La estación River Works (a veces escrita Riverworks ) es una estación de trenes suburbanos de MBTA en la línea Newburyport/Rockport en West Lynn, Massachusetts . Es la única estación privada del sistema y solo está abierta a los empleados de GE Aviation que trabajan en la planta adyacente de River Works . La estación tiene instalaciones mínimas (dos pequeñas secciones de plataforma y varios refugios) y no es accesible .
El ferrocarril Eastern Railroad y su sucesor, el ferrocarril Boston and Maine (B&M), tuvieron una estación en Commercial Street desde mediados del siglo XIX hasta la década de 1950; el ferrocarril Boston, Revere Beach and Lynn tuvo su propia estación en West Lynn cerca desde 1875 hasta 1940. La Thomson-Houston Electric Company abrió su fábrica en West Lynn en 1883; esta planta de River Works pasó a formar parte de General Electric en 1892. El B&M proporcionó un servicio de pasajeros intermitente a la planta a principios y mediados del siglo XX. La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) comenzó a financiar el servicio de la Ruta Oriental en enero de 1965, y las paradas en la planta se reanudaron el 9 de septiembre de 1965. No se mostró en los mapas hasta la década de 1970 y en los horarios públicos hasta 1989.
Se propone que la estación River Works se abra al público y sea accesible como parte de los planes para un desarrollo en un terreno adyacente. En mayo de 2017, el desarrollador llegó a un acuerdo con el Departamento de Transporte de Massachusetts , aunque aún no se había asegurado la financiación. La ubicación también es un sitio potencial para una estación para una extensión propuesta de la línea azul de tránsito rápido a Lynn .
La estación River Works está ubicada en la parte suroeste de West Lynn, Massachusetts , cerca del río Saugus . El complejo River Works rodea la estación por el norte y el oeste; un sitio sin desarrollar (anteriormente parte de la planta) se encuentra al este. [3] La Ruta Oriental tiene dos vías principales a través del sitio de la estación, con apartaderos de carga a ambos lados. Adyacente a un cruce a nivel privado , segmentos pavimentados cortos que enmarcan las vías de apartadero sirven como plataformas laterales . [4] La estación no tiene plataformas de alto nivel y, por lo tanto, no es accesible . Pequeños refugios estilo parada de autobús se encuentran en cada plataforma; una puerta de seguridad junto a la plataforma de entrada conduce a la planta River Works. La estación solo está abierta a los empleados de General Electric, la única estación privada de este tipo en el sistema MBTA. [5]
El ferrocarril Eastern Railroad se construyó a través de Lynn en 1837. El ferrocarril agregó una estación West Lynn en Commercial Street en 1849 para complementar la estación Central Square . [6] [7] : 154 El Saugus Branch Railroad, inaugurado en 1853, fue adquirido por Eastern Railroad en 1855 y se extendió desde Lynn Common hasta la línea principal Eastern, uniéndose a ella justo al sur de West Lynn. [8] El Eastern Railroad fue adquirido por el rival Boston and Maine Railroad (B&M) en 1883, convirtiéndose en su ruta Eastern. [9] : 75
El ferrocarril Boston, Revere Beach y Lynn (BRB&L) se inauguró el 28 de julio de 1875, y corría aproximadamente en paralelo al Eastern a través de West Lynn. El BRB&L tenía su propia estación West Lynn en Commercial Street, a unos 250 pies (76 m) al sureste de la estación de Eastern. [10] [11] [12] En cuestión de días, el alto volumen de pasajeros llevó al ferrocarril a autorizar la construcción de estaciones más grandes en West Lynn, Revere y Winthrop . [13] La construcción de la estación West Lynn ampliada comenzó en septiembre de 1875 y se completó más tarde ese año. [14] La estación era una estructura de madera cuadrada de dos pisos adyacente al paso a nivel. [15]
La estación B&M y varias fábricas cercanas fueron destruidas por un incendio el 6 de diciembre de 1906. [16] Pronto se construyó una pequeña sala de espera en el lugar. [17] El 29 de marzo de 1910, un tren expreso con destino a Boston procedente de Portland descarriló en los patios de carga justo al oeste de la estación; a pesar del daño a la locomotora, no hubo heridos graves. [18] Un proyecto de 1909-1914 eliminó los pasos a nivel en la Ruta Oriental en Lynn. Las vías de B&M se elevaron por encima de Commercial Street, y se construyó un nuevo edificio de estación ligeramente al este. [19] [20] [21]
En 1928, la BRB&L fue electrificada con estaciones de prepago, lo que la hizo más parecida a una línea de tránsito rápido que a un ferrocarril convencional. [15] : 77 [22] Debido a la Gran Depresión , la BRB&L cerró el 27 de enero de 1940. [23] La mayoría de las estaciones cerradas, incluida West Lynn, pronto fueron demolidas. [11] : 108 En 1946, la B&M servía a West Lynn con solo dos viajes de ida y vuelta diarios. [24] Se cerró por completo antes de los recortes de 1958 que eliminaron el servicio de Saugus Branch y todas las paradas locales al sur de Lynn. [25] [26]
La Thomson-Houston Electric Company abrió su fábrica en West Lynn en 1883. La planta de River Works se expandió hasta convertirse en un complejo en expansión cuando se convirtió en parte de General Electric en 1892. [27] [28] En 1917, una pequeña cantidad de trenes locales paraban en River Works , aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al sur de West Lynn; desapareció de los horarios en 1929. [29] [30] La planta se amplió durante la Segunda Guerra Mundial; la parada apareció como una nota de horario para dos viajes de entrada en días laborables en 1946 y uno en 1952. [24] [31] [32] Desapareció de los horarios públicos a fines de la década de 1950, pero apareció nuevamente como una nota de horario en 1962. [33] [34]
La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) se fundó en 1964 para subsidiar el servicio de trenes suburbanos de cercanías. La agencia comenzó a financiar el servicio de la Ruta Este en enero de 1965. Las paradas en la planta se reanudaron el 9 de septiembre de 1965. [1] Inicialmente no se mostraba en los horarios ni en los mapas públicos; más tarde apareció en los mapas como GE Works (1974), GE River Works (1976) y River Works (1978), pero no en los horarios. [35] [36] [37] [38] No fue hasta enero de 1989 que la estación, una vez más como River Works, apareció regularmente en los horarios públicos. [1] El número de pasajeros nunca ha sido alto; la estación tuvo un promedio de solo 7 abordajes diarios entrantes en 1983 y 27 en 2018. [2] [9] : 0
Los horarios reducidos basados en el servicio existente de los sábados estuvieron en vigencia del 16 de marzo al 23 de junio de 2020, debido a la pandemia de COVID-19 . Estos horarios inicialmente no incluían River Works y otras cinco estaciones de servicio limitado que normalmente no reciben servicio los sábados. El servicio a River Works, pero no a las otras estaciones, se reanudó el 23 de marzo. [1] Las estaciones de River Works y Lynn cambiaron de la Zona tarifaria 2 a la Zona 1A (lo que permite viajes con tarifa de metro a Boston) del 22 al 31 de mayo de 2020 y del 1 de julio de 2020 al 30 de junio de 2021 para brindar opciones de viaje adicionales durante la pandemia de COVID-19 (ya que muchas de las rutas de autobuses de la serie 400 se redujeron en frecuencia) y para examinar el impacto de los cambios de tarifas temporales. [39] [40] Se descubrió que el cambio había desviado solo 8 pasajeros diarios al tren de cercanías, y las estaciones volvieron a la Zona 2 el 1 de julio de 2021. [41] El servicio en la parte interior de la línea Newburyport/Rockport se suspendió durante varios períodos entre marzo y septiembre de 2022 para acomodar el trabajo de señalización en la línea. [1]
El terreno al este de la estación albergaba anteriormente la planta de engranajes de General Electric, que cerró en 2011. Cuatro años antes del cierre, la ciudad rezonificó el sitio de 77 acres (31 ha) para permitir edificios de hasta 20 pisos de altura con la esperanza de atraer nuevos desarrollos comerciales. [3] En julio de 2014, un desarrollador llegó a un acuerdo con GE para comprar 65,5 acres (26,5 ha) del sitio. El desarrollador, Charles Patsios, indicó que planeaba dejar una servidumbre para el acceso público a la estación. [3]
Patsios compró el sitio en octubre de 2014 y abrió conversaciones con funcionarios de MBTA sobre la apertura de la estación River Works para uso público. [42] GE otorgó la servidumbre requerida después de que Patsios comprara la propiedad. [5] Tenía la intención de cambiar el nombre de la estación a "Lynnport". Para abrir la estación al público, tendría que ser accesible , con plataformas de alto nivel construidas y las vías reubicadas. El estado dudaba en pagar tales mejoras sin una cantidad probada de pasajeros, y GE requeriría consideraciones de seguridad antes de aprobar la apertura pública. [43]
En 2016 se propuso que la estación se abriera solo a los residentes del desarrollo planificado, en lugar de al público en general. [44] Sin embargo, en virtud de un acuerdo tentativo que el desarrollador alcanzó con el Departamento de Transporte de Massachusetts en febrero de 2017, la estación reconstruida estaría abierta a todos los pasajeros. [45] El acuerdo completo se firmó en mayo de 2017, aunque el proyecto de desarrollo no había sido financiado. Según el acuerdo, el desarrollador pagaría nuevas plataformas, 80 espacios de estacionamiento y una estación de autobuses. [46] En 2024, la ciudad recibió una subvención federal de $561,000 para la planificación de la nueva estación. [47]
Las propuestas para extender la Línea Azul del metro de MBTA hasta Lynn han considerado la posibilidad de una parada en West Lynn. El informe de la Comisión Coolidge de 1945 recomendó una extensión sobre la ruta BRB&L, con una estación West Lynn en Commercial Street. [48] Las propuestas más recientes han considerado el uso de la Ruta Oriental o la alineación BRB&L, con una posible estación en River Works. [5] [49]
Medios relacionados con la estación River Works en Wikimedia Commons