Teni (código de estación:TENI) es una estación ferroviaria india de categoría NSG-6 en la división ferroviaria de Madurai de la zona ferroviaria del sur . [1] Sirve a Theni , ubicada en el distrito de Theni del estado indio de Tamil Nadu . [2] [3]
Es una estación de ferrocarril en la línea secundaria Madurai–Bodinayakkanur, que da servicio a la ciudad de Theni en el estado de Tamil Nadu, India. Se cerró el 31 de diciembre de 2010 porque la línea estaba en proceso de conversión de ancho de vía , de metro a ancho ancho hasta el 30 de marzo de 2022. A partir del 31 de marzo de 2022, esta estación volvió a estar operativa después de que se llevara a cabo con éxito la inspección de CRS entre Andipatti y la estación de tren de Theni. Es una de las estaciones de ferrocarril de la zona ferroviaria del sur . Pertenece a la división Madurai de los ferrocarriles indios . [4] Es una de las pocas estaciones de ferrocarril de la India en las que se utilizan todos los anchos de vía históricos indios de 610 mm, 762 mm y 1000 mm. Actualmente se ha convertido a ancho de vía ancho de 1676 mm. Ahora solo funciona un tren sin reserva al día entre el cruce de Madurai y la estación de tren de Theni.
Esta es una estación de ferrocarril de la línea Madurai–Bodinayakanur. Se ha convertido en una vía ancha y en esta ruta operan trenes de pasajeros. Se propone construir una nueva línea desde Dindigul Junction hasta Kumily pasando por Batlagundu , Periyakulam , Teni y Cumbum . [5] [6]
La estación de tren de Theni se inauguró en 1909 como una línea de tren ligero (610 mm), más tarde esa línea se cerró debido a la Primera Guerra Mundial en 1915. Más tarde, la estación de tren de Teni se inauguró junto con la línea secundaria de 90 km Madurai-Bodinayakanur el 20 de noviembre de 1928 como ferrocarril de vía estrecha (762 mm) por el miembro de ingresos provinciales de Madrás Norman Marjoribanks . [7] Más tarde, en 1942, durante la Segunda Guerra Mundial, la línea se cerró y las vías fueron removidas. Después de la Independencia de la India , entre 1953 y 1954, la vía fue restaurada como un ferrocarril de ancho métrico . [8]
La línea Madurai–Bodinayakanur fue aprobada para la conversión de ancho de vía , de ancho métrico ( 1.000 mm (3 pies 3 3 ⁄ 8 pulgadas)) a ancho ancho ( 1.676 mm (5 pies 6 pulgadas)). Se cerró el 1 de enero de 2011, esperando reabrirla en 2012, pero debido a la falta de fondos, el proyecto avanzó a un ritmo muy lento. Finalmente, el 23 de enero de 2020, se inauguró el primer tramo entre Madurai Junction y Usilampatti (37 km), después de pasar la inspección de la Comisión de Seguridad Ferroviaria . Se espera que la sección restante de 53 km Usilampatti–Bodinayakanur se vuelva a abrir en abril de 2020. [9] En diciembre de 2020, se materializó y se inauguró la sección Usilambatti a Andipatti de la línea ferroviaria, después de pasar la inspección de la Comisión de Seguridad Ferroviaria . [10]
Durante 1909 existía una línea ferroviaria de vía estrecha entre Dindigul Junction y Kumily Lower Camp, pasando por Sempatti, Batlagundu, Periyakulam, Theni y Cumbum. Tenía varios ramales entre Periyakulam y las colinas de Kodaikanal y de allí a Kottagudi. Cerca de Kottagudi, la estación de tren Topslip de la línea ferroviaria del valle de Kundala se encuentra a una distancia de 5 km. [11] [12] Esta línea ferroviaria había sido cerrada debido a la Primera Guerra Mundial, así como por la falta de clientes.
La actual línea ferroviaria entre la estación de tren de Theni y la estación de tren de Bodinayakkanur sigue la misma línea de la antigua línea ferroviaria que existía durante 1910 entre la línea ferroviaria del ramal de Theni a Kottagudi. La nueva línea ferroviaria se construyó desde Theni hasta Madurai Junction más tarde en 1928 como la línea ferroviaria Madurai-Bodinayakanur, ahora esta línea existe y actualmente se encuentra en proceso de conversión de ancho de vía de metro a ancho de vía ancho . La antigua línea ferroviaria desde Kodaikanal Road hasta Kumuli se desmanteló debido a la Primera Guerra Mundial, así como a la falta de patrocinio. [12]
Para el año fiscal 2022-23, las ganancias anuales de la estación fueron de ₹ 3,195,095 (US$ 38,000) y las ganancias diarias fueron de ₹ 8,754 (US$ 100). Para el mismo año fiscal, el recuento anual de pasajeros fue de 80,358 y el recuento diario fue de 220. Mientras tanto, el número de peatones por día se registró en 459. [2]
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