La estación de tren de Marree estaba ubicada en la línea de ferrocarril de Australia Central y, más tarde, en la línea de ferrocarril de Marree que daba servicio a la pequeña ciudad de Marree , en el interior del sur de Australia .
La estación de Marree se inauguró el 7 de febrero de 1884 en lo que entonces se conocía como Hergott Springs como terminal del Ferrocarril de Australia Central cuando se extendió desde Farina . La línea se extendió hasta Coward Springs el 1 de febrero de 1888. La ciudad y la estación de tren pasaron a llamarse Marree en 1917. [1] [2] En 1891, la línea se extendió hacia el norte hasta Oodnadatta , y finalmente llegó a Alice Springs en 1929. [3]
El 27 de julio de 1957, Marree se convirtió en una estación de unión de ancho de vía doble , cuando se abrió la extensión de una línea de ancho de vía estándar para trabajos pesados originalmente para transportar carbón desde Telford Cut a Stirling North, ya que la capacidad de la línea de ancho de vía estrecha propensa a inundaciones y de construcción ligera desde Port Augusta era inadecuada para los tonelajes requeridos para servir a la nueva central eléctrica Playford A cerca de Port Augusta, aunque la extensión a Marree también estaba justificada debido al tráfico de ganado. [4] : 234 La línea de ancho de vía estrecha al sur de Marree permaneció operativa para el tráfico de mercancías hasta que se completó la línea de ancho de vía estándar. [5] Como parte de la nueva línea de ancho de vía estándar, la estación se reconstruyó con un nuevo edificio de estación de ladrillo similar a los de Copley y Telford, una plataforma de isla para servir a los trenes SG en un lado y a los trenes NG en el otro, y un cobertizo de mercancías y una plataforma para trenes de ancho de vía estándar.
Los trenes de vía estrecha al norte de Marree dejaron de circular cuando se inauguró una nueva línea de ancho estándar desde Tarcoola a Alice Springs en 1980, reemplazando al Ferrocarril de Australia Central en su función de línea a Alice Springs. [6] Esto provocó el cese de los servicios regulares de pasajeros a Marree, pero los pasajeros todavía podían viajar allí a través de trenes de mercancías mixtos hasta 1985, cuando el servicio fue reemplazado por un tren solo de mercancías. [7] Se puso en funcionamiento un tren de despedida a Marree utilizando un conjunto de vagones Bluebird el 9 de mayo de 1987. La línea se cerró oficialmente el 10 de junio de 1987 y se eliminó en 1993. [1] [8] [7]
En la estación se encuentran el edificio de la estación (que alberga un museo); la plataforma de pasajeros de 250 metros (820 pies) con vía de ancho estrecho de 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) en un lado y 1435 mm ( 4 pies 8 pulgadas ) en el otro.+1 ⁄ 2 in) de vía de ancho estándar en el otro; tanques de agua; algunas otras estructuras; y extensas vías ferroviarias en el patio de maniobras. Dosde clase NSU(NSU57, NSU60) y dos vagones, propiedad de la Asociación Marree Progress, se encuentran en la estación. El antiguo circuito de giro de 3 kilómetros (1,9 millas), con corrales de ganado y una plataforma de carga de 200 metros (660 pies) aún intacta, se encuentra al oeste de la estación.[9]
