La estación fue diseñada en estilo neoclásico por el personal de ingeniería del ferrocarril, en lugar de por un arquitecto externo. Las estaciones construidas en el siglo XIX por el ferrocarril Reading habían sido diseñadas generalmente por arquitectos externos, entre ellos Frank Furness .
Durante el siglo XX, el ferrocarril se volvió menos rentable y la mayoría de las estaciones fueron diseñadas internamente con estilos más simples. [6]
^ "El servicio ferroviario marca el fin de una era". The News Herald . Perkasie, Pensilvania . 29 de julio de 1981. pág. 1 . Consultado el 4 de febrero de 2020 – vía Newspapers.com.
^ "Diálogo" (foto del reloj de la terminal con subtítulo). Filadelfia, Pensilvania: The Philadelphia Inquirer , 19 de septiembre de 2014, pág. A23 (se requiere suscripción).
^ "Autobuses motorizados de Reading a Filadelfia". Shenandoah, Pensilvania: Evening Herald , 14 de agosto de 1929, pág. 5 (se requiere suscripción).
^ Heavens, Alan J. "El distrito aún espera su regreso". Filadelfia, Pensilvania: The Philadelphia Inquirer , agosto de 2014, págs. D01-D02 (se requiere suscripción).
^ ab Mintz, Elizabeth (1983). "Reading Railroad - Pottstown Station" (PDF) . Formulario de nominación del Registro Nacional de Lugares Históricos . Comisión Histórica y de Museos de Pensilvania . Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
^ "Reading Co. se prepara para el tráfico de autobuses". Shenandoah, Pensilvania: Evening Herald , 25 de abril de 1928, pág. 3 (se requiere suscripción).
^ "Autobuses motorizados de Reading a Filadelfia", Evening Herald , 14 de agosto de 1929.
Enlaces externos
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