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Turnpike Lane es una estación del metro de Londres situada en Turnpike Lane , en el distrito londinense de Haringey, en el norte de Londres, Inglaterra. La estación se encuentra en la parte noreste de la línea Piccadilly , entre Manor House y Wood Green . La estación se inauguró el 19 de septiembre de 1932 como parte de la ampliación de Cockfosters . Se encuentra en la zona 3 de Travelcard .
Se inauguró el 19 de septiembre de 1932. Fue la primera estación de metro del distrito municipal de Tottenham y estaba situada en el punto de encuentro de los distritos de Tottenham, Hornsey y Wood Green, todos ellos ahora parte del distrito londinense de Haringey.
Al igual que todas las estaciones de la ampliación de Cockfosters , Turnpike Lane estableció nuevos estándares estéticos nunca antes vistos en el metro. Durante el período de planificación de la ampliación de Cockfosters, se consideraron dos nombres alternativos para esta estación, North Harringay y Ducketts Green ( Ducketts Common se encuentra enfrente), pero se rechazaron.
La estación fue diseñada por el arquitecto Charles Holden y es un ejemplo bien conservado del estilo de casa modernista del transporte de Londres en la década de 1930. Fue catalogada como de Grado II en 1994. El vestíbulo de venta de billetes es una enorme caja de ladrillo, con dos grandes torres de ventilación, medio hundidas en el suelo circundante. Sus altos muros contienen ventanas segmentadas que permiten que la luz natural brille hasta el interior de la estación. El efecto con la luz del final de la tarde es similar al del crucero de una catedral. Dos de las entradas desde la calle daban acceso a las rutas de tranvía hacia y desde Alexandra Palace a través de salidas de la isleta del tranvía hacia Turnpike Lane . Los servicios de tranvía se retiraron en 1938 y se reemplazaron por autobuses; estos continuaron utilizando las isletas del tranvía hasta 1968, cuando fueron eliminados.
Las áreas subterráneas están revestidas con azulejos de color galleta revestidos con frisos amarillos. La sala de reservas está a 12 pies (3,7 metros) por debajo del nivel de la calle. [7] Al igual que Manor House y Wood Green , los túneles de la estación tienen un diámetro de 23 pies (7 metros) y fueron diseñados para el mayor volumen de tráfico esperado. Bounds Green y Southgate tienen túneles de plataforma de solo 21 pies (6,4 metros) de diámetro. La construcción de "fosos suicidas" entre los rieles también fue innovadora. Estos se construyeron en conexión con un sistema de pasadizos debajo de las plataformas para dar acceso a la vía.
La estación originalmente contaba con una gran lámpara y un cartel en el espacio frente a la estación, que era parte del diseño original de Holden, pero desde entonces se eliminó. [8]
La estación de autobuses de Turnpike Lane está situada detrás del complejo de la estación de metro. Es propiedad de Transport for London y está gestionada por esta empresa. Hay tres paradas en la estación de autobuses y los principales operadores que prestan servicio son London General , Arriva London , Metroline y Sullivan Buses .
En la década de 1920, los autobuses funcionaban desde un garaje en la adyacente avenida Whymark hasta que en 1932 se construyó la estación Turnpike Lane. [9] Originalmente se concibió como una estación integrada de autobús, tren y tranvía, con el intercambiador de autobuses ubicado detrás del edificio principal. [10] Se cubrió con un techo en la década de 1960. [11]
En la década de 1990, la estación de autobuses se consideró demasiado pequeña, tanto para la cantidad de autobuses que la utilizaban como para la longitud cada vez mayor de los vehículos. [10] Por lo tanto, se construyó una nueva estación de autobuses que implicó demoler un cine adyacente para ampliar la superficie dura. [10]
Se encuentra en el cruce de, y sirve directamente a, Turnpike Lane , Wood Green High Road, Wood Green y Green Lanes .
Las rutas de autobuses de Londres 29 , 41 , 67 , 121 , 123 , 141 , 144 , 184 , 217 , 221 , 230 , 231 , 232 , 329 , 444 y W4 y las rutas nocturnas N29 y N91 sirven a la estación.
En mayo de 2013, el gobierno confirmó que la estación estaría en su ruta principal de consulta para la propuesta Crossrail 2 , que estaría en el ramal New Southgate diseñado . [12] [13]
La estación se menciona en la canción "Junkie Doll" de Mark Knopfler en su álbum Sailing to Philadelphia , y también en "Los Angeles Waltz" de Razorlight en su álbum homónimo Razorlight .
