Bydgoszcz Główna [1] [2] ( en polaco , estación principal de Bydgoszcz , [3] a veces también traducida como Bydgoszcz Central) [4] es la principal estación de tren que sirve a la ciudad de Bydgoszcz , la ciudad más grande y cocapital de la región de Kuyavia en Polonia. Voivodato de Pomerania .
La primera estación en Bydgoszcz se construyó en 1851 durante la construcción del Ferrocarril Oriental de Prusia de Krzyż a Königsberg . El 25 de julio de 1851, la estación fue inaugurada con motivo de la inauguración oficial de la línea ferroviaria al este de Krzyz - Bydgoszcz (145 km) por parte del rey de Prusia Guillermo IV. Antes de la inauguración, se decoró la estación y en la plaza de enfrente se celebró un espectáculo en el que actuó un grupo folclórico regional de Kujawy que cantó en polaco. El primer tren de pasajeros disponible para los viajeros partió de Bydgoszcz el 27 de julio de 1851. En 1853, los funcionarios de la División de Ferrocarriles del Este se trasladaron de la estación a unas instalaciones especialmente construidas en el Nuevo Mercado.
Con el desarrollo del ferrocarril y el crecimiento del transporte surgió la demanda de una ampliación de la estación de tren. Una de las principales razones que hicieron necesaria la ampliación fue la necesidad de garantizar un espacio adecuado para ubicar la floreciente sede de los Ferrocarriles del Este en Bydgoszcz, que gestionaba la construcción, operación y mantenimiento del tráfico ferroviario en las provincias orientales de Prusia (al este de Berlín).
La estación fue reconstruida en 1861 y 1870, este último proporcionó a la estación mayores instalaciones de procesamiento de pasajeros.
En 1888, la estación se unió con el centro de la ciudad mediante tranvías, inicialmente mediante tracción de caballos y luego, a partir de 1896, mediante una nueva generación de tranvías operados y propulsados eléctricamente . En 1889, los funcionarios de la Dirección de Ferrocarriles abandonaron las instalaciones de la estación y se trasladaron a un edificio recién construido en la calle Dworcowa.
En 1910, tras un incendio en la estación, se iniciaron las obras de un edificio completamente nuevo. Se completó en 1915. El nuevo edificio de la estación era de construcción maciza, con un techo a cuatro aguas y una torre cuadrada en medio de la cual se encontraba un gran reloj. En la plaza frente a la estación se mantuvo el césped decorativo, para uso de los residentes y visitantes de la ciudad; Luego se replantó en 1926 con una forma más ornamentada. El edificio de la estación de tren sobrevivió todo el período de entreguerras con ese diseño y sufrió sólo daños menores durante el transcurso de la Segunda Guerra Mundial.
La reconstrucción final de la estación se llevó a cabo en 1968, dándole una forma moderna. Se eliminó el tejado empinado del edificio con la torre del reloj y se reconstruyó el alzado frontal acristalado. Se construyó un metro peatonal debajo de la calle Segismundo Augusto y se eliminó el césped de la estación en favor de un estacionamiento para automóviles y autobuses.
En 2013, PKP nombró a Ernst & Young y WS Atkins para llevar a cabo un estudio de viabilidad para una modernización de la estación apoyada por la UE, prevista para 2013-2015. [1] [ necesita actualización ]
La estación cuenta con los siguientes servicios:
53°08′07″N 17°59′29″E / 53.13528°N 17.99139°E / 53.13528; 17.99139
