Bare Lane es una estación de tren de la línea Morecambe Branch Line , que va entre Lancaster y Heysham Port . La estación, situada a 2 km+A 1 ⁄ 2 millas (4 km) al oeste de Lancaster, presta servicio al suburbio de Bare en Morecambe , Lancashire . Es propiedad de Network Rail y está administrada por Northern Trains .
La estación fue inaugurada como Poulton-le-Sands el 8 de agosto de 1864 por el London and North Western Railway; pasó a llamarse Bare Lane el 31 de octubre de 1864. [1]
Al oeste de la estación hay un paso a nivel con la vía pública, conocido como Bare Lane ; hasta hace poco, estaba controlado por la cabina de señalización adyacente de Bare Lane , una cabina periférica al área de la PSB de Preston . Esta cabina se cerró el 8 de diciembre de 2012, cuando Network Rail renovó el equipo de señalización y el control del paso pasó a manos de CCTV y se transfirió a la cabina de control de Preston. [2]
El antiguo edificio de la estación que se encuentra en el andén es ahora una vivienda privada. Fue subastado al público y apareció en el programa de la BBC Homes Under the Hammer , un programa sobre edificios que se subastan al público y se rehabilitan.
Aunque la estación tiene dos plataformas laterales, el trazado de las vías que la atraviesan no es el de doble vía convencional que se utiliza en la mayoría de las rutas principales y secundarias, sino dos líneas individuales bidireccionales independientes. La plataforma 1 da servicio a la línea Up & Down Morecambe (que es, en efecto, un largo apartadero hasta la terminal), mientras que la plataforma 2 maneja trenes en lo que ahora es la línea Up & Down Heysham. Esta última está conectada con el ramal, ahora de vía única, que baja hasta el puerto de Heysham en Holt Bank Junction (justo afuera de la estación de Morecambe), con los puntos de unión operados desde un bastidor de tierra trabajado por la tripulación del tren. Las dos líneas convergen al este de la estación, pero luego se dividen inmediatamente en las curvas de línea única hacia Hest Bank y hacia Lancaster; la primera tiene un uso limitado, mientras que la segunda fue de vía doble hasta 1988 y es utilizada por la gran mayoría de trenes en la ruta.
Este diseño data del cierre de la antigua terminal en Morecambe Promenade y su caja de señales asociada en febrero de 1994, cuando la caja de señales de Bare Lane asumió el control de toda la señalización de la línea a partir de entonces (excepto la que controlaba los cruces con la línea principal en Hest Bank). Sin embargo, como se mencionó anteriormente, se cerró en diciembre de 2012. La estructura permaneció intacta durante otro año y el personal de Northern la utilizó durante varios meses como punto de ayuda para los viajeros debido a la ausencia de pantallas digitales de información para pasajeros en la estación. Finalmente, se demolió en enero de 2014 después de que se instalaran las pantallas PIS y finalmente se pusieran en funcionamiento. [ cita requerida ]
Hasta hace poco, la estación no contaba con personal y no contaba con ningún tipo de servicio de venta de billetes. Northern ha instalado ahora una máquina expendedora de billetes como parte de un programa de mejoras en la estación de la zona. Se han instalado refugios para esperar y ambas plataformas tienen acceso sin escalones. [3]
La estación cuenta con servicios locales de Northern Trains , que funcionan como un servicio regular (cada hora con algunos extras en horas punta) de Lancaster a Morecambe. [4] Se extiende un servicio de ida y vuelta durante la semana hacia y desde el puerto de Heysham para coincidir con el ferry diario a la Isla de Man.
También hay algunos servicios de mayor distancia (actualmente cinco por día de lunes a sábado y los domingos también desde diciembre de 2019) desde Morecambe a Skipton y Leeds a través de la línea Leeds a Morecambe . [5] Además, durante muchos años el último tren cada noche de los días laborables era un servicio First TransPennine Express desde Windermere , que se desviaba de su ruta hacia Barrow-in-Furness . Este servicio hacía escala en Lancaster, Bare Lane y Morecambe, antes de dar marcha atrás, parando nuevamente en Bare Lane, luego volviendo a unirse a la West Coast Main Line y continuando por Carnforth, evitando así la sección de 1 m 7 ch de la WCML entre Hest Bank South Junction y Hest Bank North Junction. Este fue el único servicio programado que utilizó la curva original de 1864 hacia Hest Bank y, como tal, funcionó como un tren parlamentario para evitar la necesidad de procedimientos formales de cierre para este corto tramo de línea. En el horario actual (mayo de 2023), solo un tren temprano por la mañana de Lancaster a Morecambe vía Carnforth toma esta ruta para cumplir con las obligaciones de franquicia del TOC. [4]
Medios relacionados con la estación de tren de Bare Lane en Wikimedia Commons