32°56′13.82″S 60°38′25.15″O / 32.9371722, -60.6403194
Rosario Central es una antigua estación ferroviaria de Rosario , Argentina . Está ubicada en la intersección de la calle Corrientes y la avenida Wheelwright, en el centro de la ciudad, no lejos de la costa del río Paraná .
La estación formó parte de la red del Ferrocarril Mitre hasta 1977 cuando cayó en desuso. Luego de ser restaurada por la Municipalidad de Rosario, en 2005 el edificio fue reinaugurado como sede del Distrito Municipal Centro , denominado “ Antonio Berni ”. [2]
La estación fue terminal de la empresa Ferrocarril Central Argentino . Su construcción se inició en 1868 y finalizó en 1870. En su momento fue una de las estaciones más importantes del país por su tamaño, los fondos invertidos en ella y la cantidad de tráfico. Fue construida por capitales británicos siguiendo el estilo neogótico italiano en boga en la época, con una característica torre con reloj . [3]
El ferrocarril que partía de la estación unía Rosario con la ciudad de Córdoba , 396 km al oeste. Fue la primera de las ocho líneas que llegaron a funcionar en Rosario, la más extensa del país en su momento, y la primera línea que unía dos provincias argentinas.
En 1908, tras la fusión de las compañías Central Argentina y Ferrocarril de Buenos Aires y Rosario , la estación fue destinada a servicios de pasajeros de corta y media distancia, mientras que Rosario Norte fue destinada a servicios de larga distancia y expresos. [1] Rosario Central gestionó setenta servicios de trenes diarios entre 1935 y 1940, con un promedio anual de 438.000 pasajeros. [4]
En 1977 se cancelaron la mayor parte de los servicios de trenes locales y de media distancia, y la Estación Central de Rosario quedó cerrada y abandonada. A partir de 1987 se retiraron los rieles que unían la estación con el puerto para dar lugar a la construcción de la Avenida Ribereña Central .
En noviembre de 1989 se puso en funcionamiento un servicio experimental de pasajeros que partía de la estación, pero fue abandonado un mes después. En 1993 se demolieron las instalaciones adicionales de Rosario Central, al norte de la estación propiamente dicha (talleres, tiendas, etc.), a medida que avanzaba la construcción de la avenida, y en 1997 se retiraron los rieles que conducían a la estación, lo que hizo prácticamente imposible que volviera a utilizarse como terminal ferroviaria. [1]
En 1999 ENABieF , la organización estatal que administraba los antiguos activos de las empresas ferroviarias, entregó el control de la Estación Central de Rosario a la Municipalidad de Rosario . [1] La administración municipal decidió restaurar el edificio, conservando la mayor parte de su apariencia exterior, y utilizarlo como sede del Distrito Municipal Centro , como parte de su programa de descentralización. El Distrito Centro, llamado Antonio Berni (en honor al pintor homónimo local ), cubre un área de 20,37 km² con una población de 261.047 habitantes. [5] [2] El arquitecto colombiano Laureano Forero Ochoa participó en los trabajos de restauración junto con el arquitecto local Luis Grossman. [6] [7]
Otra parte de la antigua estación, separada del resto por un corto puente sobre un túnel de carretera, fue convertida en un centro educativo y de entretenimiento para niños llamado La Isla de los Inventos . [8]
La estación figura en el listado de obras y sitios de valor patrimonial de la municipalidad de Rosario, bajo el rubro 010180000. [3]
Las empresas que operaron la estación de trenes de Rosario (CC) desde su inauguración fueron:
