La estación del aeropuerto de Trondheim ( código IATA : TRD ), también conocida como estación de Værnes ( noruego : Værnes holdeplass ), es una estación de ferrocarril ubicada dentro del complejo terminal del aeropuerto de Trondheim, Værnes en el municipio de Stjørdal en el condado de Trøndelag , Noruega . Situado en la línea Nordland , sirve tanto a trenes expresos como al tren de cercanías Trøndelag, ambos operados por SJ Norge . La estación se inauguró el 15 de noviembre de 1994 junto con una nueva terminal en el aeropuerto, lo que la convierte en el primer enlace ferroviario del aeropuerto en los países nórdicos. La estación costó 24 millones de coronas y se construyó a lo largo de la línea ferroviaria existente. En cada dirección, la estación gestiona uno o dos servicios de trenes de cercanías cada hora y tres servicios expresos diarios. El tiempo de viaje a Trondheim es de 38 minutos, mientras que a Bodø es de 9 horas y 5 minutos . El acceso a la terminal del aeropuerto es al aire libre, pero resguardado.
La estación está ubicada en la terminal del aeropuerto de Trondheim, Værnes. La conexión entre la estación y el aeropuerto es exterior, pero hay un techo para todo el trayecto. [2] La plataforma está a unos 190 metros (620 pies) del check-in en la terminal. [3] La estación está a 33,0 kilómetros (20,5 millas) de la estación central de Trondheim y ubicada a 5,0 metros (16,4 pies) sobre el nivel medio del mar. [4] No hay taquilla con personal, pero hay una máquina expendedora de billetes situada en la terminal del aeropuerto. Hay carritos de equipaje disponibles [5] y la terminal del aeropuerto ofrece una variedad de servicios para viajeros, como restaurantes, estacionamiento de pago, baños, alquiler de automóviles, taxis, tiendas minoristas, cajeros automáticos y quioscos. [5] [6] Hay una sola vía en la estación, pero construida de tal manera que se puede convertir fácilmente en una plataforma de isla con dos vías. El trabajo en una segunda vía no ha comenzado en 2014, pero hay presupuesto para una doble vía entre Hell y Værnes. [7]
SJ Norge opera trenes expresos y de cercanías al aeropuerto de Trondheim. [8] En cada dirección, hay tres trenes expresos diarios, uno a Mo i Rana y dos a Bodø. Uno de los trenes de Bodø es un tren nocturno . El tiempo de viaje a Mo i Rana es de 6 horas y el tiempo de viaje a Bodø es de 9 horas y 5 minutos. [9] El servicio Mo i Rana funciona con trenes Clase 93 , mientras que los servicios Bodø funcionan con trenes remolcados Di 4 . [10]
El tren de cercanías de Trøndelag ofrece servicios cada hora en cada dirección: en dirección norte hasta Steinkjer y en dirección sur hasta Trondheim y Lerkendal . Durante las horas punta, la frecuencia se duplica. El tiempo de viaje a Trondheim es de 38 minutos y a Lerkendal de 51 minutos. Hacia el norte, el tiempo de viaje hasta Levanger es de 48 minutos, hasta Verdal de 1 hora y 2 minutos y hasta Steinkjer de 1 hora y 26 minutos. [11] El tren de cercanías funciona con trenes de la clase 92 . [12] Desde el aeropuerto hay conexión con los autobuses locales operados por Nettbuss . Klæburuten opera un autobús desde y hacia el centro de la ciudad de Trondheim cada diez minutos desde las 4 de la mañana hasta las 9 de la tarde. NOR-WAY Bussekspress y TrønderBilene operan un servicio de autocar a Steinkjer y luego a Namsos . [8]
El ferrocarril que pasaba por Værnes se inauguró el 27 de octubre de 1902 como la línea Hell-Sunnan , hoy parte de la línea Nordland. [13] Los planes para una estación de ferrocarril en la terminal de Værnes se lanzaron en 1990, junto con los planes para construir una segunda terminal en el aeropuerto. [14] La construcción de la nueva terminal comenzó el 1 de octubre de 1992. [15] El 15 de marzo de 1993, NSB anunció que iniciaría un servicio de tren de cercanías entre Steinkjer y Melhus , al sur de Trondheim. El servicio daría un avance de media hora durante las horas pico entre Stjørdal y Melhus, y un avance de una hora hacia Steinkjer. NSB declaró que el concepto se basó en el éxito del Jæren Commuter Rail y que esperaban tener un aumento del 70% en el número de pasajeros, en parte debido a la apertura de la estación del aeropuerto. El concepto también aprovecharía la ampliación de la estación central de Trondheim , que ubicaría conjuntamente las principales terminales de autobuses y trenes de Trondheim . [16] El servicio también daría servicios directos a lo largo de la línea Dovre a Oppdal y la línea Røros a Tynset . [17] Se estimaba que el ferrocarril captaría una cuota de mercado del transporte terrestre del 10%. [2] El servicio de trenes de cercanías se inició el 1 de septiembre de 1993. [17]
La construcción de la estación de tren comenzó el 7 de abril de 1994 [18] y costó 24 millones de coronas . [2] La terminal se inauguró el 15 de noviembre de 1994, el mismo día que la nueva terminal del aeropuerto. La inauguración oficial fue realizada por el Ministro de Transportes y Comunicaciones, Kjell Opseth . NSB declaró que su objetivo principal no era competir con los autocares del aeropuerto de cuatro horas que operaban hasta los hoteles de Trondheim, sino proporcionar servicios a las comunidades de Nord-Trøndelag y el sur de Trondheim. Fue el primer enlace ferroviario aeroportuario que se abrió en el norte de Europa, con la estación de tren integrada más cercana en el aeropuerto de Schiphol en Ámsterdam , Países Bajos. [19]
