La estación Cumberland es una estación de tren histórica en Cumberland , condado de Allegany, Maryland . Fue construido en 1913 como parada del ferrocarril Western Maryland (WM). El edificio funcionó como estación de pasajeros hasta que la WM dejó de funcionar en 1959, y continuó siendo utilizado por el ferrocarril hasta 1976. Posteriormente fue restaurado y actualmente sirve como museo y oficinas, así como base de operaciones de un parque patrimonial. ferrocarril .
La estación fue diseñada por el arquitecto CM Anderson de Baltimore y está ubicada en una cuenca llena al final del canal de Chesapeake y Ohio . [2] El edificio es un gran edificio de estilo comercial que expresa el funcionalismo arquitectónico de principios del siglo XX. La estructura de ladrillo tiene nueve tramos de largo y tres de ancho, con dos pisos monumentales en la fachada oeste y tres pisos en el este. Una plataforma de refugio de un piso corre a lo largo de la fachada oeste y se extiende hacia las vías. [3]
El WM inició el servicio diario de pasajeros en tren entre Baltimore y Chicago , a través de Cumberland, el 15 de junio de 1913. Durante varios años, los principales trenes de la ruta, Chicago Limited y Baltimore Limited, contaron con el servicio de vagón cama Pullman . Otros trenes WM circulaban entre Cumberland y Elkins, Virginia Occidental . El número y variedad de trenes de pasajeros disminuyó durante los años de la Gran Depresión y después. El WM puso fin a su servicio de trenes de pasajeros entre Cumberland y Baltimore en 1953, y los trenes Cumberland-Elkins terminaron en 1959. [4] : 239–266
El WM utilizó los pisos superiores de la estación para sus oficinas de la División Oeste y una torre de control , incluso después de la absorción del ferrocarril en el Sistema Chessie , hasta que los despachadores fueron reasignados en 1976. [4] : 13–14, 290 El edificio lentamente cayó en mal estado y Chessie lo arrendó y luego lo vendió a Kelly Tire Company para almacenar neumáticos. Posteriormente, la ciudad de Cumberland compró el edificio por un dólar. [4] : 318
Con el advenimiento de la iniciativa en Cumberland de crear un ferrocarril panorámico utilizando la antigua vía WM al norte de la ciudad, la estación fue parcialmente restaurada en 1990. Sin embargo, la restauración completa no comenzó hasta la creación de Canal Place Preservation and Development. Autoridad en 1996. [5] Esta restauración creó un área de museo para el Servicio de Parques Nacionales en el primer piso; una sala de espera, tienda de regalos y cafetería en el segundo piso; y espacios de oficinas en el tercer y cuarto piso. El trabajo exterior incluyó la construcción de una torre de ascensor; tercero, mostrar la pista; una segunda plataforma; rampa de accesibilidad para pasajeros discapacitados ; y la restauración de los refugios de la plataforma, el monumento a los empleados de WM y el paso subterráneo del ferrocarril peatonal.
Hoy en día, el edificio es parte de un distrito de preservación llamado Canal Place , una instalación operada por la Autoridad de Desarrollo y Preservación de Canal Place. La estación alberga oficinas de la Autoridad, el Ferrocarril Escénico del Oeste de Maryland , un centro de visitantes para el Parque Histórico Nacional C&O Canal y oficinas alquiladas a funcionarios y empresas locales.
Fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1973 como la estación de tren del oeste de Maryland . [1]
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