La estación de tren de Sheringham es la terminal norte de la línea Bittern en Norfolk , Inglaterra, y da servicio a la ciudad de Sheringham . Se encuentra a 30 millas y 22 cadenas (30,28 mi; 48,7 km) de la línea desde Norwich , incluida la inversión en Cromer . La estación está situada en el extremo sur del centro de la ciudad, pero a poca distancia de la playa. Actualmente está gestionada por Greater Anglia , que también opera todos los trenes que la sirven.
Fue inaugurada por British Rail el 2 de enero de 1967 en sustitución de la estación original en Sheringham , inaugurada por Midland and Great Northern Joint Railway , que se encuentra al otro lado de la calle, lo que permitió el cierre del paso a nivel que se encontraba allí. La estación original se convirtió posteriormente en la terminal de la línea histórica de North Norfolk Railway .
En el momento de la inauguración, el propio ferrocarril estaba destinado a ser cerrado; la plataforma básica de madera proporcionada estaba destinada a cubrir solo los últimos meses de funcionamiento de la línea. [1]
Con la introducción pendiente de las unidades más largas Stadler FLIRT Clase 755 por parte de Abellio Greater Anglia , finalmente se programó la sustitución de la plataforma de la estación temporal. La plataforma de reemplazo se duplicaría en longitud a 80 metros y se equiparía con iluminación y refugio mejorados. La estación debía cerrarse entre el domingo 31 de marzo y el domingo 5 de mayo de 2019 para que se completaran las obras. [2] En abril, se informó que la reapertura de la estación se retrasaría debido a una falla en los componentes suministrados. [3] Luego se produjeron más retrasos por problemas con la señalización. [4] La estación finalmente reabrió a fines de mayo de 2019. [5]
Todos los servicios en Sheringham son operados por Greater Anglia utilizando BMU clase 755 .
El servicio típico todos los días de la semana es un tren por hora desde y hacia Norwich vía Cromer . [6]
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Entre 2007 y 2010, se llevaron a cabo trabajos para restablecer el paso a nivel original a través de la carretera para permitir que los trenes de Norwich circularan por las vías de la línea patrimonial de North Norfolk Railway (NNR). En diciembre de 2007, la BBC informó que Network Rail apoyaba los planes para permitir el cruce ocasional de las vías para los trenes en la ruta patrimonial. El trabajo comenzó en enero de 2010, con el traslado de la derivación de NNR para alinearse con la sección de National Rail . El enlace se restableció en marzo de 2010, cuando el primer tren de pasajeros sobre el nuevo cruce fue arrastrado por la locomotora de vapor Oliver Cromwell desde London Liverpool Street . [7] [8] Se prevé que los usos ocasionales por parte de trenes chárter y material rodante visitante no superen las 12 veces al año.
El ferrocarril de North Norfolk también opera una serie de trenes comedor en toda la sección sobreviviente de M&GN, entre Holt y Cromer, durante los meses de verano. [9] Los servicios comenzaron en 2016, trabajando en asociación con North Yorkshire Moors Railway , que ya era un operador autorizado en Network Rail; [10] estos trenes no paran en la estación de tren nacional.
52°56′28″N 1°12′40″E / 52.941°N 1.211°E / 52.941; 1.211