La estación Cleveland Park es una estación de tránsito rápido subterránea de la Línea Roja del Metro de Washington . Ubicada en el barrio del mismo nombre en Washington DC , se inauguró el 5 de diciembre de 1981.
Hay dos entradas a la estación, ambas en Connecticut Avenue pero en lados opuestos de la calle entre Ordway Street NW y Porter Street NW. Cada una de estas entradas a nivel de la calle contiene una escalera mecánica y una escalera que conduce a un entrepiso superior que une las dos entradas subterráneas. Un conjunto de tres escaleras mecánicas desciende hasta el vestíbulo de la estación, que alberga el control de tarifas y las máquinas expendedoras de billetes. [2]
Una escalera mecánica y una escalera conducen desde las puertas de pago hasta la plataforma. [2] Hay un ascensor desde el nivel de la calle hasta el vestíbulo en la esquina noreste de la intersección de Connecticut Avenue NW y Ordway Street NW y hay un ascensor disponible entre el vestíbulo y la plataforma después de pasar por las puertas de pago. [2] [3] La estación Cleveland Park tiene una plataforma de isla .
Hay un par de cruces al norte de la estación. Arquitectónicamente, Cleveland Park es similar a otras estaciones a lo largo del tramo subterráneo de la Línea Roja entre Woodley Park y Medical Center . Debido al alto costo del diseño de gofres y la profundidad relativamente grande de estas estaciones, se enviaron segmentos de hormigón prefabricados al sitio de construcción y se colocaron juntos para formar la estructura de la estación, lo que dio como resultado un diseño de estación de cuatro casetones. [4]
Si bien Cleveland Park fue parte del plan inicial del sistema en 1959, la estación se inauguró el 5 de diciembre de 1981, cinco años después de que comenzara a funcionar el primer segmento. [4] [5] Su apertura coincidió con la finalización de 2,1 millas (3,4 km) de vías al noroeste de la estación Dupont Circle y la apertura de las estaciones Van Ness–UDC y Woodley Park . [4] [5] [6]
El 21 de junio de 2016, una fuerte tormenta con hasta 100 mm de lluvia por hora en algunos momentos produjo inundaciones repentinas con un flujo hacia el sur a lo largo de Connecticut Avenue. La entrada de Porter Street, que da al norte, se inundó y el agua cayó en cascada por las escaleras y la escalera mecánica durante más de 11 minutos. La escalera mecánica no se apagó y continuó funcionando incluso cuando estaba bajo el agua en su base; sin embargo, nadie resultó electrocutado. [7]
Las 5 escaleras mecánicas que conducen desde la superficie hasta el entrepiso de la puerta de pago fueron reemplazadas desde junio de 2017 hasta febrero de 2019. [8] La estación estuvo cerrada del 26 de marzo al 28 de junio de 2020 debido a la pandemia de COVID-19 . [9] [10] [11]
