Berlín-Wittenau (en alemán S-Bahnhof Berlin-Wittenau , oficialmente Wittenau (Wilhelmsruher Damm) ) es una estación ferroviaria del distrito Wittenau de Berlín , Alemania . Es servida por el S-Bahn de Berlín y numerosos autobuses locales. También es la terminal norte de la línea U8 del U-Bahn de Berlín .
La estación se inauguró el 10 de julio de 1877 con el nombre de Dalldorf (hasta 1905) junto con la línea ferroviaria. En aquel momento, la vía era en gran parte de vía única, pero en 1891 se añadió una segunda vía. En 1912 se añadió un segundo par de vías para separar el tráfico remoto del suburbano. Las vías suburbanas se electrificaron finalmente en 1925, cuando llegó la segunda línea en el área de Berlín con barras colectoras, el S-Bahn. Después de la Segunda Guerra Mundial, la línea, incluida la estación, se redujo en una vía cada una. No se mantuvo el cruce de los trenes, solo se construyó una estación más adelante, en la estación Waidmannslust. Debido al boicot al S-Bahn como resultado de la construcción del Muro de Berlín, muchos pasajeros potenciales evitaron el S-Bahn y cambiaron al medio de transporte de la BVG. La Reichsbahn que operaba mantuvo la línea y sus instalaciones, pero se omitieron grandes inversiones.
Cuando el Senado asumió los derechos de explotación del ferrocarril de tránsito rápido en Berlín Occidental el 9 de enero de 1984, la línea se cerró de inmediato, aunque solo fuera temporalmente. Tras las protestas de las asociaciones de pasajeros, el mismo año, el 1 de octubre de 1984, se volvió a utilizar la línea entre Gesundbrunnen y Frohnau. Para aumentar la capacidad del tramo norte, se volvió a ampliar a doble vía hasta 1986, devolviendo así a Wittenau su segunda vía. En 1985 se cerró temporalmente el Waidmannslust para el tramo norte. Durante este tiempo, la plataforma sur ampliada también obtuvo una salida a Wilhelmsruher Dam para permitir el transbordo de los autobuses a Märkisches Viertel y también al metro, que todavía estaba previsto. Casi al mismo tiempo, comenzó el debate sobre el futuro nombre de la estación. Para ello fue decisiva la ampliación de la línea de metro U8, que debía recibir una estación de tren en Wittenau. Como los planos databan de antes de la adquisición del S-Bahn, la BVG eligió para su estación de metro el nombre Wilhelmsruher Damm para delimitar deliberadamente la zona. Después de 1984, se pensó en ese nombre para la estación del S-Bahn, pero no se adoptó. Desde entonces, solo el añadido Wilhelmsruher Damm adorna los carteles de la estación.
La ampliación de la línea de metro hasta Märkisches Viertel estaba prevista para los años 60, pero con la caída del Muro de Berlín se inició la construcción de la ampliación hasta Wittenau. La estación de metro se inauguró el 29 de septiembre de 1994, con la continuación norte de la línea U8 para llegar a las cercanas urbanizaciones de Märkisches Viertel . La estación de metro y de metro recibió entonces el anexo (Wilhelmsuher Damm) , la calle principal que conduce a Märkisches Viertel. Conservó esta denominación incluso después de que la antigua estación de Wittenau (Kremmener Bahn) pasara a llamarse Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik el 28 de mayo de 1995.
52°35′45″N 13°20′12″E / 52.59583, -13.33667