.JPG/1280px-Krak%C3%B3w_G%C5%82%C3%B3wny_(budynek_dworca).JPG)
El transporte en Cracovia se basa en una red bastante densa de líneas de tranvía y autobús operadas por una empresa municipal, complementada por una serie de operadores privados de minibuses. Los trenes locales conectan algunos de los suburbios. La mayor parte del área histórica de la ciudad se ha convertido en una zona peatonal con carritos de golf, rickshaws y carruajes tirados por caballos; sin embargo, las líneas de tranvía circulan dentro de un radio de tres manzanas. [1] Hay conexiones ferroviarias disponibles para la mayoría de las ciudades polacas . Los trenes a Varsovia salen cada hora. Los destinos internacionales incluyen Berlín, Bratislava, Praga, Hamburgo, Lviv, Kiev y Odesa (junio-septiembre). [2] La estación de tren principal está ubicada justo fuera del Distrito de la Ciudad Vieja y está bien comunicada por transporte público.
Hay un aeropuerto internacional a 11 km (7 mi) al oeste de la ciudad. Hay trenes directos que cubren la ruta entre la estación de tren principal y el aeropuerto en 18 minutos.
El aeropuerto de Cracovia, (Aeropuerto Internacional Juan Pablo II Cracovia-Balice, polaco : Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Cracovia-Balice ) está a 11 km (7 millas) al oeste de la ciudad. Los trenes directos cubren la ruta entre la estación central de Cracovia y el aeropuerto en 16 minutos, tras una mejora de las vías de la línea en 2015. https://pol.sika.com/pl/realizacje/modernizacja-linii-kolejowej-krakow-balice .html. {{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda ) . La capacidad anual del aeropuerto se estima en 1,3 millones de pasajeros; sin embargo, en 2007 más de 3,042 millones de personas utilizaron el aeropuerto, lo que supone el 15 por ciento de todo el tráfico aéreo de pasajeros de Polonia. La terminal de pasajeros está en proceso de ampliación y se está adaptando para cumplir los requisitos del Tratado de Schengen . [3]
La estación principal de trenes de Cracovia ( en polaco : Kraków Główny , comúnmente llamada Dworzec Główny ) es la estación de trenes más grande y más céntrica de Cracovia . El edificio, construido entre 1844 y 1847 (arquitecto: P. Rosenbaum), está paralelo a las vías. La estación fue inicialmente una terminal del Ferrocarril Cracovia-Alta Silesia ( Kolej Krakowsko-Górnośląska , en alemán : Obeschlesische-Krakauer Eisenbahn ). El diseño fue elegido para permitir la futura expansión de la línea. Los trenes ingresaban al cobertizo a través de un arco en una pared de ladrillo en el extremo norte de la estación.
La estación se inauguró el 13 de octubre de 1847, con el primer tren que partió hacia Mysłowice (el punto donde se unieron los imperios austríaco , alemán y ruso durante sus particiones militares de Polonia ).
Cuando la línea ferroviaria se amplió hacia el este con la construcción del Ferrocarril Gallego del Archiduque Carlos Luis (el primer tramo, hasta Dębica , entonces Dembitz en el Imperio de los Habsburgo , se inauguró en 1856), el aumento del tráfico hizo que la estación fuera modernizada y ampliada por etapas entre 1869 y 1894. La siguiente ampliación importante tuvo lugar en los años 30. En ese momento se derribó el muro de ladrillo del norte y el cobertizo ferroviario, que se sustituyó por cubiertas de andén individuales.
En el año 2006 se construyó un nuevo intercambiador de transportes que incluía una estación de autobuses y una línea de tranvía rápido subterránea. En septiembre de 2006 se inauguró un nuevo centro comercial (Galeria Krakowska, Kraków Gallery ). La construcción de la Galeria Krakowska y la remodelación de la zona frente al edificio principal de la estación significa que los taxis ya no pueden llegar hasta el edificio de la estación, sino que pueden llegar al aparcamiento situado directamente sobre las vías del tren y conectado mediante ascensores y escaleras con los andenes y la taquilla subterránea.
El sistema de tranvía rápido de Cracovia , KST ( en polaco Krakowski Szybki Tramwaj) es un sistema de premetro / tranvía que conecta las partes norte y sur de la ciudad. Actualmente hay dos líneas de KST en funcionamiento. La línea 50 opera entre Kurdwanów en el distrito de Podgórze Duchackie , que está al sur del río Vístula , y Krowodrza Górka en Krowodrza , al norte del río. La línea 52 opera entre Czerwone Maki P+R en el distrito de Dębniki y Osiedle Piastów en el distrito de Mistrzejowice.
Las obras de un túnel para tranvías en la zona de la estación principal comenzaron en 1974 y el túnel, de 1,538 kilómetros de longitud, se inauguró finalmente el 12 de diciembre de 2008.
El túnel Dworzec Główny es una estación subterránea conectada directamente con los andenes de la estación principal de trenes y con el centro comercial Galeria Krakowska . [4]
Politechnika es una estación de metro situada cerca del campus de la Universidad Tecnológica de Cracovia . [5]
En julio de 2010, MPK realizó un pedido de 24 tranvías Bombardier Flexity Classic más . [6]
Medios relacionados con el transporte en Cracovia en Wikimedia Commons