Amsterdam Amstel ( pronunciación holandesa: [ˌɑmstərˈdɑm ˈɑmstəl] ; abreviatura : Asa) es una estación de ferrocarril en Ámsterdam , Países Bajos . La estación se inauguró en 1939. Está ubicada al sureste de Amsterdam Centraal en el distrito de Amsterdam-Oost , cerca del río Amstel . Amsterdam Amstel es utilizada diariamente por 50.000 pasajeros de tren y metro. Los servicios ferroviarios en la estación son proporcionados por NS , el principal operador ferroviario de los Países Bajos. Los servicios de metro , tranvía y autobús urbano son proporcionados por el operador municipal GVB . Los autobuses regionales son operados por Transdev y Keolis .
La estación de Amstel está situada en el distrito comercial de Omval , que incluye la Torre Rembrandt , el rascacielos más alto de la ciudad, y el campus Leeuwenburg de la Hogeschool van Amsterdam .
La estación fue construida bajo la dirección de los arquitectos HGJ Schelling de NS , el principal operador ferroviario de los Países Bajos, y John Leupen de la ciudad de Ámsterdam . La estación de tren fue inaugurada el 15 de octubre de 1939 por la reina Guillermina de los Países Bajos . Forma parte de Spoorwegwerken Oost (Obras del Ferrocarril del Este), en las que las líneas ferroviarias entre Amsterdam Centraal y Amstel se colocaron sobre terraplenes y las calles se unieron con viaductos. Al eliminar los numerosos pasos a nivel en esta parte de la ciudad, el proyecto puso fin a los numerosos retrasos en estas líneas. Amstel reemplazó a Weesperpoortstation (1843), la estación terminal del ferrocarril Ámsterdam-Arnhem que estaba situada cerca de la actual estación de metro Weesperplein . Al reemplazar esta estación terminal, los trenes entre Utrecht Centraal y Amsterdam Centraal ya no necesitaban dar marcha atrás al salir de la estación, lo que supuso un ahorro de tiempo adicional en esta ruta. La estación de Amstel, situada al sureste de la antigua estación Weesperpoort , se ha convertido en un importante centro de transporte para los distritos del este y el sur de Ámsterdam. En 1977, cuando se inauguró el metro de Ámsterdam , la estación de Amstel también se convirtió en una estación de metro.
El vestíbulo de la estación está decorado con varios murales (1939) creados por el artista holandés Peter Alma (1868-1969). Los murales reflejan la importancia del avance tecnológico, en particular de los ferrocarriles. [2] Las imágenes de los murales también se utilizan en la película para ventanas que decora las ventanas exteriores del techo del andén. El vestíbulo de la estación también cuenta con un panel de azulejos de cerámica de 1958 , también diseñado por Peter Alma y fabricado por H. Rijneveld. Hasta 2003, estuvo colocado en la antigua piscina de Marnixbad . Tanto en el exterior como en el interior del edificio hay dos esculturas (1939) de Theo van Reijn , que se llaman juntas 'Terugblik y Toekomst der Spoorwegen' (traducido: 'Retrospectiva y futuro de los ferrocarriles'). En 1977, en la inauguración de la estación de metro , se colocó una obra de arte de Rudi van de Wint titulada Ruimtediagonaal ('Espacio diagonal') en el vestíbulo de la estación. La obra presentaba un tubo que colgaba en diagonal del techo. Esta obra de arte ya ha sido retirada. [3] En 2006, el edificio de ingeniería en el extremo sur de la vía 4 fue decorado con una serie de paneles diseñados por Serge Verheugen.
En 2001 se realizaron importantes obras de renovación en la estación, entre las que se incluyó una ampliación del número de tiendas y establecimientos de alimentación en el vestíbulo de la estación.
La estación cuenta con dos andenes de isla y cuatro vías. Las vías 1 y 4 se utilizan para servicios ferroviarios. Las dos vías intermedias, las 2 y 3, están en uso por el metro de Ámsterdam desde 1977, lo que permite transbordos entre trenes y metro. Originalmente, la estación de Amstel era una estación terminal para trenes con literas . Por lo tanto, el andén de isla occidental tenía una rampa que permitía a los automóviles acceder al andén. Con la llegada del metro en la década de 1970, el servicio de trenes con literas se trasladó a 's-Hertogenbosch .
Los andenes de la estación de Amstel están cerrados por barreras de billetes, a las que solo se puede acceder con una tarjeta inteligente OV-chipkaart , con puntos de acceso separados para los servicios de trenes NS y de metro GVB . Sin embargo, las barreras de billetes NS permanecen abiertas de forma permanente hasta que el sistema OV-chipkaart esté plenamente implantado en la red ferroviaria. El túnel bajo la estación ha sido designado como zona conjunta de OV-chipkaart de NS y GVB . Los pasajeros que hagan transbordo entre trenes y metros pueden utilizar los lectores de tarjetas de cada operador en los andenes para realizar el check-in y el check-out.
A partir del 10 de diciembre de 2017 [actualizar], los siguientes servicios de tren paran en esta estación:
Las rutas 51, 53 y 54 del metro de Ámsterdam hacen escala en Amsterdam Amstel (llamada Amstelstation en el sistema de metro).
GVB opera un servicio de tranvía desde Amstel:
Estos servicios son operados por GVB .
Estos servicios son operados por Transdev y Keolis , como parte de la red R-net .
Hasta diciembre de 2014, la terminal de autobuses de Amsterdam Eurolines estaba situada en la estación Amstel. Desde entonces se ha trasladado a la estación de Duivendrecht .
