mientras que los financieros buscaban ubicar sus estaciones de modo que el costo de la construcción se equilibrara con los ingresos esperados de la población cercana, las personas adineradas utilizaban este nuevo modo de transporte creando una parada únicamente para el uso de su familia, invitados y personal.
La primera parada registrada de este tipo es la estación de Crathes [1] en Aberdeenshire , construida para Sir Robert Burnett de Leys en 1853. Tal era la autoridad de su familia que incluso los trenes de mensajeros que circulaban cuando la reina Victoria residía en Balmoral tenían que parar allí, por si acaso él quería subir. [2] Había muchos de estos lairds , [3] aunque algunos estaban bastante menos dispuestos a pagar por su estación una vez que se construyó de forma segura. [ cita requerida ] Algunos terratenientes ricos querían la comodidad de una estación a medida, pero no querían una intrusión antiestética en sus tierras, [4] [ verificación fallida ] mientras que otros querían que su estación fuera vista desde lejos y a lo lejos. [5] La práctica se extendió a Irlanda [6] y al extranjero: tanto Bermudas [7] como Austria [8] crearon estaciones exclusivas para hoteles de lujo. Algunas de estas estaciones existen en el Gales rural [9] [ ¿ fuente poco fiable? ] pero otras diseñadas para transportar a los más conscientes del presupuesto a los campamentos de vacaciones han desaparecido [10] a medida que cada vez más clientes de este tipo se aventuraban al extranjero. Los usos de las paradas privadas eran tan diversos como su apariencia: para transportar productos agrícolas, [11] acceder a un club de golf, [12] un campo de tiro remoto, [13] [ ¿fuente poco confiable? ] un hospital [14] o una fábrica de aviones. [15] [ ¿ fuente poco confiable? ] Muchos se enorgullecían de sus feudos privados [16] y la mayoría son recordados con gran afecto. [ cita requerida ]
"Una de las paradas de la línea Black Isle Railway era una parada privada inaugurada en 1894 en Rosehaugh , cerca de Avoch, para el propietario de la finca, el señor James Douglas Fletcher. En sus inicios fue un gran éxito. Las únicas alternativas, incluso para un terrateniente, eran los caballos, las bicicletas o el poni Shanks, pero una vez que el automóvil se popularizó, el uso de la estación disminuyó y finalmente cerró en 1951".
- Elizabeth Marshall, La Isla Negra: retrato del pasado [17]
Hoy en día, el término se utiliza a menudo en broma para referirse a una estación poco utilizada como Emerson Park [18] [¿ fuente poco fiable? ] o erróneamente para referirse a estaciones remotas de las tierras altas, [ cita requerida ] donde no sería rentable detenerse para la minúscula cantidad de pasajeros por año, a menos que se lo soliciten. Muchas de ellas ahora solo se recuerdan gracias a la diligente grabación de los entusiastas del ferrocarril [19]
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