Drumclog (NS 63889 38645) era una estación de ferrocarril en el ferrocarril Darvel y Strathaven que daba servicio a una zona rural que incluía el pueblo de Drumclog en South Lanarkshire , Escocia.
El 4 de julio de 1905 se inauguró la línea, conectando así el ramal Darvel que iba desde Kilmarnock , lo que dio lugar a que la línea se convirtiera en una ruta de paso hasta Strathaven , una línea operada conjuntamente por Glasgow and South Western Railway (G&SWR) y Caledonian Railway (CR). La CR era propietaria del tramo de Loudounhill a Strathaven y la G&SWR era propietaria del tramo de Loudounhill a Darvel y más allá [1]
A pesar de ser en teoría una ruta de paso, no circulaban trenes entre Kilmarnock y Strathaven; [2] en su lugar, las dos compañías se turnaban para operar la línea entre Darvel y Strathaven cada seis meses. [2] También había estaciones en Ryeland y Loudounhill . La línea nunca tuvo éxito y se cerró en 1939 y la vía se levantó en 1951. [1]
La estación tenía una caseta de señales en el andén y una sala de espera de madera y una taquilla de venta de billetes. La estación tenía un andén de isla y una pasarela para el acceso de los pasajeros. Había varios apartaderos con un patio de mercancías y un muelle de carga. [3]
En 1938, la estación se utilizó para estabilizar el tren real cuando el rey Jorge VI y la reina Isabel estaban de visita en Glasgow para asistir a un evento. [4]
La iglesia conmemorativa de Drumclog utilizó la estación para transportar a los niños de la escuela dominical en sus salidas anuales, excepto durante la Primera Guerra Mundial, cuando la estación de la línea estuvo cerrada. [4]
La unión nominal entre el ferrocarril Caledonian y el ferrocarril Glasgow and South Western se encontraba en el límite del condado, en la estación Loudounhill. La línea cerrada se utilizaba para almacenar cientos de vagones de ferrocarril dañados que estaban esperando ser reparados. [5]
La línea había sido concebida como una ruta de paso entre Lanarkshire y Ayrshire, pero había muy poco tráfico a lo largo de la ruta, ya que la población de la zona era muy baja. La estación estuvo cerrada desde septiembre hasta noviembre de 1909 y, luego, nuevamente desde enero de 1917 hasta diciembre de 1922. Como se indicó, el último tren funcionó el 10 de septiembre de 1939, aunque la fecha oficial de cierre fue dos semanas después. [6]
Los edificios fueron vendidos a compradores privados y todavía hoy se mantienen en pie como casas de campo. Se puede encontrar una fotografía en este sitio. [7]
55°37′19″N 4°09′51″O / 55.6219, -4.1641
