La estación de tren de Lahore Junction ( en urdu y punjabi : لاہور جنکشن ریلوے اسٹیشن ) es la principal estación de tren de Lahore , en Pakistán. Es una de las estaciones de tren más antiguas del subcontinente indio. Su construcción comenzó poco después de la Guerra de la Independencia de 1857. [1] Fue construida al estilo de un fuerte medieval con paredes gruesas, torretas y agujeros para dirigir el fuego de los cañones y las armas de fuego para la defensa de la estructura. [2]
Se encuentra en el cruce entre Circular Road y Allama Iqbal Road y está delimitada al norte por la antigua Grand Trunk Road. La estación ahora es propiedad de Pakistan Railways y también es su sede.
La estación fue construida durante la era colonial y se construyó justo en las afueras de la Ciudad Amurallada, en la intersección de Empress Road, Allama Iqbal Road y Circular Road. La estación de Lahore Junction fue construida por Mian Mohammad Sultan Chughtai, un ex funcionario del Imperio mogol , entre 1859 y 1860. [3]
La estación también fue testigo de una brutal carga con porras en la era británica que tuvo lugar el 30 de octubre de 1928 cerca de las instalaciones del cruce, cuando el líder indio Lala Lajpat Rai encabezó una marcha de protesta contra la Comisión Simon que había llegado a Lahore para discutir reformas políticas en la ciudad. Rai fue golpeado con una porra de madera por el entonces Superintendente de Policía de Lahore y resultó gravemente herido. Rai murió más tarde a causa de sus heridas el 17 de noviembre.
La estación sirvió como sede del ferrocarril de Punjab y más tarde serviría como terminal norte del ferrocarril Scinde, Punjab & Delhi , que conectaba la ciudad portuaria de Karachi con Lahore. La cercana mezquita Dai Anga también se convirtió en oficinas para los ferrocarriles en esta época. La estación se construyó al estilo de un castillo medieval para protegerse de posibles levantamientos futuros, como se vio en el motín de los cipayos de 1857 , con paredes gruesas, torretas y agujeros para dirigir el fuego de armas y cañones para la defensa de la estructura. [4]
La estación es un legado de la extensa red ferroviaria establecida durante el Raj británico y refleja la contribución británica a la infraestructura de la región. La estación se vio gravemente afectada durante los disturbios que siguieron a la Partición del Imperio Británico de la India y la independencia de Pakistán en 1947. De manera similar a la situación contemporánea de los musulmanes que huían de Delhi y Amritsar , [5] los hindúes y sikhs de Lahore fueron atacados en ocasiones en la estación de tren de Lahore.
La estación de Lahore Junction está equipada con todos los servicios básicos, como servicios de venta de billetes, baños y zonas de espera. La estación cuenta con oficinas de reservas actuales y anticipadas para los ferrocarriles de Pakistán , así como instalaciones para el transporte de mercancías y paquetes. Las tiendas minoristas se encuentran principalmente en las plataformas 2, 4 y 5.
La estación de tren de Lahore está situada a una altura de 213 metros (764 pies) y se le ha asignado el código "LHR". Con esto, se ha convertido en la estación de tren más transitada de Pakistán en términos de movimiento de pasajeros y tráfico de trenes. La estación de tren de Lahore cuenta con WiFi gratuito y cámaras de videovigilancia.
Estos trenes sirven a la estación Lahore Junction:
Pakistan Railways tiene su sede en Lahore. Pakistan Railways es un importante medio de transporte para los viajeros y conecta partes distantes del país con Lahore para negocios, turismo, peregrinaciones y educación. La estación de tren de Lahore , construida durante la era colonial británica, está ubicada en el corazón de la ciudad y sirve como el principal punto de entrada y salida de la ciudad. Otras estaciones de tren dentro de Lahore incluyen:
La estación de Lahore, construida en una época en la que la seguridad de los civiles y las tropas británicas contra un futuro levantamiento "nativo" era la prioridad del gobierno, era un castillo medieval fortificado, con torretas y torres almenadas, muros laterales maltrechos y aspilleras para dirigir el fuego de fusiles y cañones a lo largo de las principales avenidas de acceso a la ciudad.
La estación de Lahore, construida en una época en la que la seguridad de los civiles y las tropas británicas contra un futuro levantamiento "nativo" era la prioridad del gobierno, era un castillo medieval fortificado, con torretas y torres almenadas, muros laterales maltrechos y aspilleras para dirigir el fuego de fusiles y cañones a lo largo de las principales avenidas de acceso a la ciudad.
