Kildwick and Crosshills [ sic ] era una estación de ferrocarril situada junto a Station Road en Cross Hills , North Yorkshire (anteriormente West Riding of Yorkshire ), Inglaterra. Prestaba servicio a los pueblos de Cross Hills , Cowling , Glusburn , Kildwick y Sutton-in-Craven .
La estación fue inaugurada a finales de 1847 [2] por el Leeds and Bradford Extension Railway , situada entre Cononley y Steeton y Silsden . Esta última, que está a unas dos millas de Cross Hills y Kildwick, es ahora la estación más cercana a los cinco pueblos. La estación se llamó originalmente Kildwick , [2] [3] luego Kildwick and Cross Hills . [3] [4] La estación original estaba situada en un paso a nivel en la actual A6068, justo al sur de su cruce con la A629 en la rotonda de Kildwick en el río Aire . En 1889 la estación, que para entonces había sido rebautizada como Kildwick and Crosshills [3] [5] [6] [7] y era propiedad de Midland Railway , fue reubicada ¼ de milla al oeste, por un puente jorobado en la carretera ahora conocida como Station Road. [4]
En esta zona se han conservado algunos edificios antiguos del ferrocarril, aunque se han vendido para otros usos, pero una caseta de señales que se encontraba junto al paso a nivel fue demolida tras la reasignación y electrificación de la ruta en 1993-4. Hay un antiguo patio de carga del ferrocarril en el lado sur de la vía, entre el puente y el paso a nivel, que ahora se utiliza como depósito para reparaciones de carreteras por parte del ayuntamiento local.
La estación se cerró el 22 de marzo de 1965 [7] y sus edificios y plataformas se eliminaron posteriormente, pero la línea sigue en uso para trenes de mercancías, de pasajeros exprés y de pasajeros locales. Es la línea principal de Leeds a Carlisle y Morecambe y, como parte de la línea electrificada Airedale, ofrece servicios de cercanías entre Leeds y Skipton . Se han presentado propuestas en varias ocasiones para reabrir la estación, pero ninguna de ellas ha tenido éxito. West Yorkshire Metro incluyó el antiguo sitio como un sólido caso de negocio en 2014 y ordenó un estudio adicional. [8] Sin embargo, en diciembre de 2017, el Consejo del Condado de North Yorkshire anunció el archivo de los planes para reabrir la estación debido a una relación costo/beneficio muy baja y porque una estación reabierta significaría tráfico adicional en las carreteras locales y haría que las barreras en el paso a nivel adyacente de Kildwick estuvieran en la posición baja durante más tiempo. [9]
En 1875, la estación de Kildwick y Cross Hills fue escenario de un grave accidente en el que murieron cinco personas y resultaron heridas otras 40. A última hora de la noche del 28 de agosto, una excursión que regresaba de Morecambe a Leeds se detuvo en la estación a petición del señalero de Cononley , que se había dado cuenta de que la luz trasera no funcionaba. A pesar de su petición, el mismo señalero permitió que un tren de correos de Ingleton a Leeds pasara tan solo 4 minutos y medio por detrás. El señalero afirmó que el tren de correos había pasado con una señal de "precaución"; el maquinista afirmó que la señal era "todo despejado". Al acercarse a la estación de Kildwick, el maquinista no vio una señal de stop hasta que fue demasiado tarde y chocó contra el tren de pasajeros parado a 24 km/h. El accidente se podría haber evitado si el sistema de señalización de "intervalo cronometrado" que se utilizaba en ese momento se hubiera sustituido por el sistema de "bloqueo absoluto" que la Midland Railway ya estaba implantando. Con el antiguo sistema, los trenes podían seguirse con una diferencia de cinco minutos entre sí, mientras que con el nuevo sistema, una sección de la vía tenía que estar completamente despejada antes de que un tren pudiera entrar en ella. [10]
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