La estación Elmhurst era una estación de la rama Port Washington del Ferrocarril de Long Island . Estaba ubicada en Broadway entre las avenidas Cornish y Whitney en la sección Elmhurst de Queens, Ciudad de Nueva York . En 2014, la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) había propuesto reconstruir la estación. [1] A partir de 2023, [actualizar]solo se financió un estudio de diseño preliminar, [2] y se está considerando la construcción para un futuro programa de capital de la MTA. [3]
El primer depósito abrió como Newtown en 1855 por el Ferrocarril Flushing, [4] y fue demolido en 1888. El segundo depósito abrió alrededor de diciembre de 1888, pasó a llamarse Elmhurst en junio de 1897, tuvo plataformas altas construidas en 1912 y fue demolido alrededor de 1927. El tercer depósito elevado y más reciente abrió en 1927 y finalmente se cerró el 22 de enero de 1985, siendo demolido poco después. [5] Se encontraba en el lado este de Broadway, una cuadra al sur de la estación de metro Elmhurst Avenue .
En marzo de 2012, el Ferrocarril de Long Island y los legisladores anunciaron que estaban considerando construir una nueva estación en Elmhurst para restablecer el servicio en la zona, con un coste estimado de 20 a 30 millones de dólares. [6] El programa de capital de la MTA 2015-2019 incluía inicialmente 40 millones de dólares para diseñar y construir la nueva estación, que se proponía que estuviera en la misma ubicación que la antigua. [1] Sin embargo, en una enmienda de 2017, [7] la agencia pospuso la construcción de la nueva estación de forma indefinida, incluyendo solo 3 millones de dólares para financiar el diseño de la estación. [8]
En 2022, como parte de su evaluación de necesidades de 20 años, la MTA propuso reactivar los planes para la estación y financiar la construcción en un futuro programa de capital. Esto se evaluará para su financiación en "igualdad de condiciones" con otros proyectos potenciales. [3] En febrero de 2023, la congresista Grace Meng del sexto distrito del Congreso de Nueva York anunció su renovado esfuerzo para reabrir la estación, enviando una carta a la presidenta interina de LIRR, Catherine Rinaldi. La carta recibió siete firmas de los colegas de Meng, [9] que citaron la provisión de "modos de transporte público más accesibles" y el alivio de las aglomeraciones en la cercana Flushing Line como justificaciones para devolver la estación al servicio. [10]
La estación de Elmhurst se construyó a nivel del suelo y luego se elevó sobre un terraplén que atravesaba Broadway pasando por Whitney Avenue. La estación tenía dos plataformas laterales y un paso subterráneo para peatones que conectaba la intersección de Ketcham Place y 43rd Avenue con la intersección de Dongan Avenue y 88th Street. El paso subterráneo sigue abierto en la actualidad. Además, había una entrada a la plataforma con destino a Port Washington cerca de la esquina de Cornish Avenue y Broadway. Además, había una zona de carga de mercancías cerca de la fábrica de especias Durkee (ahora el nuevo complejo educativo Elmhurst) donde se descargaba la mercancía. [11]
Nuevas estaciones de LIRR: Elmhurst y Republic : 45 millones de dólares: estos proyectos impulsarán dos nuevas estaciones de LIRR: Elmhurst, en la rama Port Washington en Queens, y Republic, en la línea principal en el condado de Suffolk. Una nueva estación de Elmhurst brindará servicio de trenes de cercanías a esta vibrante comunidad. Los elementos de estación propuestos para ambas ubicaciones incluyen dos nuevas plataformas de 12 vagones, junto con escaleras, barandillas de plataforma, refugios de plataforma, máquinas expendedoras de boletos, así como sistemas de iluminación, comunicación y seguridad, y mejoras en el sitio. Ambas estaciones cumplirán totalmente con la ADA , con servicio de ascensor en la estación Elmhurst y rampas ADA en Republic. Este programa propuesto incluye la revisión ambiental, el diseño y la construcción de Elmhurst junto con la revisión ambiental y el diseño de Republic, respaldando la construcción de la estación en un futuro programa de capital.
Tres proyectos de estaciones avanzarán como esfuerzos de solo diseño dentro de este Programa de capital: reemplazo de la plataforma de la estación Babylon, renovación de la estación Hunterspoint Avenue y estación Elmhurst: nueva estación. Los presupuestos de los proyectos se están reduciendo en $79 millones y la construcción del proyecto se realizará en el próximo programa de capital.