La estación de tren de Montreux ( en francés : Gare de Montreux ) es la mayor de las estaciones de tren que dan servicio al municipio de Montreux , en el cantón de Vaud , Suiza .
Todos los trenes de pasajeros de vía estándar SBB-CFF-FFS que operan en la línea Simplon hacen escala en esta estación, que también es el término occidental de las líneas ferroviarias de vía estrecha GoldenPass Line hacia Zweisimmen y Rochers de Naye . [1]
La estación de tren de Montreux se inauguró en 1861, cuando el entonces ferrocarril Jura-Simplon (JS) abrió el tramo Lausana - Villeneuve de su línea ferroviaria Simplon de ancho estándar hasta Sion . Esta línea ahora es propiedad de SBB-CFF-FFS y está operada por ella .
En 1901, la estación se convirtió en una estación de cruce tras la apertura del primer tramo de la línea Montreux-Lenk im Simmental de vía métrica , entre Montreux y su suburbio de mayor altitud, Les Avants . En 1903, el MOB se amplió hasta Montbovon .
En 1909, el Chemin de fer Montreux-Glion abrió el tramo Montreux-Glion de la línea ferroviaria Montreux-Glion-Rochers-de-Naye , como una extensión del original de 800 mm ( 2 pies 7+Línea de 1 ⁄ 2 pulgadasChemin de fer Glion–Rochers-de-Naye, inaugurada en 1892. Ahora es operada porTransports Montreux–Vevey–Riviera.
La estación está en la ladera de una colina sobre el lago.
El acceso hacia y desde la calle principal de Montreux, Grand Rue , se realiza mediante escaleras mecánicas, ascensores y escaleras. La Rue de la Gare proporciona acceso hacia y desde el casco antiguo, que está separado de la orilla del lago por las vías del ferrocarril de ancho estándar.
El complejo de estaciones es, en muchos sentidos, una rareza. Montreux se distingue por ser una de las pocas estaciones en el mundo (y la única estación en Suiza) con tres anchos de vía diferentes : [5] SBB-CFF-FFS 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.), MOB1.000 mm(3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) y MVR800 mm(2 pies 7+1 ⁄ 2 pulg.). Tener tres anchos es algo que comparte laGare de Latour-de-Carol-Enveitgen los Pirineos franceses.
En segundo lugar, el acceso desde el edificio de la estación a los andenes se realiza desde la segunda planta, no desde la planta baja, debido a la pendiente de la ciudad, mientras que las instalaciones de servicios se encuentran en la planta baja, y el acceso al paso inferior se encuentra en la primer piso.
Aparte de estas características inusuales, la estación también carece de vía 2. En el pasado, la denominación vía 2 se asignaba a un circuito de paso que no estaba equipado con andén. Sin embargo, en 2006, como parte del trabajo realizado para aumentar la altura de las plataformas a 55 centímetros (22 pulgadas), a esta vía se le dotó de una plataforma y se le cambió el nombre a vía 1, y se eliminó la antigua plataforma 1. [6]
El SBB-CFF-FFS sirve a la plataforma principal con la vía 1 y también opera la vía 3, que, junto con las vías MOB 4 (mitad este) y 5 (mitad occidental), sirve a una plataforma central. La vía 4 divide parcialmente esa plataforma en dos.
Las vías 6, 7 y 8 dan servicio a otra plataforma central, que también está parcialmente dividida en dos por la vía 7. La vía 8, operada por MVR, está situada debajo de un hotel y de la sede de MOB/MVR, conocida como GoldenPass Center .
Mientras que las vías 4 y 7 son utilizadas por el tráfico regional hacia y desde Fontanivent, Sonzier y Les Avants , las vías 5 y 6 son para trenes hacia y desde Zweisimmen .
A partir del cambio de horario de diciembre de 2023, [actualizar]los siguientes servicios hacen escala en Montreux: [7]
Un total de tres paradas de autobús VMCV dan servicio a la estación:
